Reprise du message précédent :

 
bon, et ces scans, ca vient

 
Pour completer sur l'aspect méca, il est plus difficile de bloquer à 170 qu'à 30 parce que la vitesse de la roue est plus importante (normal).
Pour que le roue se bloque (que la roue ne glisse plus sur les freins mais qu'elle s'arrette, il faut que la force soit importante ce qui signifie soit une faible allure, soit un bourrinage sevère (sinon, la force de frottement se situe hors du cone d'adherence et donc pas de bloquage).

test signature

ouééé

scan de quoi ? j'ai fait celui de galak

tu devais pas scanner quelques articles de moomag ?

 
 
ce que je dis a lolo
 
et d'une le moment d'inertie est méga bcp plus elevé, et de 2, si on reste dans le cone de frottement, il y a un couple exercé sur la roue dû a l'inertie de la moto par le rayon de la roue.
et comme e=mc², plus on va vite, plus ce couple est grand.
 
alors pour bloquer, faut avoir une main qui fait des efforts de oufs (reddwarf est un branleur ? ) ou alors avoir un coeff de frottement tres faible ( ou un surface en contact élevée, donc un pneu dégonflé)

*ouvre moomag et vérifie...*

 
J'avais une page retard quand j'ai répondu  

MOTO MAG
-articles radars.
-essai Z750
-EQUIPEMENT HIVER
-permis europée (enfin limite a 35kW = 50cvx )
-le stunt et la ffmc
-les stages sécurité
 
MOTO JOJO
-essai 100 000km FJR13
-essai yam 426 2 roues motrices
-SUPPLÉMENT PAIS IDF (rouler a paris, les pieges de la route, 5 sorties en IDF, Best of adresses cons, moto ecoles, radars, les quartiers "motards" de paris)
-4 annonces 500CB de piste, dont une de 95 a 1500roro

http://canaillehfr.free.fr/SVclopes.jpg

 
Toi tu lis les pubs de la SV  

moi je fumes pas

Moi non plus    
 
Enfin plus  

C bieng  

moi g divisé par 5 ma conso
 
bientot l'arret complet

Oui mais j'ai deja le sv  

 
ben moi je te les laisse sans probléme, ya longtemps que j'ai décider d'arrêter de convaincre les gens qui suivent bêtyemetn ce que leur dit la sécurité routiére et qui font 10000km/an pour aller a leur boulot
 
bon courage

 
SAT 'culé!!
 
d'aurais pu en laisser un bout a ta femme!!!

cai meme pas ça, cai juste que cai tetedeiench....

 
m'en tamponne de savoir qui sait au juste, ça ne m'interesse pas, point.
j'ai mon point de vue sur la chose, peut etre est il faussé par mon expérience et donc pas forcément le meilleur, mais tant pis!!

C'te pub un peu mensongère quand meme
En petit ils disent quand meme "Apport de 4491 ?".
 
En gros faut rajouter 30 mois.
donc quasiment 6 ans de tabagisme... a un paquet par jour... a 5? le paquet
 

d'ailleurs red, si jamais t'avais besoinde kelke chose, n'hésite pas a demander, je suis sur le nord du 92 et je connais Cergy

 
au boulot

oue et esai z750 aussi

l'est tout pourrÿte le Z750, c'est pas un simple essai qui prouvera le contraire

Venant d'un gars se trainant en gsxf ce discours n'a aucune valeur  

moi j'veut le truc du permis européen

qui c'est qui a achete le bouquin

dites, y neige, actuellement, en france ? si oui, ou ?  
 
j'irais bien me faire une grande balade de 4-5 jours, cette semaine, si je suis effectivement viré

Sta dire ? c'est pour eviter ou pour aller faire du ski ?

ah bon?!?... ca devai pa etre a la fin de celle ki vient de passer?

 
region lyon-grenoble RAS    
 
juste du brouillard  

pour l'instant il neige pas sur nos route, si tu veux passer par perpi c'est possible

merci a tous de votre soutien ...
 
pour l explication technique du blocage @ 170 ( environ vu que j ai plus de compteur ) c est l endroit le plus rapide du circuit et donc le plus gros freinage !
y a une tite bosse juste avant les 100 m et je prends les freins a 120 m  
j ai toujours pas fait la vidange de ma fourche ( ~20000 km  )  
bref ceci plus cela plus une prise de frein trappeur like fait que je me suis mis au tas copieusement !
 
maintenant vu la chute j ai vraiment rien du tout ( merci les protecs ... bottes 260 ? + combi 450 ? en promo + casque 600 ? + gants 100 ? + dorsale 100 ? )  
 
...

 
Et la meule? meme si c pas le plus important