Reprise du message précédent :

 
j'ai des inox sur le tcat no pb, sur le fzr j'ai les pas chere en acier zinc et la la vis m'a pete dasn les doigts
 

C'est celles que j'ai montées sur Goldofazer

J'ai bien fait de pas trop serrer

 
ouais    
mais bon moi ca as peter au 2eme vissage
je m'etais gourre de cote en montant la durite  
 
c'est celle-ci qui ont pete sur le faz de 911 aussi    
 
 

Tant que c'est au serrage, on va dire que c'est dû à un serrage trop puissant. Par contre, que ça pète au freinage...

C'est sûr ça devient emmerdant au freinage
Y'a un type sur un autre forum il lui est arrivé le même genre de merde, sauf que lui c'est la jante alu qui a peté sur un gros freinage  

Un truc qui me fait peur, c'est le jour où je démonterai mon amorto EMC pour la réfection...
 
De mémoire, j'ai serré comme un malade mental la vis qui joue le rôle d'axe du haut... ça doit faire du 20 mkg, alors que la RMT doit préconiser un truc genre 4-5 mkg...

 
au freinage qd meme je trouve ca chelou    
 
Perso je penche qd meme pour un serrage trop fort    
 

 
20mKG c'est enorme ! les 3/4 des clef dynamo le font meme pas  
j'ai serre une fois a 10mkg et meme en serrant a mort la clef cliquait pas    
 

Ben sta dire que j'avais une grande rallonge, et j'ai serré à mort de chez à mort, genre je pouvais pas serrer plus sinon en sautant sur la rallonge
 
Déjà j'ai de la chance que ça ait pas pété, mais au démontage ça va être funky

 
tu veux jouer le "ne savais pas, j'ai rien touché"

joint : je les achètes par 100 maintenant
 
Filtre à huile : la CB500 c'est le même que la twingo : 6€ chez oscaro

14,90 € le filtre Yam
 
M'enfin, je préfère quand même mettre le prix pour ce genre de bidule

2,14 € la petite rondelle !!!!!!    

Oui, je vois que ça

Ce sont les mêmes, sauf que le filtre de twingo est plus grand : plus de surface de filtration.
 
Et le joint, achètes les au moins par 10 chez carouf, 2€ c'est du vol !!!!!

Ouais mais si ça se trouve c'est une pièce spécifiquement étudiée et conçue par Yamaha, pour offrir un rapport poids/étanchéité adapté à chaque température moteur, en fonction de l'hygrométrie inversée de la température des poils de cul de Barack Obama chez ta tante en string

Putain, 2 €...

ou des allumettes

ou pas

ce que j'aime mon RS

Les problèmes de vue et la vieillesse vont souvent de paire

Comme les couilles

 
zero probleme de vue. pas besoin de lunette y en a 20 ans qui sont deja myopes comme des taupes alors  

Pense à consulter alors, soit un ophtalmo, soit un psy au choix

Alors je te rassure, c'est :
 
- une enveloppe en tôle fine.
- un joint (carré ou rond) torique
- un élement de filtration en papier
- un ressort et une bille pour faire by-pass si jamais le filtre était trop colmaté
 
Le tout a des caractéristiques : diamètre du joint, hauteur, filetage et ces dernières sont similaire entre twingo et CB500 (je les ai sur l'établis)

A voir combien coute un filtre de twingo chez Renault pour comparer quel est le concessionnaire le plus voleur des deux

 
visite medicale du travail, test de vue regulier, no problemo
 
pour le psy, je t'emmerde    
 
j'aime mon RS

Et moi mon gex

Et moi mon sexe

IWH

+1

 
 
Pareil. Sur mimille pour la brider, faut racheter une rampe de carbus.  
 
Ils ne vendent pas de la rondelle au détail (à la grande déception d'Elessar)

je vois pas du tout de qui tu parles.
 
 
 
 

 
mais tu vas arreter de te frotter contre ma jambe comme un caniche en rut oui ?

 
 
T'as le bas du pantalon qui sent l'huile, j'adooooorrrreee  

Ah ouais ?

 
OUAIS  

 
 
c'te sex appeal que j'ai depuis que jem e parfume a l'huile de ricin, ca me donne un parfum course