Reprise du message précédent :

Ca fait 80000 km que je roule en Goodridge sur la Fazer grise, et j'ai jamais eu ce genre de souci

Putain, si je roulais en R1, vous auriez sans doute plus de respect pour moi.

 

 
j'ai un faible pour celui avec l'affichage arriere a led

 
   
 
j'aime ton amour pour ta bibiche, volontaire et polyvalente

 
et puis je repete encore.... un Faz 600 bien emmené sur petite routes sinueuses, ca peut faire mal a BCP de machines.....

Comme à peu près n'importe quelle moto ceci dit

Le pilote fait 90 % des performances

c'est pas 911 qui avait pété ses banjos alu en serrant trop fort?
en plus les inox c'est les moins cher chez goodridge non?  

Oui enfin là, ils parlent d'un serrage à la clé dynamo, donc a priori le serrage ne semble pas pouvoir être incriminé...
 
Oui, 911 avait serré comme un bourrin et en effet, les aciers inox c'est moins cher, parce que c'est plus lourd que l'alu.

bah si je me souvient bien il avait serré "pas trop fort" et ca suintait, et ensuite il a serré plus fort et ca avait pété
et donc ouf tout va bien, j'ai les inox à pas cher

Ouais ouais, ça suintait makach, il avait dû oublier d'essuyer enfin bref, il s'y est pris comme un manche, ça c'est la seule certitude

 
Bah la les courbes de couple et puissance sont clair, faut passer sa vitesse max jusqu'a 10000 grand grand max, après c'est comme dépasser 4000tr sur un diesel, ça sert plus à rien    
 
C'est quand même dommage quand on connait le coté enjoué des 4 pattes jusqu'a 14000tr/min comme le fazer, le SF and co, mais bon c'est pas le but de cette moto.
 
En fait il faudrait un chassis de hornet avec un look plus flatteur et le moteur de la street triple pour regrouper pas mal de qualités

 
Clair je suis a peu prêt capable d'arrivé dernier sur une arsouille, même en paÿlotant une 1098, une speed triple ou une hornet alors que le bon pilote serait en ybr ou cg bridée electroniquement par un embrayage ani drible mal reglé vu la puissance enorme de la baÿte

Nike sa maman les plat sans gras/sauce/sucre/fantaisie    
 
Poisson et patte à l'eau et pomme en dessert  

 
Ouaip et ça va être ça pendant 18 mois    
 

 
ca c'est le avant avant dernier    
l'avant dernier est moche!
 

Stoi qui es moche

 
Effectivement, ça a une bonne gueule

On a besoin d'un moard ici : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t17391702
 
Et d'un guichetier de la poste aussi

 
 
ouf

 
 
 
oh putain
 
je suis pret à passer outre mes douleurs de poignet

Comment est le bridage ?

 
violent. on passe pas un moteur +180 à 106cvx de facon indolore.

C'est pour ça que je pose la question... est-ce que ça vaut le coup un R1 en bridé ?

 
Dans ces cas là on ne bride pas

 
Si tu fais des dialyses ça peut aller  

 
pour ma part, je pense que c'est du gachis...

Je sais plus sur quelle bécanne j'ai installé des durits avia avec visserie alu, et une m'avait pété dans les mains alors que je la serrait à peine
 
Inox powa, y a pas à chier.

Toi tu veux lancer un troll de vendredi pour poser une question comme ça

Je pense juste pas qu'EA roulerait en full

Sur mon zr7s il me semble ou celui de 911  

 
C'est en ça que le rs est pas mal quand même car le moteur donne pas loin de la limite maxi sans être bridé, donc le bridage n'est pas trop trop castrateur    
 
Moi je sais même pas si le mien est bridé ou pas au fait  

Franchement, je suis partisan de la doctrine gloubi : si elle est en full je touche à rien, si elle est pas en full je touche à rien non plus

T'es donc obligé d'en acheter une en Full alors

Tout à l'heure chez Yam...
 
- b'jour, j'voudrais un filtre à huile et un joint de vis de vidange siouplé
- v'voulez pas d'huile ?
- ben non, j'prends d'la Leclerc, l'est arrivée première à moouuult tests
 

Voila, chuis pas mécano, et je joue au con !

 
j'ai des inox sur le tcat no pb, sur le fzr j'ai les pas chere en acier zinc et la la vis m'a pete dasn les doigts