Reprise du message précédent :

aucune raison de le faire
l'embrayage coute moins chère, moins lourd => donc moins d'inertie, etc ...
sur un diesel tu as pas trop le choix sinon le couple à bas régime éclate l'embrayage.
 
en gros pour simplifier en essence l'embrayage est adapté à la puissance du moteur  
et pour le diesel il est adapté au couple énorme du moteur (et du coup il pourrait faire passer beaucoup plus de puissance s'il était monté sur un essence)

 
 
déjà fait joujou avec shazam sur l'iphone d'un pote (bossant sur le projet iphone chez orange)
 
mouais, ca marche bof

Salut c'est rocco, c'est pour dire ma moto elle suce, elle suce, elle suce, putain, elle suce presque plus que moi    
 

 
sur le CB, embrayage d'origine avec des rallyes avec des départs canon (aiguille a 5Krpm et tu laches tout.... )  

 
TU PRENDS LES COMMANDES GROUPEES YORF ???

Vaut mieux que ce soit pas grave car vu la symphonie que fait la mienne, ce serait un carnage Une vrai ducat' à l'arrêt

t'as pas plus gros comme photo
 

c'est pas bon non plus hein
ça veut dire que les disques ont plus de jeu par rapport à la cloche ou à la noix et donc vont les mater plus facilement
 
on est d'accord ça fait partie de l'usure normale d'un embrayage, mais dans ce cas il faut mieux anticiper le changement des disques si c'est rentable financièrement (une noix ça coute chère   )

 
J'ai une horloge à la place du compte tours    
 
M'enfin, s'il pete spa bien grave tant que ca m'arrive pas sur l'autoroute

ça pète pas un embrayage, ça s'use progressivement
au bout d'un moment il se mettra à patiner en usage normal (surtout pas insister à le faire patinier), mais c'est tout.

²

 
sois pas bete, ça s'entends à l'oreille quand ça patine (monte dans les tours puis redescends sans accelerer  la caisse ).
 
T'as une ax 1 litre ou quoi?

Pareil pas de compte-tour dans la BAR

 
Pire... Une seat Ibiza 1.05l... Bien plus lourde qu'une ax

Merci pour les conseils sur la détection de l'usure en tout cas

Ma Seat Ibiza ne patinait pas, par contre je me suis fait 2 câbles d'embrayage en 1 mois avant de changer l'embrayage complet.
Idem pour ma Super5 avant;

 
Il faudrait que GAS me dise les emplacements des perçages qu'il manque pour finir le plan des platines et je peux en faire à volonté

Pour que je dise où sont les trous, faudra me passer sur le corps

Au 1er rally, ça devrait pas être trop difficile à la fin des sessions de nuit ou juste après ta future chute donc

 
Cable changé il y a 6 mois. Ca m'a permis d'apprendre à conduire sans embrayage
 

 
Tu fais aussi les SV?

 
Je suis pas sûr de faire la nuit au Beaujolais Faut que je rachète de LP et une ampoule xenon, + le tarif plus élevé...

C'est quand même plus classe qu'une enfield

 
roohhhh mais le rallye sans la nuit c'est pas pareil!!!

Laisse, depuis qu'il a décidé d'acheter un scénic, il décline sur tous les plans
Bientôt ce sera une lopette qui n'aura même plus de moto

Ben oué, j'ai beaucoup aimé ma -courte- nuit aux Volcans, mais ça rallonge le budget (mes LP sont cassés)

Excuse n°324 : si tu trouves que je me traîne/suis une lopette, viens t'inscrire et fais mieux.
 
(c) EA

 
oui mais lui dans son scénic il pourra y dormir

 
Bah c'est pas dur suffit de finir

 
Nan mais tu m'a vendu CB premier du nom avec glissage dans le talus donc j'aurais même pas le stress de finir derrière toi je te connais

Je suis reparti
 
Et j'étais pas dernier de la spéciale malgré cette chute

Pourtant quineto était pas encore inscrit à cette époque

en fait c'était serge nuques qui en été à son troisième passage qui l'a doublé  

 
Faut que je sois encore debout aussi
 

 
Bah il me faut juste un schéma, si tu sais de combien tu veux relever/reculer, je peux faire le schéma, j'ai un pote qui a un SVN pour prendre les cotes d'origine