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Auteur Sujet :

Moards en colère ??

n°17311851
Profil sup​primé
Posté le 22-01-2009 à 13:39:15  answer
 

Reprise du message précédent :
J'ai écouté la zik à 11'38 et je connais pas :o
 
Une petite découpe à la demande :
 
http://nanabozolegrandlapin.free.fr/hfr/videochute.wmv

mood
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Posté le 22-01-2009 à 13:39:15  profilanswer
 

n°17311863
Profil sup​primé
Posté le 22-01-2009 à 13:40:01  answer
 

GAS a écrit :


Sur la CB il patine en 1ère et 2ème. Je vais devoir y passer je pense avant le mois de mai. 55000km, mais probablement ancienne moto-école.


Et ben, ça fait peu !

n°17311874
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 22-01-2009 à 13:40:52  profilanswer
 

GAS a écrit :


Sur la CB il patine en 1ère et 2ème. Je vais devoir y passer je pense avant le mois de mai. 55000km, mais probablement ancienne moto-école.


 
elle est encore plus pourrie que celle que tu m'as vendu  [:corsico]

n°17311875
gamer-fou
AHHHHHH§§§!!!
Posté le 22-01-2009 à 13:40:55  profilanswer
 


le mien à 52k se porte comme un charme, je pense aussi que c'est très variable  :jap:


---------------
Music is the most high!
n°17311893
Profil sup​primé
Posté le 22-01-2009 à 13:42:07  answer
 

gamer-fou a écrit :


le mien à 52k se porte comme un charme, je pense aussi que c'est très variable  :jap:


A 92000 idem, j'ai jamais eu le sentiment qu'il faiblissait (bon en même temps, vu le couple qu'il y a à passer... :d)

n°17311916
gamer-fou
AHHHHHH§§§!!!
Posté le 22-01-2009 à 13:44:19  profilanswer
 


Soldier par Erykah Badu  :jap:
http://www.deezer.com/track/918958

Message cité 1 fois
Message édité par gamer-fou le 22-01-2009 à 13:44:49

---------------
Music is the most high!
n°17311920
bulfire
Posté le 22-01-2009 à 13:44:32  profilanswer
 

logman a écrit :

Je regarde en ce moment les forums en effet  :jap:


http://www.triumphall.com/forum/in [...] #msg553543
 
tiens louloute, elle est de quel année ta moto ?
ça pourrais correspondre a ce que le démon décrit comme intervention sur sa moto  ;)

n°17311936
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 22-01-2009 à 13:45:51  profilanswer
 

bulfire a écrit :


http://www.triumphall.com/forum/in [...] #msg553543
 
tiens louloute, elle est de quel année ta moto ?
ça pourrais correspondre a ce que le démon décrit comme intervention sur sa moto  ;)


 
2000  :jap:

n°17311973
bulfire
Posté le 22-01-2009 à 13:49:29  profilanswer
 


ducat embrayage à sec 20000 km :D  
dans tous les autres cas, ça va dépendre de la conduite et de la route utilisé
et si tu change les ressorts quand ils commencent à se tasser, au lieu d'attendre qu'ils te pourrissent aussi les disques.

logman a écrit :

D'ailleurs la street triple la poignée est tellement "molle" que j'ai quasi fait un wheeling en première devant chez le concess en voulant partir cool  :lol:


sur les routes à bosses en virolo c'est relou la moto hoquette, il est quasi impossible de tenir le filet de gaz correctement  :fou:  
 
Pas mal, si tu as l'occassion de voir du coté embrayage, vérifie la tête des disques quand même et des ressorts.
si tes disques sont trop usés, même sans forcément patiné, ils peuvent bouffer la cloche (ça fait plus de bruit d'embrayage et le bruit change quand tu embraye ou no)

n°17311978
Profil sup​primé
Posté le 22-01-2009 à 13:50:07  answer
 


Quelle culture [:clooney16]

mood
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Posté le 22-01-2009 à 13:50:07  profilanswer
 

n°17311980
bulfire
Posté le 22-01-2009 à 13:50:18  profilanswer
 


donc il y a eu un problème de cloche d'embrayage si on lis le message.
et forcément si la cloche merde, l'embrayage merde.
 :jap:

n°17311988
Profil sup​primé
Posté le 22-01-2009 à 13:51:18  answer
 

bulfire a écrit :


ducat embrayage à sec 20000 km :D  
dans tous les autres cas, ça va dépendre de la conduite et de la route utilisé
et si tu change les ressorts quand ils commencent à se tasser, au lieu d'attendre qu'ils te pourrissent aussi les disques.

Ah ouais, pas con :jap:

bulfire a écrit :


Pas mal, si tu as l'occassion de voir du coté embrayage, vérifie la tête des disques quand même et des ressorts.
si tes disques sont trop usés, même sans forcément patiné, ils peuvent bouffer la cloche (ça fait plus de bruit d'embrayage et le bruit change quand tu embraye ou no)


Y a une légère différence de bruit en effet. Paraît que sur certaines motos, la cloche prend du jeu mais que ce n'est pas dramatique, sur la CB 500 par exemple.

n°17312006
gamer-fou
AHHHHHH§§§!!!
Posté le 22-01-2009 à 13:52:34  profilanswer
 


ouaip j'entend souvent ca, que le bruit de cloche d'embrayage ca arrive assez frequement quand le kilometrage commence à devenir important mais que c'est "pas grave"
mais justement techniquement j'ai du mal à voir comment ca s'use et comment ca peut impacter la moto  [:gratgrat]


---------------
Music is the most high!
n°17312038
bulfire
Posté le 22-01-2009 à 13:55:12  profilanswer
 


en gros les disques c'est du consommable et ça se démonte facilement
la cloche nettement moins
elle finit par être mater par les disques lorsque ceci sont trop usé et tu déglingue alors la cloche à vitesse grand V

n°17312066
bulfire
Posté le 22-01-2009 à 13:56:46  profilanswer
 

gamer-fou a écrit :


ouaip j'entend souvent ca, que le bruit de cloche d'embrayage ca arrive assez frequement quand le kilometrage commence à devenir important mais que c'est "pas grave"
mais justement techniquement j'ai du mal à voir comment ca s'use et comment ca peut impacter la moto  [:gratgrat]


cf  
http://fr.wikipedia.org/wiki/Embrayage
c'est le jeu entre les disques et la cloche qui finit par attaquer la cloche (normalement plus dur que les disques)

n°17312074
Profil sup​primé
Posté le 22-01-2009 à 13:57:19  answer
 

gamer-fou a écrit :


ouaip j'entend souvent ca, que le bruit de cloche d'embrayage ca arrive assez frequement quand le kilometrage commence à devenir important mais que c'est "pas grave"
mais justement techniquement j'ai du mal à voir comment ca s'use et comment ca peut impacter la moto  [:gratgrat]


http://www.spracing.ch/images/liquidations/DSCN3820.JPG
 
J'imagine que le jeu se situe dans les rainures latérales, dans lesquelles viennent s'enficher les ergots présents sur le périmètre extérieur des disques garnis (à l'inverse des disques lisses, dont les ergots sont sur le périmètre intérieur et qui s'enfichent dans la noix, laquelle est solidaire de l'arbre primaire de boîte, si je dis pas trop de conneries).

n°17312088
Profil sup​primé
Posté le 22-01-2009 à 13:58:41  answer
 

Et les ressorts, qu'on voit sur la photo là, ils servent à quoi au juste ?

n°17312094
bulfire
Posté le 22-01-2009 à 13:59:02  profilanswer
 


 :jap: michou  :jap:

n°17312111
bulfire
Posté le 22-01-2009 à 14:00:01  profilanswer
 


amortisseur de couple :)

n°17312112
Profil sup​primé
Posté le 22-01-2009 à 14:00:01  answer
 

bulfire a écrit :


 :jap: michou  :jap:


Putain j'ai eu une validation bubulle !!! :sol:

n°17312121
Profil sup​primé
Posté le 22-01-2009 à 14:00:35  answer
 

bulfire a écrit :


amortisseur de couple :)


Ah je savais pas qu'il y en avait aussi là, je pensais que c'était que dans le moyeu arrière :o

n°17312123
bulfire
Posté le 22-01-2009 à 14:00:55  profilanswer
 


[:ddr555]
je savais que ça te ferait plaisir  [:rom']

n°17312145
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 22-01-2009 à 14:02:05  profilanswer
 


 
c'est tres variable, comme pour une bagnole...... je pense que pour certaines motos, il est flingué autour de 60000, et d'autres iront jusqu'a 100000 sans probleme.....


---------------
Cassoulet, again !
n°17312147
bulfire
Posté le 22-01-2009 à 14:02:21  profilanswer
 


ça rends le démarrage plus doux :)  
quand l'embrayage est accouplé, ces ressorts ne travaillent plus, c'est alors les amortisseurs de couple dans le moyeu arrière uniquement qui travaillent.

n°17312160
Batou
Posté le 22-01-2009 à 14:04:01  profilanswer
 

Tiens en parlant d'embrayage de caisse, ça pete d'un coup ou y'a des signes avant coureurs?
 
Nan parce que celui que j'ai a déja 177k km sur la BAR et je flippe tous les jours qu'il me claque entre les mains/pieds  [:max evans]

n°17312172
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 22-01-2009 à 14:04:52  profilanswer
 

bulfire a écrit :


donc il y a eu un problème de cloche d'embrayage si on lis le message.
et forcément si la cloche merde, l'embrayage merde.
 :jap:


 
même pas vrai  [:florentg]  
 
Elle a que 30000km la salope  [:di_canio]

n°17312175
Naxos
\o/
Posté le 22-01-2009 à 14:05:04  profilanswer
 

Lopaÿte la 309 en a 100k de plus :D


---------------
[Folio Photos]
n°17312179
Profil sup​primé
Posté le 22-01-2009 à 14:05:22  answer
 

Batou a écrit :

Tiens en parlant d'embrayage de caisse, ça pete d'un coup ou y'a des signes avant coureurs?
 
Nan parce que celui que j'ai a déja 177k km sur la BAR et je flippe tous les jours qu'il me claque entre les mains/pieds  [:max evans]


Ca arrive progressivement, vu que les disques s'usent progressivement.

n°17312183
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 22-01-2009 à 14:05:28  profilanswer
 

Batou a écrit :

Tiens en parlant d'embrayage de caisse, ça pete d'un coup ou y'a des signes avant coureurs?
 
Nan parce que celui que j'ai a déja 177k km sur la BAR et je flippe tous les jours qu'il me claque entre les mains/pieds  [:max evans]


 
Nan ça se sent arrivé un embrayage fatigué, genre ça va patiner a mort sans accelerer vraiment la caisse :D

n°17312185
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 22-01-2009 à 14:05:35  profilanswer
 

Batou a écrit :

Tiens en parlant d'embrayage de caisse, ça pete d'un coup ou y'a des signes avant coureurs?
 
Nan parce que celui que j'ai a déja 177k km sur la BAR et je flippe tous les jours qu'il me claque entre les mains/pieds  [:max evans]


 
sur ma 106S16, l'embrayage patinait au passage 1->2 , 2->3 lorsque que le passage etait effectué au dessus de 5000 tours (avec suffisament de puissance, donc...).


---------------
Cassoulet, again !
n°17312187
bulfire
Posté le 22-01-2009 à 14:05:39  profilanswer
 

généralement ça commence à patiner avant de lacher
le test pour savoir l'état, c'est frein à main serré à fond et tu essaye de démarrer normalement en 3ème, si ça cale pas de manière franche => embrayage qui commence à fatigué bien comme il faut

n°17312192
Batou
Posté le 22-01-2009 à 14:06:34  profilanswer
 

Naxos a écrit :

Lopaÿte la 309 en a 100k de plus :D


 
Ouais mais c'est une diesel?
 
Tiens d'ailleurs, pourquoi les embrayages de diesels tiennent plus longtemps (à moins que ce soit une idée que je me fais qui n'est pas vraie)?
 
En dehors du fait qu'on joue potentiellement moins de la boite avec un D

n°17312195
bulfire
Posté le 22-01-2009 à 14:06:39  profilanswer
 

logman a écrit :

même pas vrai  [:florentg]  
Elle a que 30000km la salope  [:di_canio]


cloche + disque ça coute pas une fortune encore (300~400€)
enfin pour un chomeur :/

n°17312209
Naxos
\o/
Posté le 22-01-2009 à 14:07:46  profilanswer
 

Batou a écrit :


 
Ouais mais c'est une diesel?
 
Tiens d'ailleurs, pourquoi les embrayages de diesels tiennent plus longtemps (à moins que ce soit une idée que je me fais qui n'est pas vraie)?
 
En dehors du fait qu'on joue potentiellement moins de la boite avec un D


 
Oui :whistle:
Et au contraire je pense qu'on joue un peu plus de la boîte non ? (moins de tours à prendre)


---------------
[Folio Photos]
n°17312215
gamer-fou
AHHHHHH§§§!!!
Posté le 22-01-2009 à 14:08:10  profilanswer
 

bulfire a écrit :


cloche + disque ça coute pas une fortune encore (300~400€)
enfin pour un chomeur :/


50€ d'occaz en bon état [:hahaguy]
 
avec une bonne partie du reste du moteur autour, en plus :o


---------------
Music is the most high!
n°17312217
bulfire
Posté le 22-01-2009 à 14:08:15  profilanswer
 

Batou a écrit :

Ouais mais c'est une diesel?
 
Tiens d'ailleurs, pourquoi les embrayages de diesels tiennent plus longtemps (à moins que ce soit une idée que je me fais qui n'est pas vraie)?
 
En dehors du fait qu'on joue potentiellement moins de la boite avec un D


rien à voir la durée de vie de l'embrayage
la boite est plus longue sur un diesel, le moteur plus coupleux, donc l'embrayage est surdimensionné => dure plus longtemps

n°17312222
Batou
Posté le 22-01-2009 à 14:08:45  profilanswer
 

logman a écrit :


 
Nan ça se sent arrivé un embrayage fatigué, genre ça va patiner a mort sans accelerer vraiment la caisse :D


 

Elessar777 a écrit :


 
sur ma 106S16, l'embrayage patinait au passage 1->2 , 2->3 lorsque que le passage etait effectué au dessus de 5000 tours (avec suffisament de puissance, donc...).


 
Le problème c'est qu'avec une bagnole de 45 cvx pour une tonne, entre la sensation de patinage et celle de la mollesse du moteur, la différence doit être maigre.
 

bulfire a écrit :

généralement ça commence à patiner avant de lacher
le test pour savoir l'état, c'est frein à main serré à fond et tu essaye de démarrer normalement en 3ème, si ça cale pas de manière franche => embrayage qui commence à fatigué bien comme il faut


 
:jap:
 
J'avais fait ce test mais en 1ere, je retente ce soir en 3eme :)

n°17312236
Batou
Posté le 22-01-2009 à 14:09:57  profilanswer
 

bulfire a écrit :


rien à voir la durée de vie de l'embrayage
la boite est plus longue sur un diesel, le moteur plus coupleux, donc l'embrayage est surdimensionné => dure plus longtemps


 
:jap:
 
Pourrait pas faire ça sur les essences aussi? :fou:

n°17312253
gamer-fou
AHHHHHH§§§!!!
Posté le 22-01-2009 à 14:11:11  profilanswer
 

raah j'ai une de ces flemme de descendre rechanger mon échappement moi :sleep:
 
d'ailleurs je peux mettre quoi sur mes vis pour éviter qu'elles regrippent trop vite?
j'dois avoir de la graisse graphitée sous la main, c'est adapté?


---------------
Music is the most high!
n°17312257
logman
ça passe, ça passe...??!!
Posté le 22-01-2009 à 14:11:35  profilanswer
 

Batou a écrit :


 
Le problème c'est qu'avec une bagnole de 45 cvx pour une tonne, entre la sensation de patinage et celle de la mollesse du moteur, la différence doit être maigre.
 


 

Batou a écrit :


 
:jap:
 
J'avais fait ce test mais en 1ere, je retente ce soir en 3eme :)


 
C'est simple, tu te mets en 3/4/5 et tu accelere a fond en reprise, si ton compte tour augmente dans les tour, puis redescends sans que ta voiture n'accelere vraiment c'est que c'est ton embrayage qui patine. Y'a le test de bubule aussi à l'arret  :jap:

n°17312292
bulfire
Posté le 22-01-2009 à 14:14:24  profilanswer
 

Batou a écrit :

:jap:
 
Pourrait pas faire ça sur les essences aussi? :fou:


aucune raison de le faire
l'embrayage coute moins chère, moins lourd => donc moins d'inertie, etc ...
sur un diesel tu as pas trop le choix sinon le couple à bas régime éclate l'embrayage.
 
en gros pour simplifier en essence l'embrayage est adapté à la puissance du moteur  
et pour le diesel il est adapté au couple énorme du moteur (et du coup il pourrait faire passer beaucoup plus de puissance s'il était monté sur un essence)

mood
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