Reprise du message précédent :

 
nan jai mis une fourchette 10-12000 par an

citation vue récemment :  
"c'est comme se lever le matin : tu crois que tu pourra jamais, mais finalement une fois que c'est fait tu te dis que c'était pas si méchant "
 
quoique vu comment logman a l'air de mal le vivre, faut voir.
 
 

Je comprends mieux le tarif alors
 

Je ferais tout pour quand je serais décider en tout cas (prévisions pour mi 2011, ya encore le temps donc )
Sachant que je l'ai déjà fait à l'arrache pour mon stage : rouen -> nantes, ça avait marché avec un seul CV... A voir comment seront les futures années car actuellement, ce serait plus dur je pense

 
Transmission : Propulsion + autobloquant
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
Pneus : 225/45/17 AV - 245/40/17 AR -> www.123pneus.fr
 
SCx : 0.63 / Cx : 0.32
Poids CEE en ordre de marche : 1593 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 4.96 Kg/Ch & 148 Kw/T
Rapport Couple/Poids : 220 Nm/T
 
Consommation mixte normalisée : 8.7 L/100 - sportive : 23.5 L/100
Prix de base neuf indicatif : 53 400 €
 
Ca reste correct

Ce paramètre est éliminatoire

Conso sportive 23.5L aux 100

avec un pauvre 2l de 136cv peugeot on peut le faire....

mouais ...

mouais.... c'est presque pareil
 
http://www.zeperfs.com/duel620-1323.htm

 

 
http://www.zeperfs.com/duel1323-445.htm

 
http://www.zeperfs.com/duel445-274.htm
 

avec [40|50]% de cylindr[ée|es] en plus, y a vraiment pas de quoi fouetter un chat... si ce n'est par pur sadisme (message du CCC)

C'te fantasme...

 
Hier........................
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
...Bah j'ai gagné un an gratuit  
 
Comment que je deviens vieux

 
Bonne annéeiversaire

Joyeux anniversaire

Bon annif

Je suis arrivé ce matin au taff, il y avait le chef d'établissement bloqué avec sa CLS à l'entrée du parking sur une légère pente.
 
Je vais le voir, j'essaie de le pousser pour le fun, pour montrer que je veux bien l'aider, sachant pertinemment que je ne pourrais pas faire grand chose en prenant appui sur de la glace...
 
Et là il me sort : "Ce sont les roues arrières qui patinent ? "
 

 
Le mec il ne sait même pas qu'il a une propulsion...

 
gné ?  

 
le 2.8l est pas connu pour sa puissance ultime, mais son caractere et son coté rond et coupleux
 
ceci dit, 1.5 sec au mille DA, ca commence a faire, hein ?
 
bon comme tu disais, si je prend le 3L de 231cvx, ca marche encore mieux, mais c'est plus cher (le 3.0L a remplacé le 2.8 en 2000 si ma memoire est bonne...).

 
 
Après les posts de caisseux,
les posts de "c'est mon anniversaire"  

Sur les modèles M je suis pas sur, tu confirme ou pas ?
c'est très spécial les modèles M autant les autres moteurs c'est de la grande série pour BM et concu comme tel avec des révisions assez correct, autant les M .

OUAIS  
et alors  

en virage il y a pas de combat aussi  
enfin si on mets pas 911 au volant    

 
joyeux anniversaire
 
p'tain le mec, il se trouve vieux a meme pas 40 piges. vous etes grave quand meme, super grave....  

 
mouai. de tout ce que j'en lis (echappement, sportauto, www.automobile-sportive.com), c'est surtout l'archi sur le "papier" qu'est un peu "vieille" de conception, parce que le comportement, il est vraiment bon, de tout ce que j'ai pu en lire

on sera vieux quand on payera 500e d'assurance pour un Z3M

la Z3M coupé que j'avais essayé s'était vraiment pas folko
ça tenait la route avec des gros pneus, mais dès que ça glissait ou que ça prenait des bosses ça partait très très fort, quasiment pas contrôlable sur route pour un bubulle lowpettus.

Bas moi dans mon enfance j'ai appris que quand on regarde dans un mirroir et que l'on prononce trois fois : Candyman.
 
On meurs decoupé en tranche  

Je suis vieux alors à 28 ans  

Je confirme

Han

Ptin vivement que j'aille tirer des cables moi aussi

J'attaque le remontage du moteur au fait

c'est à Metz  

Bon anniv ktulu    
 

Quelqu'un a deja commander des pneu sur cardy.fr ?
 
ils sont livrer dasn un mag qui te les montent ou pas ?
 

 
nan mais bubul, j'ose penser que tu sais faire une difference entre un chassis qui va bien pour un 2.8 ou un 3L (entre 192 et 230cvx) et qui peut etre totalement debordé par encore 100cvx de plus (surtout que plus tu mets des pneus larges, et plus la limite est repoussée loin, ca decroche violemment)......
 
pour ma part, je ne suis pas surpris. et effectivement, j'ai lu la meme chose, que le Z3M mené sportivement tournait rapidement au bronco sauvage, mais a contrario, j'ai aussi lu a de nombreuses reprises que le Z3 equipé en 2.8 ou 3.0 avait un chassis plutot equilibré, et pas dangereux ni piegeux, donc

Si vous voulez un peu de rigidité en Z3 faut prendre le coupé et pas le roadster sinon +1 avec 777, le chassis s'en sort tres bien jusqu'au 3.0 L

perso c'était à la maison  

 
Cardy rechigne a faire le montage apres ou pas ?
 

Cardy amiens n'a pas rechigner a monter un pneu avant acheté sur ebay et le pneu arriere acheté chez eux

c'est le même prix sur cardy.fr qu'en magasin  

Je sais pas je conduis pas les veaux    
 
le premier qui répond et ta clio je lui fracasse la gueule