Reprise du message précédent :
L'autre annonce "qui ne démarre plus" c'est pas jouable tu pense ?

ça doit pas être compliqué mais faut un plateau pour la ramener et bricoler au chaud

Ah ba ouais si c'est un peu loin, tu peux pas trop tracter à la manouch'
 
Ca se loue un plateau dans les 150€ la journée je crois, avec permis B.

esssai statique de la 1100s

certaines pièces carbone ducat sont mal finies / non vernies( celles non d'origine en fait )

essai dynamique peut être la semaine prochaine

 
T'es pas passé voir Texier ?

moi j'aime pas spécialement mais bon

Ces pots
Cette fourche dorée pas du tout accordée à la peinture rouge
Ce cul ridiculement court complètement déséquilibré par rapport au gros réservoir
Le phare kéké-style

PS : tu pourras dire au blaireau en Fazer qu'il aurait mieux fait d'installer des durits avia au lieu de se payer un garde-boue racing immonde

ahhhhh on reconnait les hommes sans gout

non

baaaa... faut reconnaître qu'il a foutrement raison. Elle est à gerber

à force de ramener le moteur sur l'avant et de réduire les porte-à-faux, ils vont finir par réinventé le monocycle

C'est exactement ça

Pas plus tard qu'il n'y a pas longtemps de cela, j'ai vu une bête Mostro je ne sais combien, une "old school" bien entendu, avec les 2 pots de chaque côté, elle était garée sur le trottoir.

Je l'ai matée comme on mate un beau cul : avec envie et frustration. C'est vraiment une moto sublime.

On est à l'heure actuelle dans une putain de période de régression, niveau design moto.

 

 
En haut nous avons une moto équilibrée.
 
En bas nous avons une espèce de truc victime du design pitbull : tout est gros sur l'avant, tout est petit sur l'arrière. Lamentable.

Non, c'est la classe

Le nouveau bras oscillant et quand même pas mal .
 
 
EDIT :    ma premiere vision de la streetfighter de profil  
 
 
   elle est bizarre la brutale ..

Et le déséquilibre parfait sur l'avant :
 

La bking en souffre aussi je trouve

 
Même problême que toi avec ma Bandit 650 qui a 2 ans et 18000 km
J' ai remarqué ce phenomene lors de ma premiere journée de roulage sur circuit lors du passage de la 2eme à la 3eme
L'impression que ca patine puis ca accroche d' un coup.
Je ne fais pas de stunt mais il est vrai que j' ai une conduite un peu "sportive"
 
Avis des concess et accessoiriste :
1er Suzuki après essai de la moto : Embrayage qui est sur la fin
DAfy sans essai mais après lui avoir expliqué : Embrayage aussi
2eme Suzuki : Pb de boite (crabots d' apres mes souvenirs)
Motoland : Pb de boite aussi
 
Ma garantie vient de se terminer et j' ai pas trop envie de payer une de ces deux interventions pour rien ...
 
Alors si vous avez des pistes, n' hesitez pas ...
 
Merci d' avance

pour moi c'est l'embrayage, si ca se trouve même un simple réglage de la garde (l'inénarrable Mr. Hornet m'a déjà fait le coup)

 
Si tu roules "sportivement" en passant tes vitesses à l'embrayage, c'est sur que ça ne lui fait pas de bien
 
Pas d'autres problèmes avec la boite ? Juste l'embrayage qui patine ? Si tu n'as que ça, je pense bien aussi qu'il en a un coup dans la gueule ton embrayage

Pas d' autres problèmes avec ma boite , pas l'impression que ça patine quand je monte dans les tours en 2eme et 3eme.
Et oui je passe mes vitesses à l' embrayage ... Tu me conseille de les passer à la volée quand je conduis "sportivement" ??
 
Et un embrayage HS à 18000 Km    alors que j' ai roulé super calme lors des 6000 premiers km ?

Non ça n'est pas conseillé, car dans le cas du passage à la volée, c'est pas l'embrayage qui morfle, mais la boîte. Et une boîte, c'est BEAUCOUP plus cher que quelques disques et quelques ressorts d'embrayage...

 
Si c'est bien fait, ça passe bien, c'est comme avec les filles

Pour monter les vitesses j'ai compris le truc, mais pour les descendre en douceurs, c'est un peu le loto  
 
Y'a un truc spécifique ?

J'ai un collegues qui en FJR à fait 70000 bornes comme ça ila pas eu de probleme et il s'est racheté la meme en neuve.
 
ça doit dépendre de la qualité de la boite aussi.

Si les fabricants de véhicules collent un embrayage entre le moteur et la boîte, c'est pas pour faire joli

Just as I thought: it's fucked  
 
http://fr.youtube.com/watch?v=uRA5 [...] re=related

A part le tdf hideux, elle est plutôt jolie comme bécane

Je contre avec...
 

 
 

 
 
Une VFR KTM
 
Joli je trouve

Je contre avec...
 

 
 

N'empêche, la ZX7R, voilà une moto que je trouve sexy... un tdf digne de ce nom, avec un design chiadé, un cul accueillant où y a matière à s'asseoir, un bon gros pot des familles, le tout formant un ensemble à la fois harmonieux et bestial, le genre qui impressionne les petites filles
 
Rien à voir avec les saloperies actuelles, niveau design

à côté de chez ma soeur, il y a toujours une K1 garée...
 
truc de dingue    
 

Tout à fait d'accord elle me fait rêver cette moo

Edit: la zx 7r bien sûr, pas cette bouse infâme sur l'image au dessus

 
tout à fait d'accord.

Roh le vaisseau interplanétaire

Je crois qu'à l'heure actuelle, les 2 motos qui me font le plus fantasmer, niveau design, c'est...
 

 

 
 
La Voxan Charade, une ligne complètement démente et du matériel haut-de-gamme
 
et surtout...
 

 
La R1 de 1998, dont la ligne est pour moi absolument parfaite d'élégance et de sauvagerie à la japonaise.