Reprise du message précédent :

Là où je fais du vélo (forêt de Fontainebleau), c'est pas du luxe la suspension arrière !

 
Ici même sur route ce n'est pas du luxe.

 
Je préfère qd même les cadres rigides

 
Pour ce prix là, je ne suis pas sur qu'il puisse trouver une epave.

 faut voir comment et ou elle ets placé, sur le decath que j avais c etait vraiment nul

50% sur TOUT le magasin au Leclerc du Centre Eiffel qui ferme ce soir !!!
 
j'ai pris un Glen devenon 15 ans  pour 15€, du freinfilet de l'autojoint or et il reste encore pas mal de trucs (sauf la bouffe)

une suspension bas de gamme probablement

 
cai la crise

 attent la precontrainte etait reglable
 
c etait un rockrider 6.1 ou 6.0

 
wow pinaise

ouais c'est ce que je dis, c'est de la merde

 
Certains vtt bloquent la suspension quand tu pousses sur les pédales

Je vais chez un artisan, faut faire marcher l'économie locale qu'ils disent.

Dites, est-ce que c'est normal, sur un mono de 650 cc, que l'embrayage patine dans certains cas ? Notamment quand j'accélère à fond, que je passe le rapport supérieur et que je réaccélère à fond direct en rembrayant => le régime moteur est alors élevé pendant quelques secondes, le temps que l'embrayage raccroche.

Ca me semble bizarre que ça patine car la moto (et donc l'embrayage) n'a que 30000 km

je suppose que tu parles de la GS de ton boulot ? peut-être qu'il a un peu souffert avec vos opérations

Il est vrai que cette moto est amenée à subir parfois le bourrinage de certains motards

Et pourtant, ça fait quelques temps que je regarde régulièrement les annnonces de petits voitures type gti/16s/turbo et y'en a des GTT a 1500€ ...
http://www.leboncoin.fr/vi/30288684.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/vi/30503742.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/vi/30293433.htm?ca=22_s    
[...]

je veux un daily qui soit fun

la rover 216 a le bloc honda 1.6l 16s, du béton quoi.
 
La 5GT turbo euh ... faut pas en avoir besoin tous les matins quoi

 
'fectivement pour de la caisse de tous les jours la GTT c'est pas l'idéal    
C'est pour ça aussi que la rover pourrait m'intéresser, parceque béton et à priori consomme pas beaucoup en utilisation trajet travail.
 
Mais quand même, j'ai toujours ce gros coup de coeur pour les clio 16s quoi    
Et y'en a plusieurs autour de chez moi, mais c'est plutot 2000 a 2500€ le budget pour ça.

 
Pas de grosse prépa dessus ?

me tente pas
 
le moteur rentre dans une mini

spa assez fun la 350z?

Au fait ça a donné quoi le SV à 3000 ?

bah jsuis allé la voir mais finalement j'ai reussi à pas craquer mon slip

bien aidé par mon assurance pour 2009 qui venait de tomber d'ailleurs, en payer une deuxieme pareille ca m'aurait fait chier

 

 
Bon déjà il te reste un peu de taff sur la mini
 
Du nouveau d'ailleurs ?

Mais il la vends toujours ?    
 
j'viens de passer1/2 avec un képi bleu, vendeur de SVS 2001 sur Binano et .. 2800€ mini quoi ...

no sé, appelle
 
mais y'a un peu de frais dessus quand même (au minimum un étrier de frein, le reste n'étant qu'esthetique sauf mauvaise surprise)

 
le gros manche est en livraison

ce n'est pas éternel

pas vraiment.
Le trafic prends tout mon temps libre en ce moment.
 
J'ai une grosse commande qui est en attente, à priori lundi la TVA Anglaise passe de 17.5% à 15% donc j'attends ça
De plus le cours de la livre est en chutte libre

 
Oki oki
 
Je ne savais pas que baisse de la TVA allait arriver, j'ai aussi une commande à passer

Wooooooooooowwwwwww !!
 
http://jalopnik.com/5098871/manic- [...] oplay=true
 
On a donc : un moteur turbo dont le turbo est entrainé par une turbine d'hélicoptère, pour ne pas avoir de lag.
Et une Puma de folie : 0-100 en 1.8sec.

Le quarter mile en 9.45  

Clio vendue    Adieu F2N  

reste plus que le VTR

bon...
j'ai fait quelques 'tests' avec Babeth....

le confort, c'est vraiment pas son truc. J'ai plus de cervicales à cause du filtrage quasi nul à basse vitesse.
le moteur est pas très démonstratif mais il tracte sa race (toutes proportions gardées)

une fois la route un peu sèche, j'ai pu commencé à forcer un peu les appuis... encore... et encore... et encore ....
J'ai encore du mal à jeter l'avant. Il n'y a quasiment pas d'inertie, ça me perturbe
mais une fois posé en appui, même le pied soudé au plancher, ça ne bronche pas d'un millimètre Au contraire, on sent clairement l'arrière se "poser" et
Bien sûr, il faut tenir très fermement le volant sur route vraiment accidentée mais  sur un bitume à peu près correct, à vitesse très fortement répréhensible, les amortisseurs prennent leur vrai dimension

Faudrait que j'essaie de lui coller des 16" avec des flancs un peu plus civilisés pour voir (205/45 en 17" actuellement)

J'ai aussi pu constater que la motricité est tout bonnement énorme et que l'antipatinage a tendance à faire du zèle inutile

Ptain ouais ça serait temps qu'il s'en aille aussi
 
J'ai des contacts en ce moment, mais rien de bien avancé encore.
L'un qui a priori attends de vendre sa ducati, l'autre qui a repéré plusieurs annonces et va peut-être me recontacter quand il aura tout comparé, et puis un 3e qui veut surtout essayer en fait pour voir si c'est le genre de meule qui pourrait remplacer sons SVS650 en début d'année.

http://www.leboncoin.fr/vi/28144592.htm?ca=22_s
 
hum, choc av G, juste la roue qui a reculé à ce qu'il dit
Peinture neuve, disques neufs ventilés percés, jantes alu et pneus neufs, distri récente.
 
Sarcelles quoi
 
Et le CT sera fait, ça je sais pas ce que ça veut dire par contre (copinage et CT vierge ? )
 
J'hésite, a voir

L'autre annonce "qui ne démarre plus" c'est pas jouable tu pense ?