Reprise du message précédent :
Je crois qu'à l'heure actuelle, les 2 motos qui me font le plus fantasmer, niveau design, c'est...
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] 01.jpg.jpg
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] harade.jpg
 
 
La Voxan Charade, une ligne complètement démente et du matériel haut-de-gamme
 
et surtout...
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] 1-1998.jpg
 
La R1 de 1998, dont la ligne est pour moi absolument parfaite d'élégance et de sauvagerie à la japonaise.

 
 
Quoique, une petite R1 SP...

avec une BD

 
j'ai joui

Questions aux connaisseurs...
 
Pour monter un compteur de vélo sur sa moto, il faut évidemment fixer l'aimant quelque part sur la roue, ou le disque, enfin bref sur ce qui tourne, comme l'explique ce tutoriel :
 
http://www.r1team.com/compteur.php
 

 
 
Mais je me demande dans quelle mesure ça déséquilibre la roue... parce que l'équilibrage se fait presque au gramme près, alors l'aimant du compteur n'est pas un poids négligeable !

D'après ce topic sur forum-auto, y a pas de souci de balourd dès lors qu'on colle l'aimant pas trop loin du moyeu, ce qui paraît logique d'ailleurs.

Ce ZXR750 stinger est quand même bien moins joli que le zx-7r  

 
plus l'aimant est eloigne de la roue plus ca va jouer, plus il est pret de l'axe moins ca va jouer mais moins tu sera precis sur la mesure de vitesse.
 
Idem plus tu ecarte l'aimant du centre niveau largeur de la roue plus ca va creer du balourd (c'est ca qui est plus critique et genant que ldans l'autre sens).
 
Apres a partir du moment ou la roue a ete equilibree avec l'aimant dessus ca ne pose plus aucun pb ou qu'il soit et de toute maniere ca n'est genant qu'a haute vitesse. Sans compter que l'aimant est vraiment pas bien lourd.
 
Sur le bandit je l'avais mit sur le baton de la jante a 2/3 du centre de la roue environ (capteur coller sur l'etrier) et aucun pb    
 
 
 
 
 

 
(vu la météo, je pense que c'est mort pour demain)

sinon plaquette neuves achete    
et transmission courte commandee pignon -1 dent couronne +2    
 
ca va defoncer sa maman    
 

 
rha putain j'avais pas regarde        
 
vendredi encore ils prevoyaient flotte ajd et soleil demain    
 

Faudra voir demain matin ceci dit, vu que cet après-midi il a fait beau alors que c'était pas prévu
 
M'enfin, j'y crois moyennement...

 
bha on se reveil demain matin comme pour venir et puis on voit si y a 3cm de neige ou pas    
 

SIGNATURE

ptin de météo
 
au pire je bosserai sur la mini

 
FZR moi j'ai du retard    
 

 
essayer une huile semi-synthé 15W40 par exemple...

 
Bah c'est pour monter les rapports que ça sert la volée, pas pour les descendre
 
Ça évite de faire cirer l'embrayage et de le tuer. Ce qui arrive beaucoup moins en descendant les rapports
 
 
 
Non, c'est pour ne pas caler au stop et passer le lent au permis

 
mon bandit faisait ca a 40000km.
 
j'ai changer les ressort d'embrayage par des renforce, ca coute 20euro de ressort et un joint de carter et ca m'as pris 1h a changer.
j'ai controler les diques d'embrayage au meme moment et ils etaient bon encore    
 
Apres changement aucun pb    
 
 

 
Tu vas voir comment elle va claquer en mode rallye
 
 
 
J'ai un pote qui en a une (à vendre d'ailleurs ), c'est une bien belle machine en effet, équilibrée dans sa bestialité
 

 
Tu as commandé ça où ? (Non pas là ) Je ne trouve que des transmission d'origine sur ebay pour le 6R, je veux faire la même -1/+2

 
magasin moto    
n'importe quel mag moto peut te fournir ca, tu es juste limite a un certain "range" de dimenssion. En general il font pas de couronne a plus de 49 et pas de pignon de moins de 13.
la c'est du france equipement 10 euro le pignon en 14 et 40 euro la couronne en 49. en pas de 530 evidement    
j'avais un site au US qui faisait ca pour 50$ mais bon y avais 50$ de frais de port    
 

Ca me ferait chier qu'ils fassent pas plus de 49, d'origine la Fazer c'est déjà du 48 !!

 
Ok
 
Bon, j'irai voir ma cremerie pour ça

 
c'est le cas apres faut chercher soit un gars qui bricole des truc au black pour les stunter sur mesure, soit c'est du sur mesure chez france equipement, soit taper dasn les magasin specialise stunt    
 

 
Merci beaucoup, je vais commencer par ça alors ... au moins, je serais fixé sur l'état de mon embrayage...
 
Par contre, où (dtc proof) as tu trouvé les ressorts renforcé ?
 
Merci d' avance

 
Ce que dit Remchar n'est pas idiot non plus, tu utilises quoi comme huile ? J'ai un pote qui avait son embrayage qui cirait à froid à cause d'une huile 100% synthèse

 ca se trouve un peut partout mais moi j'avais commande chez access moto.
 

 
typiquement de la 5w50 sur un bandit ca peut chier un peut oausi    
 

 
bib de 7h powaaaaaaa

Un jour il y en aura une dans mon garage

Ou alors ça

 
Revision faîtes chez Suzuki, d' après la facture , ils m' auraient mis de la Ipone R4000 RS lors de ma revision ...
 
Est-ce la bonne huile pour ma petite bandit ?

 gamelle de 8h ici

 
pluie et rafales de vent toute la nuit ici

niveau design, un truc que je surkiffe:

 
et puis, ça doit tracter bien comme il faut    
 
c'est français... mais vendu seulement aux states, 30 000€  

Putain de météo pourrave

j'ai envie de dire "lol", il fait un putain de soleil chez moi!! et j'ai une balade de 150bornes prévue cet aprem
 
viendez rouler en isere!

Tu as vraiment envie de faire exploser le taux de suicide chez les moards ?