Reprise du message précédent :

Tiens d'ailleurs, c'est fichu comment l'intérieur d'une fourche full réglable ?
 
Ca actionne quoi, concrètement, les vis de réglage ?

 
Des réglages de débit d'huile

Ben oui ça je m'en doute
 
Mais je me demande ce qui tourne à l'intérieur de la fourche, quand on tourne une vis de réglage ?
 
La précontrainte c'est pas compliqué, mais pour l'hydraulique je me demande ce qui relie les vis que l'on tourne aux divers clapets...

http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 158576.htm
 
P'tin je savais pas que ça existait, les tés réglables

Bah ce n'est pas compliqué à s'imaginer quand même

Ben les clapets je m'imagine bien, mais je sais pas ce qui relit les vis aux clapets... des tiges qui tournent ?

 
Attends, je vais te faire un dessin

Ouais ben je vais me pieuter

Ça, c'est ma bite :
 

 
a prioris tu as des clapet pour le sens de la compression et d'autre pour le sens de la detente qui laisse passer l'huile en le tube de fourche et le foureau.
les vis vienne agir sur l'ouverture de ces clapet pour la conpression et le diametre de la lumiere pour la detente je crois.
 
a confirmer par un specialiste    
 

ouaip tu as une tige qui traverse la fourche de haut en bas pour le reglage de detente, sa rotation ouvre plus ou moins le conduite de detente.

tjs d'apres ce que je m'imagine, a confirme donc

j'en saurais plus qd je vidangerais ma fourche de FZR/TCAT

 
Bah oué, les vis règlent l'ouverture du clapet, je me l'imagine bien mais c'est chiant à dessiner

ah bah merci je savais plus ou moins le prinicpe, mais je savais pas la réalisation technique    
cet hiver je vidange la fourche de la corsaro
 
je vais me coucher moins con tiens
 
allez

J'ai trouvé ça mais j'ai la flemme de comprendre les schémas :
 
http://www.laverdamania.com/suspensionfr.htm
 
Bonne nuit

 
d'ailleur sur une fourche reglable je crois que la precontrainte regle le truc au fond de la fourche et pas en haut comme sur les frouche sans reglage.
 

Ca répond toujours pas à ma question

Ah ok, ça, ça y répond déjà un peu

Et ben ça doit être un beau bordel à démonter, bon courage

 
la vidange a l'air plus galere qd meme    
faut que je fasse fzr et tcat cet hiver re-  
 

Ben t'es pas obligé de démonter, pour faire une vidange, donc je vois pas pourquoi ça sera chiant

 
a prioris le reglage de precontrainte enfonce cette tige plus ou moins    
 

J'ai envoyé des cv à mc do pour taffer et gagner du blé
Bon j'aurai certainement jamais le blé assez vite pour acheter ta titine, mais j'peux commencer à économiser pour le 30 novembre 2010

 
faut demonter le systeme qui permet l'actionement du reglage de detente.
tu peut facilement chier tout le systeme de reglage il semble justement qd tu fait ca  
 
a voir donc...
 

 
 
toi t'utilises toniglandyl

Debout les moules ! y'a une vente privée de gants Racer !

Bonjour public

Sympa

J'y suis

t'es en filature ?

Pfff le problème c'est pour la taille... d'un modèle de gant à l'autre ça varie, et sans essayer...
 
En tous cas, Racer c'est de la qualité mes gants hiver de cette marque ont 5 ans, et pas un seul signe de vieillesse

Pq tu veux en racheter alors?  

Bijour

Je veux me racheter une paire de gants d'été
 
Ils sont troués de partout au bout des doigts, à cause de mes ongles coupants

J'espere au mois que tu joues de la guitare pour garder tes ongles parce qu'un coupe ongle ca coute moins cher qu'une paire de gant  

Coupés stencore pire, ils deviennent acérés comme des griffes que même Wolverine à côté stun agneau

   Moi ai peur  

moi j'ai un coupe ongle qui me sert jamais si tu veux EA

c'est pour mieux attraper les méchants

j'ai pris du T10, toute les marques que j'ai essayé, hiver ou été la T10 m'allait

Quel modèle ?