EN tout cas si c'est le cas et qu'il a jumpstarté un véhicule multi plexé, il l'a cherché
 
le système se met en erreur s'il détecte un problème côté batterie, comme 2 batteries en parallèle Faut un appareil qui régule le courant.

   
qu'est ce que tu chante là
2 batteries en parallèle c'est invisible pour la voiture
 
ce qui a du se produire c'est plus de l'électricité statique ou autre (il faut brancher la batterie avant de mettre le contact sur la caisse)
 
du moment qu'il y a 12v et que les puces se réveillent, pas de problème de multiplexage ou autre, il faut laisser un peu de temps pour que tout ce petit monde dialogue, mais ça ne fait pas péter l'airbag, c'est indépendant.

 
Tu m'avais bien dit que tu en avais pas en stock pour le ZX6R ?
 
Tu arrêtes définitivement ? Tu vends tout ton matos ?

en stock non mais moules dispo, oui je revenderais tout

en stock non mais moules dispo, oui je revenderais tout

ce que m'a dit le mec quand on a acheté la caisse de chapi, qui est multi plexée  

en stock non mais moules dispo, oui je revenderais tout

Pour la GTT j'ai appelé le mec ce midi, c'est un peu compliqué mais ça peut être une bonne occaz...
Le mec bosse dans un garage.
Il a racheté/récupéré une caisse nue avec juste les trains roulants, pas de moteur ni d'intérieur. Avec environ 150 000km, phase 1 de 86.
Il a repeint le compartiment moteur.
A l'avant y'a une paire de koni + ressorts courts et a l'arrière une paire de Ultimate. (je sais pas s'il les a mis lui en neuf ou si ca y était déjà).
Puis il a racheté/récupéré un moteur de phase 1, avec aussi environ 150 000km, nu.
Avant de le monter il l'a ouvert, changé le joint de culasse, les joints de collecteurs, le joint de cache culbu, changé pas mal de boulonnerie (genre les goujons de collecteurs), changé toutes les sondes, changé les bougies + faisceau HT, changé les durits, et mis un filtre à air type cornet à défaut d'arriver à trouver une boite à air d'origine.
Monté un "écran thermique de phase 2, comme ça il ne vibre pas", je cite.
L'embrayage serait à priori pas vieux. Et la distri est à chaine.
Le turbo vient encore d'une autre caisse et a 58 000km.
La ligne d'échappement est de type origine, sauf un pot groupe A.
Niveau intérieur il a remis un tableau de bord après avoir vérifié/remis à neuf le faisceau; avec une console centrale de phase 2.
Installé les vitres électriques.
Remonté un volant et un pommeau d'origine.
Monté un intérieur de clio 16s ph.1 à défaut d'en trouver un de GTT en bon état.
Mis de la moquette grise.
Changé la noix de direction par une neuve.
Le compteur a été changé par un en état nickel qui affiche les fameux 64 000km de l'annonce.
Niveau esthétique, la photo de l'annonce n'est pas celle de sa voiture mais d'un identique (stéphane staÿle   ). Il me fait des photos samedi car elle est chez son père, dans le garage avec une couche de poussière.
Elle est quand même rouge.
Y'a la calandre neuve (grise, à repeindre) et une porte changée car l'ancienne était cabossée (grise aussi, à repeindre).
Y'a pas les jantes de clio 16s comme sur la photo. Y'a des jantes (à priori des OZ) 5 batons en 15" qui sont en cours de peinture.
Tous les barillets/serrures changés.
Actuellement il l'a pas amenée au CT mais peut le faire. A priori elle a un soufflet de crémaillère percé, c'est tout.
Il donne avec plusieurs pièces, genre un réservoir, un turbo prêt à monter, 2 échangeurs...
C'est, dit-il, sa 8e GTT, et son père en aurait actuellement une aussi. Il la restaure depuis environ 1 an.
Pour le citer toujours, il comptait la refaire nickelle et la garder bien au chaud en collection, mais suite au vol de sa moto cross il sacrifie la GTT pour s'en racheter une.
Pour le moment j'attends les photos. Parce que bon en plus y'a 5h de route qui nous sépare   . J'ai bien un pote (qui s'y connait bien en caisse) à Bordeaux mais ça fait aussi 3h de route quazi...
Pour le moment ça tient beaucoup de la parole de ce brave homme toutes ces infos, et c'est pas une caisse toute d'origine jamais démontée.
Mais s'il a fait ça bien, ça peut rester une assez bonne occaz je pense.

ce que m'a dit le mec quand on a acheté la caisse de chapi, qui est multi plexée  

En même temps, une GTT d'origine, c'est la perle rare
Ca peut valoir le coup, mais ça reste une mécanique fragile. Faut voir si tu veux beaucoup rouler avec et si t'es prêt à y consacrer du temps et de l'argent (ça consomme bien aussi ! mais ça t'as l'habitude )
De même, j'ai le souvenir d'avoir lu que les pièces se faisaient de plus en plus rare, ça peut être vite problématique. Renseigne toi aussi là dessus, ce serait con de la voir plus souvent démonter dans le garage que sur la route.

Votre smiley inefable la, on dirait un gay qu'attends une charge de sauce...
 
Wait.
 
Je vois maintenant pourquoi il vous plait tant !

Ça pue ou il y a moyen de refaire ça tranquillement pour la revendre à un kéké ?

j'ai une twingo, dorée.
 
Une visa, pourrite.
 
Un trafic, pourrit de rouille.
 
Une mini, en kit.

http://www.deezer.com/track/2369865
 
 

 
Et trop cher pour ma bourse  
 

J'te rassure, à l'essai c'est aps mieux    
 
Faudrait peut-être que j'essaye à nouveau, mais je m'étais fait chier la dessus, et pourtant j'avais le CB à l'époque    
Mais pour un bi 1200, j'étais resté sur ma faim.

Tain mais il doit envoyer un peu quand même ce moteur, il se retrouve en tête de tableau rallye/DDT (ok, spa la moto qui fait le pilote toussa, mais quand même...)

 
c'est pas le 1125 liquide de chez rotax plutot ?
 
(celui de bouan....)

j'ai loupé quoi ?

ouais +1  

c'est pas le 1125 liquide de chez rotax plutot ?
(celui de bouan....)

 
c'est pas le 1125 liquide de chez rotax plutot ?
 
(celui de bouan....)

si
 
gas

les 2 années précédentes s'était avec le 1200 à air pourtant
mais bon le pilote est bon
il est entrainé et préparé
connait très bien les spéciales, reconnait certaines liaisons
 
a certainement le team le plus pro chaque année
et les autres motos sont bridé à 106 ch ce qui limitent les écarts.

 
 
oh ça va hein
 
ces marques qui changent de moteur comme de boulons...

puree je cherche a un morceau et j arrive pas a trouver le titre
 
honte a moi en plus c est un grand classique

 
je suis en train d'ecouter de vieux morceaux de De La Soul

me, myself and I
 
le bon vieux temps

 
je suis en train d'ecouter de vieux morceaux de De La Soul

 
J'ai lu : De la Sioule

 
fais pas ton aigri  
 
il a l'air super bien ce Twin 1125 rotax d'ailleurs

T'es au courant que c'est une Citroen ?
 
Genre t'étais bien bas avec la Fiat, mais là les gamins vont te caillasser quoi !

 
une 350 Z qui claque sa mere.
 
un MV Agusta sa rasse qui marche pas mal et te permet de pas te prendre une branlée quand t'essaye de suivre un demon excité.
 
c'est pas mal je trouve  

En même temps, une GTT d'origine, c'est la perle rare
Ca peut valoir le coup, mais ça reste une mécanique fragile. Faut voir si tu veux beaucoup rouler avec et si t'es prêt à y consacrer du temps et de l'argent (ça consomme bien aussi ! mais ça t'as l'habitude )
De même, j'ai le souvenir d'avoir lu que les pièces se faisaient de plus en plus rare, ça peut être vite problématique. Renseigne toi aussi là dessus, ce serait con de la voir plus souvent démonter dans le garage que sur la route.

si tu respecte le turbo, c'est assez fiable.
mais il faut aller dans le turbo uniquement quand le moteur est chaud (10 km minimum)
etc ...
après du moment que le turbo reste dans la config d'origine ça craint pas trop les bornes

surtout que la xsara comme la 306S16 (même moteur, quasi même châssis) lattaient des bagnoles bien plus puissantes et ça en remontre à des caisses bien plus récentes.
 
et à part un chassis un peu trop brutal de l'arrière train la xsara est beaucoup plus logeable que la 306 tout en étant aussi performante.

Pt'ain, le DJ Jean Pierre le vendredi soir à ST Ours, c'etait mythique

Sur motonet ils parlent de Thunderstorm pour le Buell XB12 STT (celui de Delaval), c'est celui-là ?

non mais tu peux mieux faire comme troll
c'est pas comme ça que le   va réagir  

stephane75001 était revenu faire son gros mytho de service, et niait toute autre mythonnerie antérieure de sa part.
 
Pizzai-anti-mytho-69 avait donc recueilli un petit florilège de ses mythoposts, mais seulement en mettant les liens.
 
Du coup mythoboy a tout effacé.
 
Maintenant il roule en
 
http://www.forum-auto.com/uploads/ [...] a_mito.jpg
 

ça fait la moyenne

 
Han, j'avais oublié