donc si j'ai le burg400 chez AMV c'est bon ?
par contre je ne peux pas assurer le Berlingo chez Clavel alors ?

 
troll. Je n'y répond plus    
 

 
tiens, je connais ca

 
troll. Je n'y répond plus    
 

 
Bah comme le bridage c'est à la course de la poignée, en bas la mienne pousse autant qu'en full, puisque j'ai pas atteind la butée d'accélérateur. Mais je m'amuse à passer un peu mes rapports, et n'importe ou elle reprend (dans les conditions du rodage biensur)

 
Non pas troll.
Et ça ne serait pas venu de toi j'aurais relevé pareil, comme logman qui s'extasie devant sa RS après être revenu du boulot sur autoroute.
 
Tu dis toi-même ne pas avoir dépasser 5-6000t/min. Comment peux-tu dire alors "le Tripatt est formidable" ? Si ce n'est parce que tu es content de ton achat (et je le comprends) et que tu souhaites l'exprimer (ce que je comprends aussi). Mais pas en balançant un jugement non étayé

 
Là ou je l'ai utilisé, il est formidable. Et d'après ce qu'en disent les autres, ça continue à pousser partout. J'en ai donc déduis que les 3 cylindres était dément. (C'est pas logique    A moins que les multiples tests que j'ai lu nous mentent )

il a pas tort dans l'absolu, juger d'un moteur sans passer les 5000 tours c'est quand même léger
mais c'est vrai que ca permet de se rendre compte qu'il a déjà une belle santé en bas...
ce qui est cool c'est que c'est encore mieux en haut    

En rodage faut pas faire d'accèl brusque Antea fais gaffe

 
y'en a qui font un compte rendu d'essai alors que la seule fois qu'il on pris de l'angle c'etait dans la bretelle d'insertion sur l'autocroute.

 
Là ou je l'ai utilisé, il est formidable. Et d'après ce qu'en disent les autres, ça continue à pousser partout. J'en ai donc déduis que les 3 cylindres était dément. (C'est pas logique    A moins que les multiples tests que j'ai lu nous mentent )

 
Là ou je l'ai utilisé, il est formidable. Et d'après ce qu'en disent les autres, ça continue à pousser partout. J'en ai donc déduis que les 3 cylindres était dément. (C'est pas logique    A moins que les multiples tests que j'ai lu nous mentent )

Ben oui mais dans ce cas tu ne reprends que le discours des mags et d'Elessar.
J'ai l'air de t'embêter là, mais pas du tout, il faut juste remettre les choses à leur place et ton commentaire vis à vis du moteur n'est pas un avis fondé sur l'expérience personnelle

 
Non pas troll.
Et ça ne serait pas venu de toi j'aurais relevé pareil, comme logman qui s'extasie devant sa RS après être revenu du boulot sur autoroute.
 
Tu dis toi-même ne pas avoir dépasser 5-6000t/min. Comment peux-tu dire alors "le Tripatt est formidable" ? Si ce n'est parce que tu es content de ton achat (et je le comprends) et que tu souhaites l'exprimer (ce que je comprends aussi). Mais pas en balançant un jugement non étayé

 
Attends que le rodage soit fini déjà avant de tirer des conclusions sur son caractère formidable
 
Que tu trouves que ça réagisse mieux que le SV, ok, mais de là à donner des superlatifs, c'est un peu excessif

 
 
On est pas obligé de faire hurler un moteur boudiou
Pour ma part, j'adore le 3 cylindres, je m'extasie devant, justement parce que je peux rouler avec le couple en bas. Et je conchie cordialement ceux qui font brailler leurs CB500

 
Partiellement du moins, et ça n'empeche que ça peut être vrai ce que je dis  

 
 
On est pas obligé de faire hurler un moteur boudiou
Pour ma part, j'adore le 3 cylindres, je m'extasie devant, justement parce que je peux rouler avec le couple en bas. Et je conchie cordialement ceux qui font brailler leurs CB500

 
Roh t'es chiant  

je pense pas, par contre je dirais que passer d'une gs 34 à une street ca fait un grand pas, une bécane intermediaire type SV peut être une bonne idée  

 
Non, mais si tu descend sur bordeaux, je serai ravi de tester les capacités de ta grenouille (en bridé bien sûr)

 
Non, mais si tu descend sur bordeaux, je serai ravi de tester les capacités de ta grenouille (en bridé bien sûr)

Clairement
La street étant légère, puissante et efficace, c'est vraiment une machine qui demande d'avoir un peu de bagage !

Aucun rapport avec la choucroute
 
Le CB500 te pisse à l'arrêt

 
ça roule, j'ai pas de trip prévu sur bordeau mais tout est possible.  

 
Mais si il y a tout plein de rapport (6 pour être exact) ! On a le droit de s'extasier sur un moteur qui a du couple en bas si on aime le couple en bas !

Pas quand on a pas tester le haut
Parce que la spécificité du 3patt visiblement c'est le bas ET le haut

Pas quand on a pas tester le haut
Parce que la spécificité du 3patt visiblement c'est le bas ET le haut

La marche CBF500@full à Street@full restera grande... plus léger, freinage différent, 2 fois plus de chevaux

En rodage faut pas faire d'accèl brusque Antea fais gaffe

J'aime beaucoup Justice mais pour avoir vu les deux en live et bien connaître leurs sons, les Daft restent  quand même un gros cran au-dessus.

oui mais ca reste gerable, tout comme bulfire est passé d'une mostro asthmatique à une corsaro qui arrache le slip
 
faut rester calme dans sa tête mais je pense pas que ca soit ingérable non plus si t'as 2-3 ans de cb 500 derrière...

Ca pousse un peu plus en haut, mais c'est loin du gouffre qu'il y a sur un 4 pattes J'attendais d'avoir cette puissance supplémentaire du 4 cylindres quand je me suis pris le rupteur de la street de moquette
Et même en bas, ya moyen de se faire une p'tite idée du potentiel de ce moteur