trop gros/pas raisonnable c'est un peut pareil    
 

ca vous fait aps reflechir qd vous voyez que elessar ou nonox passent sur des 955 apres plus de 15ans de permis alors que pour vous 1 becanne de debutant et c'est bon ?    
 

Pas forcément
Le 11R est trop gros pour mon expérience par exemple, mais je suis très loin d'être un foufou avec, donc ça se passe relativement bien

 
heu je voudrais pas faire mon chiant, mais j'ai pas vraiment attendu 15 ans avant d'avoir une plus grosse cylindrée que mon dominator, puisque j'avais acheté mon VFF vert 2 ans aprés  
c'était mickey une histoire de sous  
 
mais tu sais, je serais toi j'arrêterais de me battre contre des moulins a vent, parce que le concept de progressivité dans la moto, ou tu l'intégres de suite parce que tu as compris le pourquoi du comment, ou tu l'intégres pas et c'est la route qui se chargera de te rappelerais que tu es une grosse merde!!!

 
mais l'un implique l'autre aussi    
 
y a tjs des cas ou ca se passe bien...
 

 
Michounette road, les moards ferment la route et je te pourris

 
ha mais moi je m'en tamponne le coquillard    
 
juste que ca me fait bcp rire la course a la plus grosse, comme quoi les constructeur on pas tord dans leurs demarche commercial pourris    
 

je suis pas sûr que tu réalises que le moteur est plus de 2 fois plus puissant que le tiens, et qu'il ya de vraies suspates
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] _image.jpg

 
un VFF ca compte pas vraiment non plus
 

Ses pneus neufs 17" (voir 18 ) VS mes pneus 14" usés à 60-70%, c'est ce qui va pas joué en ma faveur par contre

 
heu je voudrais pas faire mon chiant, mais j'ai pas vraiment attendu 15 ans avant d'avoir une plus grosse cylindrée que mon dominator, puisque j'avais acheté mon VFF vert 2 ans aprés  
c'était mickey une histoire de sous  
 
mais tu sais, je serais toi j'arrêterais de me battre contre des moulins a vent, parce que le concept de progressivité dans la moto, ou tu l'intégres de suite parce que tu as compris le pourquoi du comment, ou tu l'intégres pas et c'est la route qui se chargera de te rappelerais que tu es une grosse merde!!!

mouais... c'est pas parce que la SD est une 990 que je veux une SD hein

Elessar est quand même passé par un 750 gex avant de revenir au tcat...

Parcequ'il était pas assez raisonnable avec surtout
En plus de l'expérience très importante, c'est aussi un état d'esprit de passer à plus gros

 
heu je voudrais pas faire mon chiant, mais j'ai pas vraiment attendu 15 ans avant d'avoir une plus grosse cylindrée que mon dominator, puisque j'avais acheté mon VFF vert 2 ans aprés  
c'était mickey une histoire de sous  
 
mais tu sais, je serais toi j'arrêterais de me battre contre des moulins a vent, parce que le concept de progressivité dans la moto, ou tu l'intégres de suite parce que tu as compris le pourquoi du comment, ou tu l'intégres pas et c'est la route qui se chargera de te rappelerais que tu es une grosse merde!!!

 
qd je dit grosse c'pas qu'une question de cylindree    
 
Si tu veut la SD c'est parcequelle est encensse partout comme la meilleure de tout ce qui se fait pour arsouiller sur route    
Et de la meme maniere que tu as voulu un reflexe de malade parceque forcement c'etait top, tu veut une SD    

 
oué, avec 2 ans de 80, 1 an de 125, 3 de monocylindre 500 (et preparé au bout d'un an et demi en plus, chassis et moteur), mais le gex etait too much pour mon cerveau de cinglé a l'epoque , niveau conduite, ca allait, mais j'etais trop a donf partout
 
y a eu un 550 GSX ES suzuki entre le Gex et le Tcat. et en fait, le Tcat est moins coupleux que le gex, mais marche largement aussi fort en haut, il est plus leger, et le chassis n'a rien a voir.....

 
 
conclusion, c'est pas sous les couilles que ca se passe, c'est dans la tete.

 
ca depend ou tu fous ton cerveau
 

nan mais alors que prendre après une SVS hein ?
et je parle uniquement en occasions récentes ou du neuf

pas du tout, autant oué, je suis "technophile" et j'ai pris le D300 pour me faire plaisir, autant la SD m'attire uniquement parce que je trouve cette moto magnifique, et qu'après essai elle est en plus génial que ce soit niveau moteur que partie cycle

pas du tout, autant oué, je suis "technophile" et j'ai pris le D300 pour me faire plaisir, autant la SD m'attire uniquement parce que je trouve cette moto magnifique, et qu'après essai elle est en plus génial que ce soit niveau moteur que partie cycle

 
mais prend ce que tu veux, tu sais suffisamment a quoi t'attendre en prenant plus gros que le SV.
A toi de juger si tu penses que tu as l'expérience nécessaire pour ta prochaine moto

pas du tout, autant oué, je suis "technophile" et j'ai pris le D300 pour me faire plaisir, autant la SD m'attire uniquement parce que je trouve cette moto magnifique, et qu'après essai elle est en plus génial que ce soit niveau moteur que partie cycle

 Bonjour, bonjour!
 

J'ai essayé la SD. C'est sympa comme machine il faut l'avouer, mais je ne resterais pas dessus plus de 2h    C'est fun, mais ça n'est qu'un gros jouet pour motard voulant se faire plaisir de temps en temps lors des week ends ensoleillés, pendant une petite balade
Pour celui qui veut tailler un peu de route, ou tout simplement rouler avec un minimum de confort, je déconseille la SD  

 
une pince sur le meilleur outil du monde reste une pince
 

qu'il a revendu au bout de quelques moi parceque justement c'etait trop gros pour lui

qd je dit grosse c'pas qu'une question de cylindree    
 
Si tu veut la SD c'est parcequelle est encensse partout comme la meilleure de tout ce qui se fait pour arsouiller sur route    
Et de la meme maniere que tu as voulu un reflexe de malade parceque forcement c'etait top, tu veut une SD    

 
avec tes roulettes en 14, surement pas

 
ma saucisse se mange ta sax' fingers, et ca, ca fait pas un pli
 
(je parle juste niveau chassis...). niveau vitesse de passage en courbe, ciao le magico

J'ai un dilemme :
 
je ne sais pas si je laisse ma CB en l'état : tous les plastiques rayés à gauche + réservoir enfoncé/rayé, parce que de toute façon y a des chances pour qu'elle se retrouve par terre un jour où l'autre, quitte à cultiver le look manouche
 
ou si je fais l'effort temps/argent de poncer, mastiquer (sans apostrophe ) et peindre tout ça, sachant que ce ne sera pas une finition magnifique, j'ai pas que ça à foutre et cf point précédent sur les chutes probables, point qui justifie également ma non-envie de passer par un pro...
 
Je voudrais pas passer une fortune en peinture à la bombe en fait

 
mais prend ce que tu veux, tu sais suffisamment a quoi t'attendre en prenant plus gros que le SV.
A toi de juger si tu penses que tu as l'expérience nécessaire pour ta prochaine moto

 
meme avis. a un moment donné, les gens font ce qu'ils veulent en definitive
 

 
nan mais moi je dit ca, tu fait ce que tu veut    
 

nan mais je sais bien que je fais ce que je veux, ça empêche pas de connaître votre avis
 
et puis bon, de toute façon, je me plus qu'autre chose car c'est pas pour tout de suite le changement de moto
ça me fait chier de laisser une somme astronomique aux assurances parce que j'ai moins de 25ans...

tu veux le conseil d'un mec qui a commencé avec un sv650 ?
j'ai enchainé avec un cb500

 
tu la refait "propre" pour le debut de saison et apres bha si tu tombe tu attend l'hiver suivant    
 
y a pas grand chose a peindre sur un CB ca devrait pas couter trop chere a faire soit meme    
 

franchement, je regrette mon cb500.
j'aimais bien lui foutre plein la gueule et etre au taquet pour lui sortir les tripes
 
parce que bon, la zuma c'est confortable, pas besoin de s'enerver pour arracher le bitume... efficacité.
mais alors y'a pas de conduite sportive
me manque vraiment la petite touche de folie.

oué mais toi la sv ne te convenait pas

 
qd je dit grosse c'pas qu'une question de cylindree    
 
Si tu veut la SD c'est parcequelle est encensse partout comme la meilleure de tout ce qui se fait pour arsouiller sur route    
Et de la meme maniere que tu as voulu un reflexe de malade parceque forcement c'etait top, tu veut une SD    
 

 Bonjour, bonjour!
 

J'ai essayé la SD. C'est sympa comme machine il faut l'avouer, mais je ne resterais pas dessus plus de 2h    C'est fun, mais ça n'est qu'un gros jouet pour motard voulant se faire plaisir de temps en temps lors des week ends ensoleillés, pendant une petite balade
Pour celui qui veut tailler un peu de route, ou tout simplement rouler avec un minimum de confort, je déconseille la SD  

 
mouai. y en a qui sont largement capable d'endurer de longs trajets avec ce que tu consideres comme une "moto jouet" sans etre mort pour autant. Cf nonox et son speed triple
 
donc bon

 
c'est surtout que en meme temps que le CB il a prit un R6