ben il me semble bien, oui  

non, une voiture freine plus court, et passe plus fort en virage.

plus fort en virage, c'est certain, mais freine plus court, j'ai un doute  

De toute façon la moto c'est mieux, ET PIS C'EST TOUT §§

plus fort en virage, c'est certain, mais freine plus court, j'ai un doute  

Maman    
 
j'ai fait des grosses bêtises... je crois que j'ai mérité une fessé  

Avec magicien au volant, rien n'est moins sur    

ah bah c'est sûr que c'est un "genre" télévisé particulier
moi j'adore ce format

Euh ce matin, un kéké tiouning (voiture... qui se dit en voyant une annonce de SV à 1300€ de 2000 et 75000km que ça serait peut être mieux qu'une 125 car la voiture qu'il a "préparé" il ne peut plus la sortir ) m'a affirmé mordicus qu'une moto avec une distance de freinage plus courte qu'une voiture...
J'ai comme un doute personnellement... des avis ?

J'aurais dit la même chose : poids moto+pilote très inférieur pour la moto avec souvent de bons freins, ça me paraitrait logique

plus fort en virage, c'est certain, mais freine plus court, j'ai un doute  

 
ca depend quoi. la plupart on de faibles moyens, et les scenars trainent en longueur. moi ca me gonfle rapidement....

 
non. enfin, ca depend ce que tu compares. mais par exemple a meme vitesse, je freine plus court avec la 106 (S16, 4 disques) qu'avec le RS qu'est pourtant un bon freineur avec ses 2 grands disques et ses etriers nissin.
 
globalement : plus de points d'appui en caisse qu'en moto, donc plus d'efforts de freinage mieux répartis

bah après ça dépends : CB500, ou Gex1000 ?
Clio 2, ou Porsche à freins céramique ?
 
Sec ? Pluie ?
 
Pluie, la voiture sera toujours meilleure.
 
Sec, seul un bon pilote sur une bonne moto pourra rivaliser.
La raison, plus que la masse des véhicules, tiens en la surface en contact avec le sol.
Le pneu avant d'une moto qui participe à 90% au freinage représente la surface d'une carte de visite, là ou les pneus d'une auto sont 4 cartes postales.
Pour peu que les freins soient dimensionnés par rapport au poids du véhicule (disont 300mm et 4 pistons en moto, et 280mm 2/4 pisotns en auto), ils seront capable d'emmener les pneus en limite d'adhérence dans les 2 cas, mais cette limite se trouve beaucoup plus loin sur une auto donc la surface en contact est bien suppérieure.

Euh ce matin, un kéké tiouning (voiture... qui se dit en voyant une annonce de SV à 1300€ de 2000 et 75000km que ça serait peut être mieux qu'une 125 car la voiture qu'il a "préparé" il ne peut plus la sortir ) m'a affirmé mordicus qu'une moto avec une distance de freinage plus courte qu'une voiture...
J'ai comme un doute personnellement... des avis ?

J'y pense toujours, mais fait chier d'aller en chevreuse en caisse : la n118 en voiture après le taf
Un de ces 4, je passerais bien voir le fabuleux garage de Canaille par contre, ça pourrait être l'opportunité
 

Il faut tenir compte aussi du fait que la traj est plus efficace en moto puisque tu as beaucoup plus de marge qu'une voiture qui prend plus de place sur une même largeur de voie. Cf Nuques qui met une valise à un pilote de rallye auto en Subaru sur le circuit de Pau, dans le sinueux la moto peut passer presque tout droit à cerains endroits où la caisse ne peut pas

Il faut tenir compte aussi du fait que la traj est plus efficace en moto puisque tu as beaucoup plus de marge qu'une voiture qui prend plus de place sur une même largeur de voie. Cf Nuques qui met une valise à un pilote de rallye auto en Subaru sur le circuit de Pau, dans le sinueux la moto peut passer presque tout droit à cerains endroits où la caisse ne peut pas

Il faut tenir compte aussi du fait que la traj est plus efficace en moto puisque tu as beaucoup plus de marge qu'une voiture qui prend plus de place sur une même largeur de voie. Cf Nuques qui met une valise à un pilote de rallye auto en Subaru sur le circuit de Pau, dans le sinueux la moto peut passer presque tout droit à cerains endroits où la caisse ne peut pas

T'en as pas marre de raconter des conneries ?

C'est un cas particulier, et il avait un supermot.  
S'il avait eu une sportive, ou pas la possibilité de couper comme un porc (type voie de montagne, falaise d'un côté, précipice de l'autre), la valise n'aurait pas été la même  
Pas confondre la route et la piste pour ça.

et moi je suis invisible, ah bah merci

je ne crois pas

et moi je suis invisible, ah bah merci

C'est un cas particulier, et il avait un supermot.  
S'il avait eu une sportive, ou pas la possibilité de couper comme un porc (type voie de montagne, falaise d'un côté, précipice de l'autre), la valise n'aurait pas été la même  
Pas confondre la route et la piste pour ça.

cas exceptionnel
 
Y a régulièrement des comparos MotoGP / F1, là c'est une autre chanson

 
 
   
 
Pole mecanique d'ales, qui est quand meme tres particulier
 
ceci dit, ca depend des configurations en effet, mais globalement, avec une bonne largeur de route, hormis contre un extra terrestre comme nuques et sur un tracé tres particulier avantageant certes la moto, une moto est derriere dans la plupart des cas de figure

Priorité aux revenants

 
nan je suis dacodak avec toi aussi

bon ça va, je te raye pas ajd de la liste de la Z

 

 
Bon alors on dit que des fois oui des fois non

bon ça va, je te raye pas ajd de la liste de la Z

 
si le rodage est fini, alors tu m'interesses