Reprise du message précédent :

 
 
Ben si ça se casse la gueule

C'est bien scotché, ca bouge pas d'un poil.

Tu veux dire que le son a été enregistré par le téléphone placé devant ?
 
Alors t'as vraiment dû te trainer la bite puissance 5 pour ne pas enregistrer le vent

 
Clairement j'aurai trop peur pour mon n95 !

Même avec la vitesse...    
 
Je n'aurais jamais osé ce type de montage là...  

hé tiens
 
j'ai récupéré :
 
une boite
2 bielles
une culasse coupée au niveau des conduits
2 arbres à came
 
de CB500
 
Un de ces 4 je vais ouvrir le CB de soly, et elle va faire des wheelings après

Oui le téléphone.
~110 ds les bouts droit.

Bah oui ca tient très bien.

mac t'as appelé pour le sv?
franchement c'est une affaire de malade si y'a que le carter a changer!
quitte à la revendre juste après.

Etonnante, la qualité du son
 
Bon par contre, faut vraiment que t'apprennes les coups de gaz, parce que lors de tes rétrogradages, j'avais mal pour ton embrayage

Putain Lapointe il attire les bonnasse.
 
Y'avait une fille qui lui plaisait bien avec une fenettre ouverte sur les bobs. Dur de regarder dans les yeux

 
Et elle est repartie comme elle était venue...    
 
 
Finit tes phrases...  

Bonjour moards
 

Le passage en première est viril parfois oui A moins que ca ne soit pas de ca que tu parles ?

Dommage que tu ne filmes que le ciel...  

Pas que de ça non, globalement tu rétrogrades trop lentement (du fait de l'absence de coup de gaz) et on sent que tu n'es pas très sûr de savoir quelle vitesse utiliser. Des fois tu ne tires pas assez dans un rapport, d'autre fois tu as une gestion des rapports surprenante en plein virage, bref faut travailler !

Ouh pinaize, j'ai trouvé une banque de sons sur le net
 
Je vais pouvoir rajouter des pitis effets

 
Intéressant ca    
 
Pour le travail je fais mon possible
 

 
chuis quand même trop gentil d'être passé moi j'dis

Autre chose qui m'a fait tilter aussi : tu remets des gaz dans un virage parce que tu t'es aperçu que tu pouvais passer plus vite. Normalement, si on réussit à entrer dans le virage à la bonne vitesse, une fois qu'on y est on se laisse porter par la vitesse que l'on maintient sur un léger filet de gaz, et une fois seulement qu'on voit qu'il est temps d'élargir et de sortir fort, on refout du gaz (peu s'il pleut ou qu'on est une lopette, beaucoup si on ne tient pas trop à la vie, qu'on a des bons pneus et des bonnes suspattes et/ou qu'on a un honneur à défendre).
 
M'enfin tout ça, ça vient en roulant, donc... roule

C'est cool c'est ce genre de conseil que je voulais
 
Ouep je galère pas mal avec l'entrée en virage, je ne sais jamais quelle vitesse adopté, du coup j'arrive la plus part du temps sur le frein moteur pas très vite

Ce bruit

Ca demande de l'assurance (et éventuellement : une bonne assurance ) d'entrer à la bonne vitesse dans un virage !
 
... voire d'entrer un peu trop fort et de gérer quand même : en s'accrochant du regard à la sortie du virage pour s'obliger à coller un angle de malade, en se positionnant bien sur la moto, et, le cas échéant, en tentant des trucs désespérés du style frein arrière, et si ça suffit pas, en tentant le truc du dernier espoir du dernier jour de sa vie, à savoir le frein avant
 
Une fois qu'on a fait tout ça et que ça suffit pas, on a le droit de faire un tout droit, l'esprit tranquille d'avoir tout mais alors vraiment tout tenté
 
Trêve de galéjade : pour savoir à quelle vitesse on peut rentrer en fonction d'une foultitude de paramètres (l'adhérence de ses pneus, du bitume, la visibilité, l'angle qu'on est prêt à coller, tout ça en gérant le régime moteur), ça demande vraiment pas mal d'expérience. Et encore, l'expérience n'évite pas les erreurs de jugement, elle permet simplement d'en réduire le nombre, et éventuellement d'en réduire les conséquences.

 
Pourquoi ce serait desesperer d'utiliser le frein arriere en virage ?    à priori ça set à "resserer" dans le virage non ? et c'est peut-etreplus aproprié que d'utiliser le frein avant dans les mêmes circonstances.

Quand on a un frein arrière aussi... euh, inexistant que le mien, c'est une mesure de désespoir que d'y recourir, crois-moi

Remarque, quand on a un frein arrière aussi on/off que celui de la moto de shimo, c'est aussi un truc du désespoir
 
Parce que bloquer la roue arrière alors qu'on est trop vite dans un virage, c'est presque la gamelle assurée.

J'aimerais rouler avec qq'un d'expérimenté, ca dois apprendre plein de truc  

boarf, en fait tu te rend souvent compte que c'est que d'la gueule et qu'ils se trainent grave.
 
 
 
 

 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
quand est-ce qu'on y retourne? nimporte où, mais QUAND?    

Juin 2009, 15 jours, Alpes, Verdo, Tarn, Gars, Auvergne  

ça se traine, non ?  

je tiendrai pas jusque là
 
s'il vous plait, qu'il fasse beau fin octobre  

Avec le temps j'ai compris que le plaisir ne se trouvait pas forcément dans la vitesse la plus élevée, mais dans les sensations les meilleures

Ces sensations sont amha plus liées au fait de rouler "propre", que de rouler forcément super vite.

tu peux monter un volant magnetique de hornet premier modele dessus, c'est plus leger que celui du cb500

ou alors tu mets gaz dès que tu mets la moto sur l'angle

P'tin c'est sympa en fait de faire du montage de vidéos avec des gens, ça me change des images de route qui défile !
 
Et puis c'est beaucoup plus facile, parce que le sujet est nettement plus varié Les images de route, pour en faire quelque chose de non monotone, faut se lever de bonne heure

RdP sors de ce corps

saikser également

merci pour l'idée
 
2 pistons 530cc ou 550cc, 2 carbus de 900CBR, un boitier d'allumage de 900CBR ...

POOOOSHOOOOOO
 

ah bin si je devais aller vite pour me faire plaisir en moto, qu'est ce que je me ferai chier    
moi mon plaisir c'est entre autre d'angler comme un sagouin, sans pour autant forcement aller vite... c'est là que j'ai le plus de sensation    
 
faut faire un truc long hein, pour nous faire profiter de tous les passages qui en valent la peine    
 
ou alors tu balance les rush en mp

Mais pourquoi je suis allergique ?

scomme la pluie, c'est dans la tête