Reprise du message précédent :

E = ECE (par opposition à e = EEC).
11 = pays
 
Peut être que leur homologation ne porte que sur le feu, pas sur la fonction clignotant. T'aurais une info sur les autres marquages sur le feu ?
Genre 2a 01 etc ?

 
 
"Feu à LED pour 1000 FAZER en version homologuée pour la FRANCE et l'EUROPE (Norme E11, certificat d'homogation livré avec le feu)"
 
Peut-être. Mais en fait, je m'en tamponne la stouquette un tout petit peu

 
ok, t'as pris la version homologué donc, car toutes ne le sont pas (ceci dit les flics doivent pas souvent verifier ce genre de chose, en 18 ans de moto, je n'ai jamais été controlé pour les feux... du moment que ca marche, ils s'en tappent...).

Tiens, Canaillou, t'as pas une folle envie de bricoler un faz 1000 ? Genre changer les durits, les joints spi, faire la révision des 60000.....tout çaaaa...

 
Kler. je pense qu'on ne te fera jamais chier avec ca pour ma part

et puis "homologué" tu parles d'une garantie
mes clignos LED 2a4 homologués sont pas super visibles, alors que ceux d'antea sur son sv (même provenance, homolo aussi mais modèle different) étaient bien visibles...

 
on va finir par lui filer un petit billet parce qu'il est plus que sympa, et je suis le premier a reconnaitre que sa gentillesse, enorme, a des limites

 
 
Quand je me suis fait arrêter pour mon léger exces de vitesse (137 au lieu de 90), le chef a regardé mes clignos, qui sont quasi invisibles si on n'est pas dans le bon angle et il a dit un truc du genre : "Boooaaaaaaarfffff....................."

 
tiens, je n'etais pas au courant de cette "performance"

ça veut rien dire hélàs
 
E11 c'est homologué selon un rêglement de l'ONU et pas une Directive européenne.
On connait pas le rêglement donc ça peut porter uniquement sur le feu arrière et pas la fonction cligno.
 
Un exemple : E4 7788 R1-S1 02
Bleu : Reglement/directive et pays d'homolo
Rouge : numéro de l'homologation selon le reglement ou la directive (76/756*2007/35)
vert : les fonctions du feu, codées.
 
 
par curiosité hein

 
 
Casse pas mon coup toi. 'culé

je peux te faire qqes trucs mais faut voir le contenu de la révision.
 
Le truc c'est que j'ai peu de temps, et quand j'en ai je bosse sur la mini

 
Bah, je ferai le bêta.
 
(je fais ça très bien )

 
 
squaaaaaash

la partie clignotant ne peut pas être homologuée parce qu'il y a un écartement mini entre les clignos dans la loi qui est bien supérieur à la largeur d'un feu

Tu tends le bras et c'est bon alors ?

 
 
a la limite le bus  

ben sont justes pas tombés le bon jour, parce qu'en journée, d'habitude, à c't'endroit, ça file fort et y'a bcp de gens qui se font régulièrement renverser

 
le stop est certifier E11 pas les cligno
 

 
entre les pietons, qui sont des veaux, faut bien le dire, et le conducteur parisien moyen, qu'est un enculé d'egoiste et qui s'arrete 1 fois sur mille pour laisser traverser les pietons, ca ne m'etonne qu'a moitié.
 
un autre secteur tres dangereux dont il faut se mefier comme de la peste, c'est l'axe place de clichy -> la fourche -> avenue de clichy -> porte de clichy, pour ma part je l'appelle "l'axe de la mort", j'ai rarement vu autant de conneries faites en aussi peu de trajet (et je l'emprunte tous les jours, matin et soir).....

 
on le ferra peut etre pas chier mais ca reste invisible qd tu le suis et ca c'est un peut bcp casse gueule    
 

 
 
Bonjour l'entraide entre moards      

 
 
m'y rmets cette année.
 
A verrières

 
j'y vais ce soir, ca a reouvert    
 

 
 
M'en doute.
 
Mais m'en tamponne la stouquette.
 
(j'suis un rebel)

c'est impossible que ça soit homologué en france pour la fonction cligno comme le dit fender  
c'est un truc comme 20 cm d'écartement mini entre chaque clignotant, là c'est un peu mort sur ce type de feu/clignot.

après, avis perso, c'est méga moche

pluzun.

 
 
J'trouve ça classe
 
 
(pis j'ai une ampoule de cligno qui est morte et vu comment j'avais fixé le dit cligno....euh.....c'est la meilleure solution )

 
moi je trouve pas, c'est juste hyper dangereux    
 

 
 
Pourquoi ?  
 
Les gars qui ont ce modèle disent que c'est vraiment très voyant.
 

j'ai beau être motard, je les vois jamais ces trucs.
pas parce qu'ils sont pas voyants mais parce qu'ils sont pas à l'endroit où je m'attend à trouver des clignos...

Ca fait un petit effet sapin de Noël c'est rigolo mais pas très efficace quoi

 
je t'assure que les cligno qd tu es a plus de 10m derriere en journee tu voit queudal.
tu sait pas de quel cote ca clignote, et si tu freine en meme temps ce qui est courant qd meme tu voit plus rien du tout qui clignote
 
autant la fct feux marche bien autat les cligno c'est vraiment pas top a mon sens
 

perso, pendant que ça clignote, j'ai l'impression qu'on voit presque plus la différence entre le feu de position et le feu stop
j'te raconte pas ceux qui l'utilisent en warning sur le périph faut plus compter sur le feu pour les voir freiner...

 
 
C'est vrai qu'on a jamais roulé ensemble.
 
Les miens sont derrière la plaque

 
 
On verra

En même temps ils ne sont pas derrière pour le savoir

spareil sur celle de shimo, je confirme, on voit rien