C'est vrai qu'on a jamais roulé ensemble.
 
Les miens sont derrière la plaque

 
 
On verra

LE truc le plus chiant c'est l'eclairage de la plaque

LE truc le plus chiant c'est l'eclairage de la plaque

 
pourquoi pas ouais    
 

 le but c'est d'avoir la moto la moins compétitive possible?

 
ca me gene pas perso les bracelets du tcat qd tu prend le truc au final ca change pas grand chose si la becanne reagit bien.
le vainqueur du championat de france rally routier y a quelques annees  etait en RSV bracelet   je pense vraiment pas que ce soit indispensable.
 
y a des tas de sportive en rally et loin d'etre toute en guidon droit    
c'est plus une question de preference perso je pense    
 
 

 
 
m'y rmets cette année.
 
A verrières

KEKE POWAAAAAA !
 
j'viens de commander des feux stops à led avec clignos intégrés
 
'parait que c'est certifié E11.
 
Note: ça ne pourra pas être pire que mes clignos précédents

 
Kler. je pense qu'on ne te fera jamais chier avec ca pour ma part

ouais mais le vainqueur tu crois pas qu il a un niveau superieur au tiens, ce qui lui permet de rouler avec des bracelets?

la partie clignotant ne peut pas être homologuée parce qu'il y a un écartement mini entre les clignos dans la loi qui est bien supérieur à la largeur d'un feu

 
ca reste plus competitif qu'une MV qui aurait pas boucle une seule boucle    
 

 
Evidement qu'il a un niveau superieur au mien... mais il etait en competition avec des gars de sont niveau en guidon droit et ca as rien changer.
 
mais le debat bracelet/guidon droit c'est con aussi ,ca change pas grand chose au final... A t'ecouter on peut rien faire avec des bracelet dasn du sinueux, c'pas le cas.
Dasn la meme idee tu peut rien faire avec une sportive, pourtant ca gagne etc...
 

 
Evidement qu'il a un niveau superieur au mien... mais il etait en competition avec des gars de sont niveau en guidon droit et ca as rien changer.
 
mais le debat bracelet/guidon droit c'est con aussi ,ca change pas grand chose au final... A t'ecouter on peut rien faire avec des bracelet dasn du sinueux, c'pas le cas.
Dasn la meme idee tu peut rien faire avec une sportive, pourtant ca gagne etc...
 

Remarque moi quand j'etais en compet de tennis j'avais la raquette hightech de la mort et en fait je me demerdais largement mieux avec ma vieille raquette de remplacement

cque tu crois

Mais c'est qu'il va mordre le quiqui    
 
Remarque moi quand j'etais en compet de tennis j'avais la raquette hightech de la mort et en fait je me demerdais largement mieux avec ma vieille raquette de remplacement

 
cque tu as demontre
 

 je dis pas ca  , mais faut un tres bon niveaux , le guidon droit est plus facile a enmener de par nature!

 
le rally routier c'est justement l'endroit ou la moto compte peut au final pour la performance    
 

Mais c'est qu'il va mordre le quiqui    
 
Remarque moi quand j'etais en compet de tennis j'avais la raquette hightech de la mort et en fait je me demerdais largement mieux avec ma vieille raquette de remplacement

 
moi je pense que ce qui compte avant tout c est d'etre bien sur sa becanne, et perso je le suis plus avec des bracelets    
 

j'ai qd même fait 1000km ce weekend

 
moi je pense que ce qui compte avant tout c est d'etre bien sur sa becanne, et perso je le suis plus avec des bracelets    
 

 
moi je pense que ce qui compte avant tout c est d'etre bien sur sa becanne, et perso je le suis plus avec des bracelets    
 

Bah au tennis, les raquettes très haut de gamme sont souvent très dures à jouer.

 
meme si tu as bricoler rapidos, la pause bricolage entre 2 boucles est qd meme trop courte
 

 certes mais ds les epingles vu que toi tu ne poses pas le genou, tu passeras plus vite en guidon droit

 
 
Bah au tennis, les raquettes très haut de gamme sont souvent très dures à jouer.

 
 

 
A quand un cb500 champion des rallyes

 
qd nonox faisait le rally y avait un petit jeune qui avait des resultats loin d'etre degeux en CB500    
 

 et? en quoi j'aurrai a réparer normalement? a moins d'une chute..

 
le rally routier c'est justement l'endroit ou la moto compte peut au final pour la performance    
 

spour ça qu'il te faut ma transalp    
 
Pour les prix special moard/moant, c'est le moment, je suis bon prince en ce moment  

 
Dans les sports de raquettes c'est toujours le cas, il faut du bagage technique pour réussir à jouer avec du haut de gamme (plus rigide, plus typé, moins puissant quand on a pas les bons gestes, la précision)
Mais quand on l'a

c'est un peu comme les APN... on peut taper dans du très haut de gamme et faire des photos moisies    

En fait la maison de mes parents dans le sud serait fini tete que je te l'aurai pris ton transalp pour la laisser la bas

Une bâche dessus et roulaizzzz    Meme pas la peine de débrancher la batterie, c'est une Honda    
 
Je préfèrerais qu'elle reste dans la famille    

 
Pour un cb500.
Il restait du monde devant lui.
 
 
Dire que la machine compte peu c'est de la foutaise.