Reprise du message précédent :
Je me permets de rebondir sur ce topic.Siça peut rassurer d'éventuels acheteurs, mon 600 CBR F de 1993 a franchicet après-midi le cap des 133.000 km, moteur d'origine http://www.forum-motard.com/images/smilies/6.gif  Après, ça dépend bien sûr de l'entretien et de la manière de respecter la mécanique...
 
Vu sur un autre forum ...    moi qui pensais que quasi seulement les VFR était capable de ce genre de prouesse, ..pour une "sportive" c'est pas mal

 
la 916 je suis pas top dessus, la 748 c'est nickel par contre.
La 675 nickel aussi    
 
niveau position juste    
 
 

  'tain, je veux même pas mettre les yeux sur les motos qui te plient trop les jambes
déjà que si je prenais une moto sur ce critère, je pourrais prendre qu'un trail ou un custom

 
y a pas mal de tcat autour de ces kilometrages    
 

Arrete ! c'est limite du spam
 
d'ailleurs c'est quoi la consommation du TCAT en usage de tout les jours (boulot) ? stp ?

Et j'espere bien le mien un jours        
 
 

j'ai editer malotru

 
nan mais moins il y a de monde avec mieux je me porte    
 
c'etais juste pour dire, y a pas mal de becannes qui tiennent les KM    meme des sportives    
 
La R1 de sjaack lucassen qui c'est fait 270000km partout dans le monde    
 

 
5L/100km    
 

Non il ya un paquet de moto qui font ça tranquilement, mais ça demande de l'entretien régulier et là ça coince souvent.
je connaisais un mostro 620 à 119000 km aussi avec moteur d'origine, bon il a bouffé une voiture depuis dans le compteur est resté bloqué    

c'est exactement la même position 916/748
tu veux peut être parler de la 749 ?
 
oui enfin la 675, niveau position pour une sportive, même actuelle, c'est très extrême quand même, tant les demis guidons que les jambes   .

 
bha je sais pas apres essais statique je suis mieux sur la 748, pour moi c'etait pas la meme position    
 
bizare mais j'etais mieux sur la 675 qu'un R1 2007 par ex    
 

Bonzai sur TF1      
 

ca sera jamais que la 15eme fois qu il passe cette annee  

 
ca tombe bien je l'ai louper 14 fois    
 

http://www.leboncoin.fr/vi/19898236.htm?ca=12_s  
 

mais comment tu deniches des trucs pareils

 
pourquoi le drapeau anglais sur une japonaise  
 

Sérieux   , c'est quoi le piege ?  

j'ai une carte citroen avec un code clef.
mais ca doit etre pour la clef electronique ca

à un concess citroen, ca va durer trop longtemps, ils vont commander la piece... et moi je serais niqué sur je creve sur la route car je pars dans 2j

ils vont sans doute pas me preter leur jeu

 
y a des bracelets et c'est une moto de quéqué

 
c'est de la 600 creux comme un jours sans pain, c'est vieux que tu croirais que c'est ton grand pere qui a concu les plans, tu peut pas te la peter au bars vu que c'est pas marquer racing partout et que c'est pas le meilleur rapport poid/perf du marche, c'pas une europeenne, ca coute pas un bras    
 

mais y'a des carbu aussi comment ça peut faire 5l/1000 ?

une R6 2007 à coté d'un 675 c'est confortable  
après tu est plus grand que moi, tu es certainement moins en appui sur les poignées du coup
 
bon reste la position des jambes et là je le reconnais je peux pas beaucoup plier longtemps mes jambes à cause des genoux ruinés.

 
mais comment est ce faisable        pourtant c'est pas les dieux italiens de la conception moto qui l'on faites        
 

Tout ce que je veux quoi, en plus je connais pas le TCAT mais si il est aussi confortable que le CBRF ça doit etre une bonne moto dommage qu'aucun constructeur n'en fasse plus (exit la GSXF650 bandit recarrosé )

- il règle plus souvent ses carbus que je n'effectue mon graissage de chaîne hebdomadaire  
- il se traîne l'organe d'une force intergalactique  
- il a une cylindrée de nabot
- ça n'a rien d'extraordinaire (je fais 6l/100 avec mon 1000 à carbus )

c'est un 600 concu aussi pour fonctionner à bas régime
c'est pas étonnant du coup la conso, les R6 dernier modèle aussi ça consomme pas (même en faisant mouliner le moteur dans les tours), le problème c'est qu'a bas régime tu te fais larguer par une 125 quoi  

 
je suis pas en mode j'ai un rototo coince en permanance moi    
 

le vieux couple

Mais mais ! spa possible spa possible !

Bon ben voila pourquoi je frequente ce topic : j'viens d'apprendre un truc
 
Du coup je vais sérieusement considérer l'achat d'une de ces 2 machines (TCAT, CBRF) pour leur aspect protections, confort, consommation , agreabilité regardatoire ( ) et prix contenus en occase ..  
 
merci messieur

attention, c'est séchant dehors
 
 

c'est moi le couple. lui c'est "j'enroule en sortie de virage à 9000 tr"

nan mais Valérie Mairesse jeune

 
putain messieurs on se tape le voyage en amoureux en italie, avec des truc bouree sur un trasat dasn la montagne
 
 

 
c'est vicelar le sechant, un peut comme une femme    
 
 

 
"le couple c'pour ceux qui savent pas piloter" @ nonox
 

 
vite fait quoi    
 

http://www.leboncoin.fr/vi/18857007.htm?ca=12_s
 

 
putain pas un DR800 quoi    
 

Ideal pour faire un raid au MAroc! et hop revente aprés..

 
un DR800    
 

de mémoire, c'est toi qui a posté le lien http://www.images-du-monde.fr/yeme [...] cueil.html