Reprise du message précédent :

 
C'est bien dans ce sens oui
Tu utilises une clé filtre à huile en métal ?
Les filtres motos étant souvent de diamètre bien inférieur à celui des voitures, faut souvent rembourrer un peu autour du filtre avec des chiffons pour avoir une meilleur prise avec la clé. Une fois que c'est bien serré à bloc, un bon coup sec et ça se déserre en général

Impossible de trouver cette cuve

alors je t'explique :  
 
tu enlève ton pot d'échappement
tu allume le moteur
et gaz à fond pendant au moins 5 minutes pour bien réveiller tes voisins
et la tes cuves sont propres
 

t'as oublier les rupteurs de 3ème dans l'histoire

 
J'apprends petit à petit mais je pars de loins.
 
Maintenant je suis pas du genre à m'aventurer dans ce que je ne connais pas
 
Et puis si j'achete des moto fiable avant tout c'est pas pour rien

  lowpette    
 

sens anti horaire
et si ca fonctionne pas, tu le perce avec un tournevis et tu essaie de tourner avec, tu aura plus de prise    
 
c'est koi ces bécannes de merdes qui ont par un filtre intégrée dans un carter du moteur  

 
J'ai fait ça avec Canaille dans mon jardin    
 
Bizarrment le voisin est maintenant plus gentil qu'avant et me demande si je veux qu'il deplace sa voiture. L'a du voir qu'on était des fou avec Canaille  

putain ça doit faire un barouf de l'enfer

 
Bouarf le mec il me dit ça alors que normalement il sait mécaniquer, mais y'a toujours un truc grippé sur ses motos et ça fini tout le temps chez le concess
 
Je vous signale que j'ai pas appelé europe assistance pour mon pb

 
Grave, ça fait un pot genre moto GP qui s'arrete juste après le colecteur dans un vaccarme titanesque.
 
Me ferait bien un aller retour jusqu'au rond point un jour pour filmer le truc  

Avec bouchons d'oreilles pour faire cdhier les voisins sans me rendre sourd

ah oui,j'oubliais, tu met ta moto sur la centrale, et tu passes les rapports jusqu'en 5 ou 6 éme vitesse à fond de rupteur de bubul qui se chie dans le calbut  

c'est la méthode d'un mécano pour décrasser les fonds de cuve  

et pour decrasser le fond de bubulle ya quoi

J'ai d'autre méthode pour décuver a base d'eau pétillante moi

 
Un bon Fyst des familles avec le genoux enflé de la star du débustage  

n'imp
 
bon trouvé les cuves, mais j'arrive pas à les desserrer sans niquer les vis
 
ça existe un additif qu'on fout dans l'reservoir et que ça nettoie tout tout seul?

pour l'instant c'est toi qui est encrassé du pilotage  
le fond de bubulle se porte comme un charme

oui mais non
s'était bien tenté remarque    
 
il y a pas vraiment de produit miracle, ça aide un peu, mais sur un carbu avec la cuve assez grosse ça sera insuffisant, ça marche plutot pas mal sur les injections par contre (tubulure plus fine)

 
 
juste un petit bruit bien sympathique genre harley davidson au ralenti full barouf 150 db qui réveillerai même un mort  

Erf
ya des chances pour qu'au bout d'un moment la merde parte par elle meme comme une grande?

par contre, ca a zéro couple sans le pot!

oui quand la moto sera un tas de feraille rouillé
remarque c'est dans pas très longtemps pour une diversion
 
va plutot voir un mécano pour ça, il peut te faire ça assez rapido normalement.

la corsaro ça avance toujours bien
bon ça fume noir comme un poids lourds à gazout à froid mais bon  

Oui j'irais voir demain
par contre vu qu'elle est rafistolée de partout j'ai peur qu'il m'embrouille, 'fin bon, merci quand meme

un ordre de prix pour une revision complete?

c bien le genre de méthode bourrain de canaille    

ungros god    

C'est sûr que sur un 4t il y a des a des choses , ça fait un peur de s'y aventurer sans xp ( synchro, jeu aux soupapes, distri ) , après personnelement vu que j'ai un 2t c'est plus " simple " mécaniquement parlant ( pas de soupapes ni de distri donc le travail est simplifié )

 
y en une par carbu au cas ou...    
regarde la RMT c'est indiquer la vis de purge des cuves (un par cuve et donc par carbu aussi )
 

Oui j'ai compris apres qu'il y en avait une par carbu
 
j'en cherchais une grosse en fait
 
 

 
Nan mais t'es fou deja tension de chaine, vidange ldr, vidange des freins, plaquettes, netoyage filtre à air, changement de batterie, nettoyage echappement c'est tout ce que je pourrais faire.
 
Je pourrais peut etre monté d'un level au niveau des skills avec vidange complete et changement de bougie mais ça s'arretera la si c'est pas avant  

Putain il fait tout noir.
 
Je met un billet que je me reprends la saucée ce soir sur la route alors qu'il aura pas plu de la journée

 
c'est bien ce que j'avais cru comprendre    
 
a defaut de pouvoir tomber les cuve complete essaye deja de juste purger    
faut ouvrir le plus vite possible la vis pour que le debit soit important et que tu ai une chance que les merdes tombent    
 

j'ai vu qu'il y avait 5 vis en tout sur les cuves, 4 dans les coins, et une autre, c'est celle ci la vis de purges?

Bon bah gagné il pleut et je pars dans 30 minutes
 
Heureusement que les PR2 sont fantastique

 
 
jsuis tombé en panne d'essence ya 1 semaine, j'ai du pousser la moto sur 5 bornes
 
ça pourrait provenir de là en fait, fond de reservoir tout crassou et hop

 
si vis pacem, parabellum

 
Clairement oui je pense qu'on a trouvé  

Et le mec il nous dit ça à la fin de la journée
 
du coup bubule passe pour un con avec sa tension de chaine, controle des rétros et de la pression des pneus

Mouhahahahahaha