Reprise du message précédent :

oui ben c'est bien celle là
 
tu m'étonne qu'elle claque je là voit quasi tous les jours    

 
 
heu... çà dépends

J'aime pas le physique de la clio, pour le reste je ne dis pas deja que ma povre clio 1,5 dcbeurk j'ai rien à lui reprocher a part son physique, son moteur anémique et le confort tape cul de ses sieges (mais normal c'est une société) sinon c'est une caisse robuste et surtout un chassi pile poil    
 
Pis bmw c'est des enculés suis pas dupe hein

pas du tout!
   
changement de stratégie, ils en vendaient beaucoup en france et en allemagne, mais très peu ailleurs.
avec la nouvelle, ils veullent en vendre beaucoup plus, mais dans toute l'europe, en faisant une voiture fade, et au final, assez moche.
argent, argent, quand tu nous tiens...

je veux bien discuter avec toi, même si t'es anti-renault, mais s'il te plait, argumentes !
 
oui le Koléos est fabriqué dans l'usine samsung en corée. Il s'agit du QM5.

tu trouves nouvelle C5 moche ?!
 
j'aime assez, mais grand porte à faux avant et lignes très consensuelles à la audi ou autres allemandes. Design pas très osé, mais qui réussit bien jusque là. Par contre à voir comment ça va vieillir, on se lasse vite des gsxr par exemple

Suis pas anti renault bordel suis juste un connard de chercheur d'emmerde    
 
Chez renault j'adore le velsatis, la laguna estate, l'avantime    
 
Mais par exemple quand la clio williams est sortie j'ai eu le coup de foudre (et j'ai tjs dans l'idée d'en avoir une) alors que la je trouve la clio rs terne voila c'est tout  

on parlait de la nouvelle twingo
 
par ailleurs, j'aimais beaucoup l'ancienne
 
pour la C5, citroen a voulu faire de la qualité allemande, avec un style allemand pour pas cher, et ils y sont arrivés.
et le but de citroen sur ce segment, c'est de vendre beaucoup aux flottes d'entreprises, plus qu'aux particuliers. C'est le marché visé.

Pour moi laguna estate, C5 break deux modeles terribles

caisse de merde tout ça
moi j'attends ça

ça s'annonce comme un petit jouet sympa comme tout  

 
vu tes "perfs" de pilote, je demande a voir comment tu t'en sors avec une propulsion

ah ok
 
bah nouvelle twingo a perdu de son côté fun en effet, trop consensuelle.
l'arrière est pas marrant du tout d'ailleur.
 
Sinon la cible de C5 est la même que lag 3

Et toi, tu es sur de vouloir une traction ?
 
edit : grammaire...

 
 
sauf pour ce qui est des moteurs, ou les francaises sont vraiment pas au niveau globalement.

Je m'entraine    
 

Enfin bon j'en revient pas, 20 K€ pour un nouveau v-max

va se faire taxer par ça

 

elle est à 20000 $ aux états unis, pas chère
comme quoi ils ont vraiment des problèmes de conversion d'argent

signature

 
Oui j'ai du remplacer ma saxo a cause de ça, j'ai pas pu concerver les bracelets sur le SF a cause de ça.
 
Bref je peux pas acheter tout ce que j'aimerais afin de préserver mon dos des crampes et autres douleurs de folies

 
 
j'aime bien la nouvelle C5 II, c'est plus joli que tout ce que citroen a fait jusque la....
 
par contre, toutes les merdes actuelles de peugeot 207/308 et compagnie, ils feraient mieux d'embaucher un designer, peugeot c'est devenu TRES laid....

peut être
mais tous les journaleux qui ont pu tester, ont trouver le chassis très fun et le moteur plus que sympa (sans compter qu'en conduite standard, il consomme pas beaucoup le 1,4l, alors que la twingo AMHA va consommer pas mal)
je pense que la RS sera plus efficace, mais est ce qu'elle sera fun ça je pense pas trop

Un dos ca se muscle, et pas à coup de PS3 hein    
 
Un coup de pisicine ca fait le plus grand bien.

 
mais on crache aussi sur les ferrari hein

HS

c bo les breaks    

100% d'accord pour les gros moteurs  

 
non pas du tout. si je m'ecoute je prend une propulsion allemande avec un 6 en ligne essence....
 
mais voila, je ne suis pas SEUL. je ne choisi pas SEUL. j'ai une femme et son avis compte

 
La nouvelle C5 est magnifique en berline beaucoup moins en break je trouve. La qualité de fabrication interieur, carrosserie assemblage et les traitement sous la caisse sont quasiment au niveau des allemandes et loins devant les autres françaises.
 
La new laguna est moche en berline mais le break est bien plus sexy. La qualité sur la version très haut de gamme que Canaille m'avais fait teste est vraiment bien également. Et pour une fois c'est pas une ergonomie Renault à la mords moi le noeud

 
2L et +
 
c'est bien de ca dont je parlais

la twingo a un 1.6l pour courir en super 1600, donc oui, niveau conso ça risque d'être un peu plus élevé. Enfin t'achètes pas une RS pour essayer de faire du 5l/100 non plus hein
 
Et niveau chassis, je fais confiance à RST pour faire un truc super sympa (je connais déjà megane et clio RS qui sont énormes). La twingo 2 de base et GT a un chassis déjà super chouette et très neutre, là ça va être top !

Bien sur, mais si tu penses réussir à la convaincre pour une mégane RS, tu dois bien réussir à la convaincre pour une propulsion

 
quand j'ai eu mes problemes de dos il était vraiment bien musclé donc ça me fera toujours rire les conclusion à 2 balles sans savoir de quoi on parle
 
Il est vrai que depuis j'ai perdu le muscle et pris du poids mais bizarrement avec voiture et moto qui vont bien j'ai plus mal comme quoi
 
Par contre j'avais le dos en vrac au bout de 10km avec le svs

copain du dos  

j'ai essayé la dernière clio RS, oui c'est efficace, très
mais pour autant c'est plus très fun
 
la 306 glissait un peu de l'arrière pour enrouler les courbes, la RS reste scotché (bon certes ça passe 10 km/h plus vite), mais bon moins rigolo.
 
et pourquoi pas au niveau conso ?
ils auraient boosté le 1,2 encore un peu, largement faisable avec les technos actuelles, t'obtenait un petit moteur péchu et sobre.

Putin vous avez vos regles aujourd'hui
 
C'est pas comme si vous me connaissiez pas  

 
J'aurais préféré être copain alcoolique plutôt que copain de merde de dos de sa race
 
En tout cas le SF avec grand guidon et le RS, bah RAS niveau dos et confort c'est cool  

ce que tu dis ne contredis pas du tout ce que je dis

En France, certains vont rester fidèle à la Twingo, tombé fan de la 1ere, même si c'est pas du tout la même voiture au final.
Tout comme la clio entre la 1 et la 3, limite y a plus de différences entre la clio 1 et 3 qu'entre une 205 et une 207

C'est quelquechose de très répandu au japon (cf les constructeurs japonais qui conservent un nom pendant 30 ans -ex : Honda Civic-), et que Renault utilise de plus en plus. Le jour où le nom s'essoufle, ils changent (par exemple, cas de la nissan Sunny -> Almera). En Allemagne, c'est un peu différent, en général, ils ont des gammes avec des noms fixes (en tout cas pour Mercedes et BMW)

 
a troll contre troll cher ami de chez les pedophile, consanguin, chomeur et dépressif  

Bon par contre z'avez vu la 123D, un 2L mazout biturbo, ste couple qu'il à ce moteur (40 mkg)et pour une conso ridicule.
 
Allez va falloir faire ca avec l'essence maintenant

Y a un 1.2l turbo qui arrive, mais t'as pas du comprendre la partie "pour courir en super 1600" sans doute.