Reprise du message précédent :

 
tu peux pas test !  

 
erf ?  
ai-je fait une maladresse ?  
en ce cas toutes mes excuses, je n'avais pas les infos pour savoir que je touchais une corde sensisble, la moto

   
 
bon je retourne cuvee les kangourou que j'ai dans la tete    
 

 
nan c'est juste qu'avec tes gaules de surfcasting adapté au lourd en mer, on te voit arriver a 3 bornes pour une petite peche au goujon

Finalement on a payé 275 € de remorquage, qui seront probablement remboursés par l'assurance. Il nous a confirmé que les 0km c'est pr les pannes et non les accidents ; quant au fait qu'on ne soit pas passé par l'assistance pr le remorquage, lorsqu'il s'agit d'un accident il n'y a pas besoin, qui plus est lorsqu'il est indiqué sur la facture "appel de la gendarmerie".
 
Et pour la mise en épave, ça a été vite vu, 100 € pr le recyclage et la mise en épave, qu'il nous a cordialement offerts.
 
Donc ça nous coûte "normalement" rien, sauf une voiture

Merci pour les ptis messages de soutien au fait

 
ah bah ca oui, je suis parti à la peche mais je ne m'en cache pas...
 
quel plaisir d'attraper du monde sur un gros taunt des familles
 
 
t'as raison, je devrais essayer barbare

 
le plus dur ca va etre de rembourser canaille en nature, t'as pas fini de payer

 
 
100€ ? les radins  
vu le prix du metal

Sans compter que le pêcheurs en surfcasting que je vois prennent quasiment que dalle, j'ai grand plaisir à me promener en waders entre leurs lignes et sortir des bars coup sur coup à la mouche.    
 
Et le plaisir de discuter avec eux quand ils me demandent ce j'avais pris et remis à l'eau est carrément sublime, je répond : des bars, d'un air blasé    
 
Sous entendu, eh ouais la pêche c'est un art mon pote  

Traumatisme dû à l'accident toussa, je peux pas

Il nous a proposé ça, sinon de la reprendre et de gérer les choses nous mêmes. Je me suis dit qu'on se faisait peut-être avoir dans l'histoire, ms bon, on cherchait surtout la facilité. Et puis on débourse rien, c'est l'essentiel

 
De nos jours la mise en épave c'est beaucoup de boulot, ils sont obligés de désosser toute la bagnole pour faire le tri des matériaux et autres fluides.

Déjà qu'il avait pas fini de rembourses la Corsa

de rien

 

 
si bien pecher devait se resumer a planter une gaule avec une grosse plombée et a attendre sur son cul que ca se passe, ca se saurait
 
meme moi, qui ne suis pas pecheur a la mouche, je ne peche pas comme ca
 
ce que j'adore, mais que j'ai pas le temps de pratiquer comme je veux : la peche a la truite au toc, a l'affut, en remontant les torrents

 

 
migraine toussa, pas moyen.

Bon ayé, Roadsmart arrière remplacé par un Roadsmart tout beau tout neuf
 
Au passage, ils m'ont regraissé ma chaîne avec de la graisse normale, et pas du Profi Dry Lube => plus aucun bruit au niveau du PSB !!
 
Donc, j'affirme haut et fort, ici et maintenant : PROFI DRY LUBE CAY DE LA MERDE EN BARRE
 
Du coup je donne ma bombe à qui veut (il doit en rester entre 1/2 et 1/3).

[EA mode classe]
pourtant, tu as l'air douée pour te mettre les quatre fer en l'air
[/EA mode classe]
 

combien de bornes au final ?

tiens, a propos du roadsmart, il fini 1er sur le sec et 2e sur le mouillé (echangeant sa place avec le pilot road 2CT) du dernier comparo pneu de MJ.....

donc, en pneu sport GT, Roadsmart ou pilot road 2CT, c'est du bon, ils sont tres bien notés ces deux la

Ca la pêche au toc est une des rares techniques pour laquelle je n'ai pas le plus profond mépris bien qu'elle utilise des appâts naturels ce que je considère comme déloyal envers le poisson.
 
J'avais un pote dans les Pyrénées aujourd'hui décédé qui était vraiment un fin pêcheur au toc, le temps qu'on déballe notre matos il avait fait son quota de truites  

au fait EA... C EST POUR QUAND TA VIDEO DE LA RDGA ????

12000, et je pense qu'il aurait pu en faire encore 1500 grosso merdo
 
mais vu que je pars début août, ça m'aurait emmerdé de devoir faire attention au pneu, surtout que je vais passer dans des endroits sympathiques

Même pas commencée

C'est un bon pneu c'est clair ! Sur l'angle, il doit avoir autant de grip que des pneus sport d'il y a 4-5 ans, et au centre la bande de roulement dure bien plus longtemps qu'un Qualifier, y a pas photo

 
je prend    
 
mais pour info avec le PDL ma chaine fait du bruit qd y a plus de PDL dessus    
 

et en hypersport, c'est le Metz sportec M3 qui se classe premier devant le Pilot power 2CT.... le diablorosso fini 3, mais il est au contact des 2 autres... part contre, dunlop s'est totalement louppé avec leur qualifier RR qui fini 6e et bon dernier, et se prend des commentaires assassins, il ne supporte pas du tout la comparaison avec les autres.... surtout pour un usage route. c'est un pneu qui demande a etre chauffé absolument avant d'attaquer.
 

pareil
 
sauf que le bruit réapparait hyper vite...
 
Donc je remets de la bonne vieille graisse des familles. A l'occasion je te refilerai ma bombe de PDL

ouais enfin, c'est comme toujours, il faut raison garder : je n'ai jamais eu aucun souci avec mon Qualifier (non "RR" ), qui est le pneu qui m'a mis le plus en confiance sur l'angle
 
et puis chauffer son pneu avant d'attaquer, je ne vois pas en quoi ça constitue un défaut, c'est plutôt normal

 
   
 
la street ça pootre    
 
tu peux demander un essai chez triumph ils sont assez cool (sauf qu'après il te tient bien la jambe pour te faire un devis   )

 
a la longue le bruit reapparait moins vite    
 

 
moi le pneu qui me donne le plus confiance, c'est le pilot power, et j'ai meme pas a reflechir pour repondre a ca

Mouais, ben je trouve pas.
 
Ca fait 5000 km que j'utilise la PDL (je note tout ! ) et le bruit réapparaît toujours aussi vite. Donc stop.

 
 
nan, quand je dis "chauffer", c'est chauffer comme pour un usage piste, et ca c'est quand plus dur a realiser sur route....
 
le qualifier RR n'a pas d'interet sur route, c'est CA la conclusion en fait.....

quid des Z6/Strada ?
 
Mon sentiment:
Z6:
+ communicatif sur le sec
+ irréprochable sur le sec
+ longévité (18000 bornes à l'arrière)
-  mais dégradation à vue d'oeil en fin de vie et perte de toutes ces qualités d'un seul coup
 
Roadsmart
+ confortable (filtrage comparé au Z6)
+ feeling sur le mouillé (impression de rouler sur le sec)
+ suffisant sur le sec
- mais déjà eu quelques signes de glisse à la remise des gaz
 

ce que je n'ai jamais compris, c'est comment un pneu tendre comme ça et qui n'est pas bi-gomme peut durer de tels kilométrages ?

 
bizarre    
ta chaine etait neuve ? qd tu as commence?
 
 
 

De toute façon, un pneu hyper sport sur route, ce que j'en pense...
 
C'est bien si tu fais du rallye routier ou si tu habites au pied des montagnes, mais sinon c'est de la connerie, ça s'use bien trop vite au centre !

Non, 10000 km. Ce qui correspond au mode d'emploi préconisant d'utiliser PDL sur chaîne neuve ou < 10000 km.