j'ai jamais rien compris et j'y arrive pô

 
Moi je le fais depuis peu, et heureusement ça m'a bien servi ce week end avec les gros retrogradage de porc avant les virages pour ressortir dans les 9000tr/min

 
Moi je le fais depuis peu, et heureusement ça m'a bien servi ce week end avec les gros retrogradage de porc avant les virages pour ressortir dans les 9000tr/min

C'est quand même magnifique de penser que les motards parisiens en général ne jurent que par Chevreuse, alors qu'il faut quand même avouer que c'est une route assez pitoyable, bourrée de monde et excessivement courte.La 1ère fois qu'on m'y a emmené (je crois EA), on la fait, arrivé à la fin on s'arrête et je demande si c'est encore loin

 
 
+1.
 
bourrée de flic. avec des barraques partout. etc etc....
 
nan franchement, moi, la chevreuse, ca me donne pas envie d'y faire de la moto autrement qu'en me trainant magistralement le cul....
 
pour chopper des routes sympa, faut faire de la borne, pas d'autre solution... vers l'oise, vers le vexin, vers la montagne de reims, ou plus loin, genre morvan ou alpes mancelles.... ca fait des journées a pas moins de 500 bornes de moto grand mini, voir plutot 600-700 quand tu vas dans le morvan et que tu roules sur place....
 
c'est la gerbe de se dire qu'il y a pas moyen de se faire une bloucle de 200/300 bornes avec de belles routes viroleuses et pas trop fréquentées

 
 
d'un autre cote tu resume Chevreuse au 17 tournants...
 
D'une ca doit etre le coin le plus pourris de chevreuse
de deux faut vraiment pas voir plus loin que le bout de sont nez et se faire plaisir a critiquer sans connaitre pour pense que chevreuse se resume a ca    
 

 
9.5L en ville ton VTR    
 
saloperie    

 
C'est chaud en faisant un freinage costaud, moi j'y arrive pas, je suis obligé de freiner fort, puis de rentrer le rapport avec le coup de gaz en lâchant le frein avant

t'étais pas en four ce week end ?

 
Tu peux bloquer un 4 pattes aussi en mode bourrin tu sais  

c'est plus doux quand même

Tiens Elessar tu dirais que le RS est facile à prendre en main, moyennement dur ou camionesque comme le triple à nonox?
 
Je la trouve un peu plus dur et technique que le SF mais pas tellement plus que ça a vitesse normale. PAr contre je me demande ce qu'il en aurait été dans les pyrénées.
 
Mais la bas je me serais calé en 2nd tout du lond, ça rupte à 155km/h, et en seconde on y arrive très très vite

 
On est d'accord j'ai moins de risque de bloquer, mais quand tu retrograde et que ton compte tour remonte à 10000tr/min franchement je me voyais pas le faire sans, ça évite les dérives de l'arrière  

çà va se terminé en 1200 bandit c't'affaire

 
Tres facile a prendre en main. j'ai de suite pris mes marques en passant du Tcat au RS. quasiment la meme agilité, un train avant tres incisif qui plonge dans les courbes et donne un tres bonne lecture de la route.
 

j'ai jamais rien compris et j'y arrive pô

maintenant meme, souvent je balance un coup de gaz et je retrograde en meme temps avant le lacher d'embrayage.
 
ca soulage : l'embiellage, les pignons de boite, l'embrayage, la transmission secondaire, les dampers de roue arriere (amortisseur de couple), bref, c'est tout benef

 
pourtant c'est d'une simplicité biblique
 
je debraye le moteur, je retrograde, je colle un coup de gaz pour mettre le moteur dans les tours, j'embraye.....
 
je ne vois pas ou est la difficulté
 
maintenant meme, souvent je balance un coup de gaz et je retrograde en meme temps avant le lacher d'embrayage.
 
ca soulage : l'embiellage, les pignons de boite, l'embrayage, la transmission secondaire, les dampers de roue arriere (amortisseur de couple), bref, c'est tout benef

j'ai déjà rétrogradé comme un porc avec mon 600 ninja , çà m'a jamais surpris
 
j'ai pris le SV de cathy , hop , premier virage , le cul en crabe...

 
pourtant c'est d'une simplicité biblique
 
je debraye le moteur, je retrograde, je colle un coup de gaz pour mettre le moteur dans les tours, j'embraye.....
 
je ne vois pas ou est la difficulté
 
maintenant meme, souvent je balance un coup de gaz et je retrograde en meme temps avant le lacher d'embrayage.
 
ca soulage : l'embiellage, les pignons de boite, l'embrayage, la transmission secondaire, les dampers de roue arriere (amortisseur de couple), bref, c'est tout benef

 
Tres facile a prendre en main. j'ai de suite pris mes marques en passant du Tcat au RS. quasiment la meme agilité, un train avant tres incisif qui plonge dans les courbes et donne un tres bonne lecture de la route.
 

je sais pas quand relacher l'embrayage

 
y a quand même plus moderne et plaisant à piloter dans la production actuelle

 
J'ai rentré la première en bandit 600, blocage de la roue arrière, balayage de la piste et la gueule par terre
 
Un indice : la première en bandit tire autour de 80... j'étais à 90

 
Je le fais tout le temps, mais pas en même temps que je freine
 
Je suis une merde  

 
Au moment ou tu mets le coups de gaz il faut que tu sois au niveau du point de patinage de l'embrayage comme ça ton régime moteur se retrouve en phase  

 
Au moment ou tu mets le coups de gaz il faut que tu sois au niveau du point de patinage de l'embrayage comme ça ton régime moteur se retrouve en phase  

genre on a le temps de regarder le compte tour et tout quand on arsouille

T'as un ascendant kéké aussi, ça joue énormément sur la pratique de cette technique.

 
Bah nan tu le fais au bruit et au feeling. En plus ça se sent quand tu relache l'embrayage trop tot ou trop tard, ou même si tu n'a pas donné assez de coup de gaz.
Au début ça me prenait la tête maintenant c'est naturel

je sais pas quand relacher l'embrayage

genre on a le temps de regarder le compte tour et tout quand on arsouille

pffffffffffff trop compliqué pour moi tout çà

 
Je le fais tout le temps, mais pas en même temps que je freine
 
Je suis une merde  

 
Toi t'avais desserré quoi? le truc qui s'occupait de la course morte de jsais pas quoi    
 
J'ai pas envie de faire une bitman a pas avoir réglé ma moto au bout d'un an (6 mois pour recevoir les suce pâtes et 6 mois pour els dérégler )

 
va pecher ailleurs petit scarabé  

 
Moi je le fais depuis peu, et heureusement ça m'a bien servi ce week end avec les gros retrogradage de porc avant les virages pour ressortir dans les 9000tr/min

Si elessar ne mord même plus