Reprise du message précédent :

Perso c'est le contraire: un moteur creux ca me fait hurler d'exasperation ce temps d'attente entre 3000 et 8000tr/min ou il ne se passe *rien*...
 
Je rentre fort en courbe, je corrige au frein si j'etais optimiste et j'essaie de remettre les gaz et.......... oh merde, moteur creux   meilleure chance la prochaine fois!

 
Mouai. je ne suis pas convaincu, connaissant les deux mondes.
 
sortir d'un virage en 3 a 4000 tours sur le RS, ou en seconde a 10000 sur le Tcat, ca produit sensiblement le meme effet, et ca fait atteindre les memes vitesses, alors bon, ton argument sur la vitesse.... mouai. non. pas convaincu du tout.

Je suis passe a cote du 1 et du 2, donc bon...
 
Je jouais a Planescape : Torment  

 
+1. avant ca m'amusait, maintenant, ca m'emmerde.
 

 
ouais ensuite tu passe a la moto comportement diesel quoi    
 

 
bha le but c'est justement de pas descendre dans la zone creuse    
c'est ca qui es drole, et pas facil    
 

Ah, s'ils avaient fait la 1400GTR sans son poids absurde de mammouth croise avec une baleine...

 
Best RPG ever (avec les Fallout   )
 
 

J'suis assez d'accord. La plus grosse différence tient dans le fait que l'un t'oblige à gérer d'être toujours en haut de compte tour pour sortir convenablement et l'autre à gérer la rotation de la poignée de droite pour ne pas te sortir tout court.

Ah bah non... Un comportement diesel ce serait du couple a fond et aucune allonge.
 
La quand je veux peter une accel', je peux partir de 3000tr/min et des que je visse la poignee, je suis scotche a la selle... Et ca monte jusqu'en zone rouge... Le defi etant de passer le rapport pour que la prochaine vitesse passe au pic de puissance  

Premier et seul RPG a me faire vivre une reelle experience

 
c'pas une question de vitesse pure comme la comparaison que tu fait, tu m'a mal compris    
 
ce que je veut dire c'est que en gros la ou je passe a 4000tr en 2nd avec la corsaro je le fait sans effort et je prend pas specialement mon pied. Alors que le meme virage a 10000 en 2nd avec le tcat bha je me bat plus avec la becanne, je fait plsu d'effort de pilotage et du coup je m'amuse plus et je prend mon pied.
 
Au final ouais la vitesse de passage en courbe est la meme    
 

 
si tu me trouves un moteur diesel atmospherique, aussi leger qu'un moteur essence, qui sort autant de couple en bas, et qui marche de 3000 a 10500 tours, je dis banco....
 
je crois que je peux attendre longtemps

 
Hayabusa, mais bon c'est lourd quoi (même si le chassis à la réputation d'être excélent).

Grave +1  

C'est sport-gt pour toi une Hayab'?

 
faisons des baybay par les fesses              
 

bon kung fu panda c est genial

et on se foutait de notre gueule hier soir

Bah oué, d'abord hancock, après kung fu panda  

 bah moi j ai dit que j y allais
 

bah à la base s'était camping de prévu avec michounette
sans valoche s'est un peu dur, il reste de la place à votre hotel ou pas ?
 
putain la merde je taff ce soir et cette nuit  
pas le temps de m'en occuper
 
sinon vu que michou est une lowpette, à moins qu'il y est un autre courageux (style 911 avec départ à 17h dans ce cas trajets en 2 étapes), je peux partir à 14~15h et arrivée directos là bas
 
par contre c'est quoi le roadbook a peu près ?  

 
plein sud direction rodez, aprés tu remontes de 22km au nord et tu arrives a Villecomtal!!
 
De rien!!

 
tu as pas un GPS ?    
 
looser    
 

Loser

Résumé de la page précédente: le must of the top stun speed 955 avec couronne +2 et un EMC  

 
Oui, position pas trop sur l'avant, moto assez confortable, bracelet, chassis très correct à l'attaque.

ok, donc j'irai pas le voir

tain la modif de la pompe a eau spa gagné je pense que je dois faire une vidange de l elmbrayage pour pouvoir atteindre de quoi bloquer le rotor de la pompe...

Alors qu'il suffit de ne pas rester dans un bouchon pour ne pas avoir à faire la modif    
 
Franchement, tu te fais yech pour rien    

Et dire que c'est censé être une anomalie aussi grave qu'une ampoule de phare défectueuse, spa une lumière celui qui a inventé la brutale

Penses-tu, une pompe à eau, c'est un truc accessoire sur ce genre de moto dont le moteur ne chauffe pas

BUBUL ?! BON ! TU FAIS QUOI FINALEMENT ? DOURDOU OU PAS ?

Et puis bon, même si ça devait chauffer, il est écrit noir sur blanc dans le manuel de la moto qu'il ne fait pas l'utiliser dans un embouteillage Alors bon, faut pas se plaindre quand on fait une bêtise  

Rentré d'une petite ballade de 120km (60km en rs et 60km en SF avec sds). Mes deux machines sont formidables    
 
Et les virolos de biscarosse plage c'est quelque chose  

 
oué enfin, t'aimes bien le RS hein ?

 
Je confirme pour le RS, la longueur de la transmission castre un peu les sensations au dessus du 3ème rapport ou c'est ultra efficace mais bcp trop long.
Je pense que demain je vais me commander un PSB -1 dent    
 

C'est clair ! Chaque moto est faite pour un usage précis, et la Brutale 750 est formellement interdite dans les bouchons et sur circuit, il faut le savoir c'est tout !

PAr contre mon reglage de fourche avant me convient pas trop, va falloir que je trouve un truc