Reprise du message précédent :

Oui, c'est toujours mieux de nettoyer un peu autour avant d'ouvrir la vis de vidange.

 
Alors tes impressions sur ce film magnifique et prestigieux qu'est kung fu panda?
 
 

comme avec une stouquette

en penchant bien la moto pour virer un maximum d'ancienne huile, l'autre jour j'ai réussi à remettre 3 L d'huile alors que la RMT dit qu'on peut en mettre 2,7 L max

Ton truc sur un TL 1000 R/S :

Je vois pas bien l'intérêt du truc

bonne nuit les foufous !

 
Pour conclure une bonne journée de ballade dans Bordeaux, restaurant, purge des liquides de freins et bronzage parfait, surtout à 5€ la place y'a pas à hésiter    
 
Mais je suis plus ouvert que certain ici pour apprécier pleins de style différent au ciné  

 
   
 
la contenance du moteur est fixe normalement? nan?
 

je sais pas, enfin bon moi je fais le niveau au hublot, la RMT peut bien dire ce qu'elle veut

 
 
 
 
Ha mais pas de problème pour aller voir un film comme ça... si on me paye la place
 
 

 
d'apres ce que j'ai piger le ressort plus ferme permet un selection plus franche et le roulement permet que ca coulisse mieux    
mais c'est a faire qd le moteur a pas trop de brne sinon c'est use et le mal est en partie fait apparement
 

 
tu es deja aller au namaste ?
vraiment sympa a bordeaux comme adresse    
 

Bah moi je m'y suis habitué à cette boîte qui claque
 
Et puis à part ces claquements qui n'ont rien d'inquiétant, je n'ai pas à me plaindre de la boite : les vitesses passent bien et très rapidement

 
bizarre ca    
 
a moins que les 2.7L ce soit juste le mini    
 

Non non, c'est vrai que si on prend pas la peine de pencher la moto et d'attendre patiemment, en gros on remet dans les 2,7 L.
 
Mais si on fait bien sa vidange, on peut en remettre un peu plus, stou

 
le truc qui me gene moi c'est le passage 1ere 2nd qui saute de temps a autre si tu le passe un peut dans les tours  pas asse fermement    
 

 
Non mais si tu me recommande je crois que je vais y aller pour tester alors
 
si t'as d'autres bons plans sur bordeaux je suis preneur, pour une fois que je suis en vacances  

D'ailleurs faudra qu'on m'explique un jour pourquoi, sur ce moteur, faut faire son niveau d'huile après avoir fait tourner un peu le moteur et avoir attendu...
 
Parce que vu que le hublot est en bas, normalement à froid toute l'huile est en bas dans le carter et donc on devrait bien voir le niveau, sans faire tourner le moteur donc...

 
je sais pas perso je regarde jamais la quantite tu me diras  
 
je fait en gros et apres je verifis au hublot    
 

dites, ca existe les motos mazoiles  ?

Oh tu sais moi, je dépasse pas les 5000 tours donc...
 
Non mais sérieux, les faux points morts j'en ai déjà eu et c'est vrai que c'est agaçant... mais stassez rare quand même, généralement ça arrive quand je suis pas à ce que je fais et que j'oublie de bien verrouiller le rapport avec le pied.

 
 
Idem sur le bandit, c'est pas une histoire de pression dans la pompe à huile?

ok

ca existe les motos mazoiles  ?

Ca serait quoi, le rapport entre la pression dans la pompe à huile et le niveau de l'huile au hublot ?

 
c'est un salon de the qui fait aussi des verinne tres copieuse pour bouffer    
la deco est vraiment excelente et c'est tres tres bon   e les proprios sont tres sympa en plus    
 
 
sinon en salon de the plutot pour prendre un the/cafe le week end avec une part de gateaux tu as aussi juste a cote "bordeaux ailleur" pareil les gateaux sont tres bon et la deco tres sympa    
 
sinon y a une boite de night sympa que j'avais fait mais je me rappel plus le nom    
 

Moi je fais ma vidange au verre mesureur
 
Et quand je fais l'appoint d'huile, idem, verre mesureur, comme ça je peux mesurer précisément ma conso d'huile
 
(qui tourne entre rien du tout et 150 mL au 1000 km, en fonction de la conduite)

 
parceque le niveau se fait comme ca c'tou    
 
tu fait le niveau apres avoir fait tourne pour que tu ai l'huile un peut chaude plus fluide qui c'est rependu un peut partout, en fait tu fait le niveau de la "reserve" d'huile    
 
c'est comme ca sur bcp de becanne    
 

Je note merci

En tout cas grand beau ici aujourd'hui c'était très sympa. Après 4 jours sans moto je suis grave en manque et demain on va enfin sortir  

 
 
Viscosité de l'huile qui doit chauffer pour indiquer le meilleur niveau? Je sais pas j'ai pas les compétences pour

ouais, en fait c'est ça, faut qu'il y en ait un peu dans le moteur pour mesurer la réserve effective... m'enfin, ça aurait pas été plus simple de placer le hublot un peu plus haut histoire de faire à froid le niveau d'huile total ?

sans compter qu'avec ce système à la noix, tu sais pas combien de temps faire tourner le moteur, ni combien de temps attendre après l'avoir coupé... spa très précis quoi

 
pour le moment le tcat c'est 0    
 

Tu verras quand ton moteur aura autant de km que le mien !

 
aussi    
 
mais il doit y avoir une autre raison    
peut etre que suivant comment tu arrete le moteur le niveau peut changer avec la position de la pompe a huile ou du villebrequin etc... ?
 

 
je verrais bien je compte bien l'emmener a ce kilometrage    
 

y a pas mal de bécanes sur lesquelles le niveau se fait à froid, donc je persiste à dire que Yamaha a fait chier son monde, sur ce coup-là

 
comme ca j'en connais aucun en fait ou le niveau se fait a froid    
 

Moi non plus en fait §§§
 
Par contre sur la F650 GS à injection (différent sur les moteurs à carbu), le niveau se fait à chaud (mais un vrai chaud quoi), et l'huile est stockée dans une réserve en haut du moteur

 
moto a carter sec nan ?
 

 
tien je realise juste a l'instant    
 
mais c'est pareil pour le tcat en origine tassee sur l'ar, souplesse relative de l'ar par rapport a l'avant avec une detente tres ouverte a l'ar te fillant des coup de raquette sur les route degeux et lourde a balancee    
 
une caracteristique yam ?