Reprise du message précédent :
 
 
"j'ai une GAUULLF TD-ZOUT-Turbo-3i, avec une prepa racing performance".©Mouloud, Samedi dernier en bas de la barre de la grande borne, 23h15.

Tu me rappelles un peu l'hurluberlu en Hyosung comet, qui trouvait ça normal de péter un truc dans la boîte de vitesse parce qu'il avait roulé fort pendant 30 minutes non-stop

machin design
 
Oui, bah je te rassures mon "incident" n'est pas dans ce genre là
 
Ma moto n'a pas bouffé un ml d'huile (au début j'ai pensé que c'était le problème) en 2j de piste. Le rotax de l'Aprilia de Tuonono, au demeurant très fiable, bouffe 250ml d'huile sur ce genre de WE par ex

MV, concu pour chaufferserrerpeter le moteur comme une merde durer

 
on ne m'as jamais demander    
 

sauf que ça casse pas tant que ça, malgré des puissances spécifiques tout à fait respectables
 
Tu veux qu'on parle roues libres de démareur, ou tu préfères les retours d'huile reniflard/cylindre de gauche ?
 
(parce que pour critiquer, faut avoir une chiotte irréprochable )

A la rigueur, bouffer de l'huile à haut régime ça peut se concevoir !
 
(je dis ça aussi parce que mon moteur bouffe de l'huile à haut régime pendant longtemps, typiquement sur autocroute)

toujours pour moi, c'est étonnant

 
nan mais la, je pechais a la dynamite hein ?

Bah un WE de 9000 à 130000 (sauf 2 tours de chauffe) sans faire bouger le niveau, qui reste au max

 
d'un autre cote faire une plaque sur le net c'est tellement courant que je vois plus trop l'interet de le demander    
 

je n'ai pû résister à te tacler, tu m'as eut, mais j't'en ai collé plein les dents

Y a pas de quoi se vanter
 
Il est tout à fait normal et même sain qu'un moteur bouffe un peu d'huile à haut régime

 
surtout que si c'est un leger probleme de pression, tant le volume reste identique, si c'est juste du a la variation de densité/viscosité du a la temperature, c'est pas genant a bas regime, la lubrification se fait quand meme

Rom Design, sors de ce corps !!
 
Ce n'est pas normal, pas inquiéttant non plus, mais pas normal
Avec le kilométrage c'est courant celà dit, et à surveiller, mais les ingénieurs n'ont pas conçu ton moteur pour bruler de l'huile (et la nature t'en remercie)

vouep, mais je préférais rentrer en donnant des coups de gaz à 4000 rpm pour pas voir ce voyant, stressant psychologiquement

Les ingénieurs ont prévu des cotes d'usure, et quand usure il y a, bouffage d'huile il y a, c'est tout à fait normal quoi que tu en dises

 
boarf, reponse du berger a la bergere : 50€ de reparation pour un retour d'embrayage meme pas bloquant en 50 000 bornes, j'appelle pas ca des emmerdements pour ma part  

ce que je veux dire, c'est que le moteur n'est pas prévu pour consommer de l'huile.
ça peut arriver, mais ce n'est pas conçu pour (sauf 2 tps).
 
Et ce n'est pas inquiéttant, dans certaines proportions

maintiens ta batterie bien chargée

Donc si ça n'est pas inquiétant, c'est normal.
 
CQFD + DTC.

C'est pris en garantie donc c'est normal  

DTC lubrifié à la 10W50 EA

(je baptise ceci le point RomDesign)

 
mouai. ca depend aussi d'un parametre qu'on appelle "tiercer une segmentation" pour eviter que les gorges ne soient alignées entre les differents segments.... si c'est pas super bien fait, ton moteur peut manger un peu d'huile sans pour autant que les chemises de tes cylindres soient particulierement usée.... faut se mefier
 
les flats BM sont reputés consommer pas mal, mais pourtant, ils sont globalement tres fiables.
 
bon, y a des gros 4 patt' jap' qui se mettent a pas mal consommer, comme certains 1000 thunderace, et la c'est chiant, parce que ca veut souvent dire que les chemises sont tres marquées.

 
jamais eu de probleme

 
canaillou, tout ce que tu dis et sans doute vrai, mais les constructeur prenne tellement de parachute que sur certains modéle de diesel, il est écrit dans le manuel que le moteur peut consommer jusqu'a 1l d'huile au mille kilométre. Dans le genre je prends aucun risque, c'est assez marrant
 
 

le Démon en Opel Vectra coupé
 
QU'AVEZ-VOUS FAIT ?!

La calibra spa une vectra

joints de queue de soupape usés également, ça bouffe pas mal ça.
 
Bon, ça coute pas cher par contre

 
y qu'un truc qui pourrait me faire envie chez opel : un speedster turbo

et je te souhaite de pas en avoir, parce que vla la MO pour ouvrir le bloc !!

oh ça je sais, mais en théorie un moteur ne consomme pas.
Selon son niveau d'usure il peut consommer de l'huile.

 
on a qu'a pas les lubrifier ces salopes de soupapes
 
a sec les petites putains

J'en ai croisé une "énervée" dans les Vosges, ce WE.... content de l'avoir croisée et pas côtoyée dans le même sens de circulation.... content pour mon ego    
ou une Lotus Omega

 
oué, l'embiellage il aime pas les retours de compression si le demarreur lache parce que pas assez de jus

deja posté mais ca faisait longtemps que j'avais pas lu ces conneries
 
http://www.chez.com/cyberbobby/klika.html

 
L'alignement des segments, ça arrive souvent et ça fait bouffer de l'huile. Typiquement sur CB, ça arrive sur les gros kilometrage.
 
Ca c'est du à l'architecture du flat, dans les meme genre, les moteurs en etoile... et c'est bien pire.

non, je ne signerai rien temps que je ne sais pas ce que je ferai en septembre comme taff