Reprise du message précédent :
Pourquoi ils foutent les moteurs les plus sympa (Z 750, Street Triple) dans des parties cycle quelconques voire bas de gamme ?
 
A quand un roadster mid-size de khalitaÿ ?
 
(en excluant bien entendu ces saloperies d'italiennes, ça va de soi )

je vois pas ce que tu lui reproches a la partie cycle de la street

Elle est parfaitement quelconque. Une fourche très dure et inréglable, une suspension que je n'ai pas assez testé pour pouvoir en dire quelque chose d'intéressant, mais la campagne de rappel montre bien que ce n'était pas un combiné de qualité qu'ils avaient foutu, à l'origine...

F800r a venir...

Ca, ça peut cartonner

en meme temps une partie cycle top moumoute tu te retrouves tout de suite avec une moto a + de 10000€

Je vais acheter des maisons en ruine, les rénover et les revendre
 
J'arrête l'informatique, c'est trop chiant

C'est pas faux, mais c'est quand même dommage de devoir taper dans du très gros cube pour avoir une partie cycle digne de ce nom, en matière de roadster (la Speed Four étant une exception notable... d'ailleurs, quel était son prix, lors de son lancement ?).

Bah les roadsters sont pour les poireaux, les pilotes prennent des sportives

avec l'immobilier qui se casse la gueule et la construction avec, c'est vraiment une bonne idée

 
Perso, je vois toujours autant de demande dans les environs d'Angers et il y a moyen de trouver des maisons à rénover à moins de 20-25 km
 
Je suis en train d'étudier la chose mais en arrêtant de bosser et en faisant tout les travaux, je pense bien que ça peut me rapporter plus que de bosser comme je fais en ce moment
 
Enfin, il faut trouver une bonne occasion mais je pense que ça peut valoir le coup et je me plairais plus à faire ça qu'à bosser comme je fais en ce moment

Hornet 2k8  

Et non ce n'est pas un troll

speed four

mon père se retape une maison, bah c'est du taff à plus en finir
 
Et encore il est aidé par mon grand père architecte

C'est ce qu'on dit, en effet
 
Faut que je l'essaye.

J'espère que tu t'y connais un minimum, sinon tu vas raquer les matériaux plein pot, te faire chier à mort, faire des conneries à n'en plus finir... enfin bon chacun fait ce qu'il veut

C'est ce que je disais un peu plus bas

S4R

J'ai dit que j'excluais d'office les italiennes.

Et puis cette moto ne possède pas une partie cycle de qualité selon mes critères, qui sont : pouvoir rouler sur tout type de route, et pas seulement sur du bitume de piste

   
 
Par contre pas d'accord pour la fin de ton message mais chacun pense ce qu'il veut  

 
Je parle de lâcher mon taff et de faire ça à temps complet, je sais bien que c'est du temps, qu'il y a de quoi avoir envie d'abandonner mais c'est un défi sympa à relever je trouve
 

 
J'ai bien aidé mon père à faire de gros travaux, ça ne me fait pas peur de me lancer là-dedans, je sais ce que c'est
 
J'ai déjà touché à tout, de l'électricité à refaire une toiture en passant par la plomberie ou encore du béton, ça me plait tout ça, ça me plait même plus que d'être sur un PC à pisser du code, je me rends compte que c'est bien quelque chose pour lequel je ne suis pas fait
 
Et ma formation m'a apporté de savoir planifier un projet, de savoir découper un projet en taches, choses qui peuvent aider à ne pas s'égarer dans un projet de ce type

vu, pour te répondre, elle était très chère au début.

Je ne vois pas comment on peut prétendre, sauf à faire partie du clan des ritaliens de mauvaise foi, qu'une moto possédant une partie cycle qui devient un vrai tape-cul dès que le bitume devient frippé est polyvalente...

oui mais combien ?

Amha, y a un gros gros écart entre faire ça sur un WE pour pas payer un artisant (maçon, electricité, toiture) chez soit, et faire ça pressé par le temps chez un client.
 
Mon père a sa boite sur Saintes, electricité et plomberie, plus divers travaux (peinture de grilles, pose de cuisines etc), bah il en vit moyen pour le moment car faut déjà avoir un sacré réseau pour avoir des clients.

je croit que c'était dans les 10k€ d'époque

T'es plus chez Triumph, pas la peine de coller des T partout

C'est vrai ?    Chuis de Saintes moi

http://www.moto-station.com/articl [...] able-.html

 
j'ai toujours eut un peu de mal avec ça, idem avec les "i" ou "u"

sortie de Saintes sur la route de cognac

Comme quoi, c'est possible de faire un roadster mid-size avec une partie cycle de qualité, un moteur très sympa, une très belle gueule, et tout ça pour 8-9000 €

Pense ce que tu veux mais je ne l'utilise pas comme la tienne c'est sur    
 
Ce genre de discussion pas sur un forum.

 
Marrant Mes parents sont à St Georges des Coteaux et j'ai vécu 20 ans là-bas

sauf qu'en 2002, une sportive 600 c'était 10000e, ajd c'est plus 12k
 
Si elle sortait ajd elle serai sur 11k sans doute, d'ailleur je pense que la street triple aurait été à ce prix si elle avait eut la fourche inversée de la dayto etc.
Street triple qui en sera équipée bientôt dans sa version "R" d'ailleur

Et mes grands parents sont à St Georges de Didonne, avant ils étaient à St Serin d'Uzet

Ah bon pourquoi ? Il y a la brigade des furieux ducatistes qui veille au grain ?

Et puis il ne s'agit pas de penser, mais d'être objectif. Je sais pas pourquoi, vous les possesseurs de "belles" motos, on dirait que ça vous défonce l'anus de dire un peu de mal de vos motos...

Ben ça serait pas du luxe, parce que la fourche actuelle...

Nan mais j'ai pas le tps et pas forcement la bonne facon de me faire comprendre par ecrit  

 
 
C'est pas une rumeur partie d'une prepa ça ?