Reprise du message précédent :

 
 
non. tout ca c'est de la connerie. desolé, je peux pas le dire autrement. les trajos, ca s'apprend sur la machine la moins puissante possible pour ne pas etre gené par la puissance et se concentrer justement a la fois sur les reactions de la machine, son placement, la facon de la mettre sur l'angle, adopter un rythme ni trop lent, ni trop rapide.....
 
moi ce que j'en pense, c'est que tu te trompes completement et sur toute la ligne.....

http://www.meteofrance.fr/FR/mamet [...] 0805301200

et moi j'en pense que ca commence à faire un moment que je ne suis plus surpris ni par les réactions, ni par la puissance de ma machine, loin de là.
 
et aussi que tu juges sur une video qui ne montre pas "le" passage dont bubule parle (je crois) et où j'ai effectivement particulièrement fait le con, parce que oui, pendant  15min sur 2 jours, j'ai eu envie de voir si j'arrivais à rester dans la roue d'un motard confirmé sur une route vraiment viroleuse (même si le motard en question ne faisait rien pour me lacher).
ego, tirage de nouille, toussa.
 
pour ce que tu peux voir sur la vidéo, y'a certes pas des trajos de oufzor mais je ne crois pas avoir pris de risque inconsidéré à aucun moment, même si une caméra placée au ras du sol le rend pas forcement bien...

on a vu la même    
 
mais bon si on considere qu'ils annoncent des pluies continues depuis le debut de la semaine, et que y'a juste eu quelques averses, on devrait reussir à slalomer entre les gouttes...

 
entre "tenir la roue" de quelqu'un, en vrac, et avoir des trajos que j'appelle propre, y a une nuance, et pas mince encore....
 
de plus, l'histoire de la puissance qui permettrait de trajecter correctement, desolé, mais c'est un argument facon bouillie pour chat.... Scary me plussoiera certainement dans le sens ou sur piste, ce qu'on t'enseigne, c'est D'ABORD de rouler sur une machine faible en puissance pour te concentrer sur tes trajectoires. Y a qu'a voir les jeunots de la coupe Honda CBR. la puissance de leur machine est RIDICULE, et pourtant, les gars trajectent admirablement, tellement bien d'ailleurs qu'ils ont des temps plus que respectables sur les circuits sinueux.
 
Moralité, si il fallait avoir 70 cvx pour savoir lire une trajectoire, ca se saurait. donc apprend d'abord a trajecter correctement, et arrete d'utiliser de faux arguments et de te convaincre absolument que rouler sur une machine qui ne sera plus bridée a 34cvx te permettra d'etre plus propre.
 
edit : et je ne juge pas d'apres une video, mais d'apres ce que dit bubul et ce que tu declares. et dans l'absolu, c'est largement suffisant.

sauf que bubule et moi on parle d'un passage très particulier qui n'a pas duré longtemps et où j'étais effectivement completement à l'arrache pour tenter de suivre (ou alors si il parle pas de ca, bah mea culpa et on recommence depuis le début).

sinon sur la globalité du truc j'ai jamais pretendu qu'une puissance superieure me permettrait de mieux rouler, au contraire j'ai toujours dit que le morvan c'etait un coin où je pouvais m'amuser malgré le peu de puissance... c'est juste un peu frustrant de pas pouvoir ouvrir en sortie de courbe.

et encore une fois je n'irais jamais prétendre que mes trajos sont parfaites, mais de là à dire qu'elles sont super crades, c'est abusif à mon sens (surtout vu l'etat des routes avec lequel t'es obligé de composer, perso ca me rassure pas plus que ca de serrer le bas coté quand y'a du gravier par exemple). En tout cas je considère pas que je roule dangereusement en général (et hors le passage dont on parle depuis le début, sauf si je comprends mal -bis-)

qui n'est pas sur la video, donc dont la camera ne rend pas compte  

moi aussi  

J'ai une remorque, mais sur Bruxelles quoi  

Jamais utilisee, donc sais pas dans quel etat elle est...

PS: par "normale", tu veux dire pour moto ou...?

moi non plus, mais la limite physique et plus haute que la limite mentale donc on peut  

ce soir        
 

Ben le problème c'est qu'en ouvrant à toc, hé bé t'es très très rapidement à des vitesses entraînant de longues suspensions de permis quoi

ca se saurait.

Bientôt gamer, bientôt
 
edit : j'ai lu vite fait l'essai de motomag sur la ninja 250, elle a l'air vraiment marrante 154kg, 33chx, 180 compteur (pour 150 réel ) et surtout, un bi qui prend 13 500tr
A priori, position à la er6-f : assez droit.
Très maniable en ville et sympa en arsouille.
 
C'est des grandes lignes car le mag n'a pas fait un test bien poussé (2 pages de blabla)

 
mais putain, ON S'EN TAPPE de la video......
 
je reagi par rapport a certains de tes arguments qui ne sont pas les bons.
 
c'est CA qui est faux, archi-faux :
 

 
tu te plantes de penser ca, c'est tout
 
je comprends bien que vouloir se la jouer "arsouille, JBT toussa..." c'est bien fun, mais fous pas la charrue avant les boeufs. faire le king of ze "michounette's road", ca a valu de gros desagrement a certains, qui ont cru pouvoir rouler a un rythme que leur niveau ne leur permet pas.
 
desolé de faire le rabat joie, mais moi aussi on m'a recadré fut un temps, et je pense que ca fait pas de mal. y a que ceux qui gardent la tete froide, nonobstant ce qui peut se declarer par ailleurs, qui vivent longtemps en pratiquant la moto.

non mais même, sur mes trajets quotidiens, c'est rigoureusement impossible, sinon j'finis dans une caisse ou alors je me retrouve la roue avant en l'air

Adv

video -> je répondais à LD, toi j'ai bien lu que t'avais déjà reagi à ca et on est d'accord là dessus.
 
reste -> ok, absolument! je te demande juste de ne pas extrapoler ce commentaire qui s'applique à une situation très particulière, sur laquelle j'ai en plus admis avoir roulé comme un con (à toc tout le temps pour compenser l'absence de reprise en sortie de courbe -note qu'a toc ici ca veut dire autour de 130-  pour pouvoir rester dans la roue de bulfire) à ma conduite en general, qui n'est certes pas parfaite mais qui n'est pas pour autant particulièrement dangereuse, à mon sens (et j'ai pas le souvenir qu'on m'en ai fait la remarque, encore une fois hors ce passage spécifique).
Que je ne sache pas m'adapter à ceux qui suivent c'est très possible (d'ailleurs j'ai déjà reconnu sans problème qu'il fallait pas me mettre ouvreur), mais dangereux dans l'absolu je ne crois pas...

faut aller la test  
en plus elle a l'air de bien chanter quand tu monte dans les tours, même en pot d'origine (cf youtube)
edit : tiens magicien, dis à elessar comment tu trouves que je conduis
j'aime quand tu parle de ma conduite souple au frein moteur

40 environ
 
moi j'joue pas au con, je réagit

 
2h d'endurance de kart hier, suis explosé

je réagit aux pîqures hein

 
Tu roules comme une merde
 
 
De rien
 
 
 

 

 
encore un petit commentaire : note bien que je ne t'ais pas dit que tu etais un fou dangereux totalement inconscient que je sache
 
a priori, tu reagis sainement et tu reconnais tes faiblesses, y a pas mieux pour progresser

 
 
combien elle coute cette ninja ? ca doit etre une tres bonne ecole de pilotage en 34cvx pour qui veut commencer par une sportive qui a un peu de gueule

trop cher, plus de 4000€  
c'est bien dommage parce que c'est typiquement ce que j'aurais aimé avoir pour débuter.

LD        
 
encore devant ma fenetre        
 

 

 
mouai.
 
franchement, j'hesiterai fortement entre acheter un 650SV bridé a 34cvx et bcp moins fun qu'un 250 pas bridé, et qui doit surement s'envoler dans une allégresse tres sympathique dans le haut du compte tour.
 
de plus, tu sais, a partir d'un certain niveau d'equipement, c'est dur de contracter d'avantage les prix. si ca reste autour de 4200€, ca reste encore interessant.
 
Le seul VRAI point noir, c'est le fait que tu ne prennes pas d'experience du point de vue des assurances sur une machine de moins de 400cm3, CA, faut que ca change, c'est vraiment merdique....

Ca, ça dépend des assurances

putain c'te couronne    
 

 

elle est à moins de 3500$ aux US, et pour comparer la Comet 250 (qui est assez comparable sur beaucoup de points, puissance, equipement) se vend 3000€ neuve en espagne    
 
et pour l'exp, ca dépend beaucoup des assurances... moi jusqu'ici j'ai quasi toujours vu "+ de 125".
et on m'a meme repris mon bonus 125 quand j'ai assuré le SV (chez maaf)...

http://www.leboncoin.fr/vi/14999689.htm?ca=10_k
 

 
4450€ d'après motomag
 
C'est clairement trop cher, surtout qu'ils ont du mettre du "low cost" dessus. ex : les compteurs à peine digne d'un cb 500, ca fait archi vieux.
 
Le concept est très bon, s'ils veulent mettre des apendices de moindre qualité pourquoi pas, mais qu'ils ne se fassent pas 40% de marge dessus quoi.

 
Elle est vraiment classe en noir      J'adore ces jeux de mat-brillant
 
Elle est sacrément bien équipée celle-là  

 
c'tarnaque    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/12939027.htm?ca=12_s
 

 
elle a quoi de particulier ?
 

Le demarreur electrique!!!

putain la couleur gastro virulente