là c'est un peu beaucoup ça expliquerait peut être le fait que je trouvais ton nouveau amorto arrière complètement pourri celà dit.
en gros c'est une pression autoroute chargé et la grenouille est pas très lourde, tu vois ces pression sur des grosses et lourdes routières.
la corsaro c'est entre 2,3 et 2,6 suivant l'usage
et le mostro c'était entre 2,2 et 2,5
 
m'étonnerait que triumph te préconise 2,9 quand même  

là c'est un peu beaucoup ça expliquerait peut être le fait que je trouvais ton nouveau amorto arrière complètement pourri celà dit.
en gros c'est une pression autoroute chargé et la grenouille est pas très lourde, tu vois ces pression sur des grosses et lourdes routières.
la corsaro c'est entre 2,3 et 2,6 suivant l'usage
et le mostro c'était entre 2,2 et 2,5
 
m'étonnerait que triumph te préconise 2,9 quand même  

tu insinuerais que je sais pas lire un manuel  

http://www.dailymotion.com/video/x [...] ainne_auto

 
AV 2.2 AR 2.5    
 
2.3 a l'avant j'aime pas sous la pluie    
 

http://www.dailymotion.com/video/x [...] ainne_auto
 
 

 
AV 2.2 AR 2.5    
 
2.3 a l'avant j'aime pas sous la pluie    
 

 
sur le sec nan, sur le mouille oui
 

Pressions recommandées 2,25 AV et 2,5 AR chez moi

Pressions recommandées 2,25 AV et 2,5 AR chez moi

 
Suffit que le pneu chauffe un peu plus ou un peu moins et la différence bah...

 
voila    
 

C'est la pression que je met également, avec toutes mes montures ça a été ça
 
Et c'est exactement l'inverse pour la saxo  

tu insinuerais que je sais pas lire un manuel  

 
Aucune idée pour la BAR, je ne m'en souviens plus alors que j'ai ça sous les yeux quand je fais le plein

 
je m'en souvient jamais sur la caisse non plus, mais je surgonfle toujours un peut    
 

 
je m'en souvient jamais sur la caisse non plus, mais je surgonfle toujours un peut    
 

J'ai envie de mettre un gros moteur dans une deuche, je ne sais pas ce qui me passe par la tête, une envie comme ça

sinon tu mets le starter et tu montes 2 vitesses, ça tourne sur le ralenti

Et il faut un starter

Bé tu vas vite comprendre qu'on peut pas mettre poignée en coin à tout bout de champ de toutes façons

 
AV 2.2 AR 2.5    
 
 
 

tu me montrera?    
 
plus sérieusement, je pense que la "necessité" d'être toujours à toc n'aura plus lieu d'être quand j'aurais de la patate pour prendre mes trajos "normalement", c'est à dire en remettant les gaz en sortie, donc que je pourrais effectivement conduire autrement
 
par contre pour ce qui est de ma lecture de la route et de mon placement, y'a pas de doute, il reste du travail...  
 
mais très honnetement si tu considere que j'ai pas le niveau pour commencer à gerer 70cv, faut aussi tout de suite arreter de conseiller aux noobs de prendre des sv/er6 non?