Reprise du message précédent :
 

Oui car avant il n'etait pas filtré comme maintenant  

Sur le prix comparé de l'essence et du gasoil, il y a une question de pétrole léger / lourd aussi qui sont différents à extraire...

avant de passer aux injections direct on passera par le downsizing.
 
le pb de l'injection directe c'est qu'on fonctionne avec un cycle proche du diesel, et on emet du NOx. NOx qui sera règlementé / taxé en euro 5 et 6.

Quelques petits changements autour du moteur nourrit à l'éthanols, ya ptet moyen d'en faire quelque chose
Elle est sortie la version RS ?

tout à fait
le gasoil a beaucoup avancé, alors que l'essence en fait depuis 10 à 15 ans ça n'a quasi pas bougé (le souffre baisse tout doucement)

l'un n'est pas incompatible avec l'autre

apparemment, la boucle coute 73e l'engagement. mais je sais pas s'il faut une licence ou autre...
fudrait demander a nonox, s'il passe par la

Tout viens du brut, apres ca depend de sa place dans la hierarchie :
 
Pétrole brut
Kérosène
Fuel lourd
Fuel
Fuel domestique
Diesel
Super
SP
 
si je me souviens bien

j'en ai eut une comme ça.
 
Le 8s c'est le K7M, un bon moteur mais le 16s est mieux.
 
c'est bien une campus, c'était des clio 2 phase 2 renommées campus pour pas faire d'ombre à clio 3, enfin en théorie.
le masque des feux avant est spécifique je croit, comme sur celle que j'avais : http://bibidu.free.fr/temp/peintur [...] C00422.JPG

 
Cassos à 19h00 il pleuvra pas t'entends    
 
J'ai matté la météo toute la soirée  

 
ah ouais... c'est con pour lui.
moi ne suis pas ingé non plus officiellement

je sais pas, me suis pas interessé à l'éthanol.
 
oui la RS est dispo http://www.renault-sport.com/en/ga [...] -range.php

c'est sûr, mais c'est plus simple de développer du downsizing

oui, en plus du prix à l'achat, car on va rajouter des Nox trap sur l'échappement, à l'image des cata et FAP...

 
Je suis d'accord des que le combo pour moi est meilleur pour de l'essence je change avec plaisir.
 
Et ça se trouve je vais passer au GPL pour être à 0.75€ à la pompe.
 
30000km/an maintenant ça revient cher  

 
 
non j'ai eu le truc : régulateur
 
vérifie par hasard le niveau de batterie...
 
j'ai eu le probleme sur mon R6
une petite soudure du régul avait sauté.
 
j'ai eu la panne en rentrant de la moardennes, heureusement que y'avait poissou pour me regarder pousser la moto

Clio campus, c'est la derniere édition clio phase 2 oui, tjs en production, pas d'option possible, une seule finition, existe en deux motorisations 1,2 et 1,5 dci
 
C'est vendu au loueur de caisse et aux entreprise
 
Le cul est reconnaissable :  
 

ah non mais moi je m'engagerais pas hein, je peux pas foutre la moto en l'air
 
mais pourquoi pas en tant que spectateur...
c'est où (non ) d'ailleurs le dourdou ?

je sais pas pourquoi, mais que je croyais que tu étais ingénieur

Les premieres campus avaient le cul normal justement

 
Oui mais nan c'est un faux pb ça, je commande mes pneus sur le net, et pour les révision je vais pas chez le concess. Ma révision des 40000km m'a couté 155€ et celle des 20000km idem donc pas dans mon cas. Mais après faut se dermerder pour acheter les pieces au bon endroit et trouver le ptit garage qui va bien avec la MO bon marché. Perpignan powaaaaaaaaaaaaaaaaa

 
Je m'attendais à ne voir qu'une voiture et paf : un CB

bah c'est juste pour se marrer et tenté l'aventure
si je le fais, j'irai avec le fazer, juste pour me marrer

cas particulier.
 
On en reparle quand tu claques un injecteur ou une pompe à injection, voir une EGR

image subliminale

Oui mais la derniere clio deux phase 2 c'est la campus comme j'ai montré
 
   
 
 

non, la campus que tu montres c'est une clio 2 phase 3 justement

ben c'est sûr que ça pourrait être sympas, mais bon, ma moo est mon seul véhicule, et je suis loin de chez moi, donc si plus de moo, je me retrouve à pieds, et c'est pas non plus le moment d'engager des frais à la con

c'est juste une balade avec du gros rythme  
il me semble pas que ce soit un depart a 40 sur une departementale de 3 metre de large

aie , je vais prévenir les urgences ils seront surplace, pour le premier virage de la spécial    
 
sans déconner les rallyes les inscriptions c'est blindé .

Non
 

 
 
tu racontes des conneries bubul. le TFSI et le JTS, c'est de l'injection directe, et ca marche tres bien. et le taux de soufre residuel n'est pas genant.

ah d'accord. dommage

j'en avait acheté une premiere campus 2 phase 2, derrière ils ont refait le cul et j'aime pas du tout

 
les inscriptions sont deja closes si je ne m'abuse. le dourdou est victime de son succes. surtout qu'un paquet de mecs viennent le faire en preparation du Tour de France Moto

J'ai le même avis que Quiqui    Pas facile d'accés, un cablage supplémentaire, et perte de la priorité des clignotants

ca ne te dit pas d'en acheter deux?    
 
Il faut donc qu'il soit au moins aussi bon que le moteur de ma transalp  

 
 
je suis contre l'ethanol.
 
bilan energetique et pollution catastrophique.