Reprise du message précédent :

 
 
je suis contre l'ethanol.
 
bilan energetique et pollution catastrophique.

Licence à la journée
 
Mais je sais pas avec la tienne si ça marche ou pas

je suppose que oui, c'est une nca quand meme

Pour le Dourdou les inscriptions ne sont pas encore ouvertes

Ce que je voulais dire c'est que je ne sais pas si ta licence ne marche que pour une spécialité ou pas

Pourtant il y a quelques temps, tu me disais encore que t'allais y réfléchir pour la 106

Moi, tant que je m'y retrouve, j'utilise

oui c'est de l'injection directe, mais on en tire pas grand chose comme supplément car le souffre est trop important et limite.
et le TFSI et le JTS pour justifier d'une conso plus faible, utilise surtout un régime de ralenti plus faible, pour le reste il y a quasi pas de diff de conso.

 
au retour dasn les bouchons    
 
d'ailleur je remercie encore ce boulard de poissou    
 

2.0l TFSI
j'ai encore pris mon pieds ce weekend avec ce moteur

 
justement. j'ai reflechi et je me suis informé. le "bio" ethanol, c'est de la merde en barre. si pour faire de l'energie, il faut affamer les populations et polluer les sols a coup de pesticides et autres engrais pour augmenter les rendements, je vois pas l'interet. donc moi, leur merde soi disant bio qui va remplir encore et tjrs les poches des memes actionnaires, faire grimper le prix des denrées alimentaires de base comme le soja/le mais/le riz/la canne a sucre, non. ca suffit les conneries.

 
tu m'etonnes, c'est un des meilleurs 4 cylindres turbo disponible

   
et j'ai trouvé ridicule l'utilisation d'éthanol aux 24h du mans

 
pas pour moi    
si je veint c'est juste en spectateur.    
A cette periode dasn le coin avec la chaleur le goudron fond comme neige au soleil, vouloir claquer des temps en special avec ma moto de route y a pas moyen    
 

 
Pour le championnat il faut une licence oui    
Peut etre que pour 1 seul epreuve y a aps besoin    
 
Mais faut prevoir bien a l'avance pour l'inscription, le rally du dourdou de memoire est tres tres frequente    
 

En parlant de goudron brûlant, j'ai flingué le goudron où je gare la transalp chez moi... avec le beau temps qu'on a eu, il a dû s'amollir, maintenant j'ai l'emprunte de la béquille    

je disait la même chose y a 6 mois un an mais j'avais l'impression de parler dans le vide
 
les agro carburants, c'est de la merde.
 
On va polluer l'air, le sol, l'eau et faire monter le cout de la bouffe.
 
Et dire que l'UE s'est donné un objectif de 10% de production pour les agro carburants d'ici 2010

grave    
les warnings sur la corsaro c'est sympa mine de rien

c'est tout linéaire
même pas coup de pied au cul à la marco
enfin c'était que la version 200ch, mais c'est vraiment pas émouvant comme moteur .

Dans ce cas, tu n'utilises plus le sp aussi
Suffit de voir le reportage sur le rafinage à partir du sable bitumineux au Canada : c'est une catastrophe naturelle monstrueuse, les indiens vivant à proximité développent des cancer extrêmement rare qui sont surement la conséquences de la pollution laissée par les pétroliers...

 
A mort l'ethanol    
 

Avec des bons OGM, ça va être facile  
 
 
 

Là ou je gare la MV, le soleil chauffe sous la béquille l'aprèm
 
L'autre jour je l'ai déplacée car j'avais fait un trou et elle avait pris 10° d'angle en rab.
 
Ce matin le "voisin" a bougé son bandit 600, je lui ai piqué sa place

embrayage : je sais pas, faudrai que je regarde le manuel d'atelier.
 
filtre à air : consulte ton carnet de bord mais tu peux le changer préventivement ça fait baisser la conso (bougies aussi).
 
le ralenti c'est normal, merci les volants moteurs de 20kg pour permettre un ralenti si bas.
ça aide à passer le CO à zéro au régime du ralenti.

 
Mon EGR au lieu de la changer à été nettoyée 450€ de devis chez fiat et du noettoyant frein et une brosse au final avec un peu d'huile de coude donc 20€ a tout casser.
 
Mais oui si ça pete je suis mal

 
Je m'en suis rendu compte en partant: il a fallu sortir la béquille de son emprunte en inclinant légèrement la moto sur la droite pour réussir à la basculer

 
KettenMax  

 
ca a toujours été très interessant, mais ca l'était moins dernierement parce que le prix est très nettement plus haut en france que dans les pays frontaliers (et donc trop proche du prix de l'essence par rapport à ce que ca pourrait être), alors que c'est détaxé... les petroliers se font plaisir

mais t'es qu'un vieux aigri toi
 
elle est géniale la version 200ch
je l'adore sur la TT

 
couvercle de confiture bonne mamam powaaaaaaa    
 

C'est le démon le vieil aigri

 
c'etais une blague tu sait que je t'aime        
 

ben ouais normalement, mais là c'est bubul qui fait son vieux con

Oui, je l'ai dit qq posts plus hauts

hep hep hep, un peu de respect, jeune effronté  

 
ouaaaaaaaaaaa trop tripant 200cvx dans une boite a caca meme pas propulsion    
 

oublies pas la pompe à injection et les injecteurs, car ça peut couter jusqu'a 400€ piece !
 
Et si une pompe lache, c'est mini 2000€ : pompe, injecteurs, durits, reservoir... En effet, si elle fait de la limaille, cette dernière retourne dans le réservoir via le circuit retour, donc faut tout changer !

Je suis allé voir aussi, je vois pas l'interet du bidule  

j'ai essayé ça dans une golf, bah c'est pas bien folichon, ça pousse quoi (encore que le poids de la caisse donne pas vraiment l'impression d'avoir 200 ch), mais bon c'est vraiment ultra linéaire  
ma 21 faisait peur à coté niveau brutalité d'enclenchement du turbo, non linéairité et totalement inefficace, mais vraiment fun