Reprise du message précédent :
LD : yep, mais je pense que mes clignos av sont des grosses merdes, je cherche des origine mais a 32€ piece HT ils vont se faire enculer kawa

et les autres vous etes que des jaloux

 
Mimille ça fait trop tapis volant parfait en toute circonstance
 
Alors qu'un bon SF sur l'autoroute ça rempli d'air pur  

 
si a l'arret tu acceleres ca les fait claquer ou pas ?
 

bein ouais
l'autre fois j'suis allé rouler un peu vite dans les vosges, c'est un bon rail je trouve. Pas facile de mettre a defaut. Peut etre l'arriere qui bouge un poil de trop de temps en temps, mais rien de terrible. Meme quand elle glisse, elle te donne de bonnes infos

Si tu veux
Le mien est encore dans la boite jamais utilisé

kéçaquo?

Kitten Max ?

c'est pas le regulateur, je pense plutot a un cours jus

 
 
Noobs !

 
   je vais te le roder    
 
c'est quoi le produit que tu utilise dedans? Petrol?
 
Vendredi soir, billard binouze ?
 

 
ou la centrale cligno ?
 

 
Normalement petrol, pour la binouz je te confirme ça ce soir  
Ps : si je viens  c'est en BAR j'ai toujours pas installé mes nouveaux pneus

 
j'imagine aussi que oui. Un faux contact quelque part surrement. A verifier avec un fusible un peu plus gros.
 
Peut etre que le regulateur regule plus : un coup de voltmetre sur la batterie ou un coup de pince ampérmetrique sur le faisceau des clignos ça peut aider.

 
T'as encore le lien de la centrale qui permet d'avoir les warnings?  

Pas de warning sur la Transalp ?

nan
Mais ce n'est pas difficile à modifier    
 
Par contre, j'ai testé les longue portée en vrai ce week end en Bourgogne, c'est grandiose!

 
http://cgi.ebay.fr/Warning-Moto-in [...] dZViewItem
 
   
 
mais je doit toujours me faire le miens    
 

maybe, mais vraiment je pense a mes clignos avant car quand je les enleve ca pete plus

Merci    
 
Comme je ne sais pas encore quand je vais craquer pour l'Adv, je pense que je vais m'en occuper sur la Transalp

 
j'aurais bien ete content de l'avoir le week end en creuse    
 
je te tien au jus si je peut faire un truc    
 

 Ok    

 
de la full minerale de merde ouai

 
Pratique  

 
Chez eux, l'huile moteur et l'huile de cuisine s'pareil

Iso4 : pour des performances plus pures.

Surtout que sauf erreur, il y a toujours des aides gvt sur le gazole, sinon cela ferait bien longtemps que le litre serait plus cher que celui d'essence...

 
C'est le cas en Suisse il me semble.

 
En fait suffit de remettre les clignos d'un cote et de stopper    
 
Le gros avantage c'est que les clignos gardent la priorite sur les warning    
 

 
Et pour debrider au delà de 106 cv c'est cligno gauche-cligno droite-gauche-cligno droite-appel de phare-klaxon demarreur

Ce qui est logique puisque un litre de diesel coute plus cher à produire qu'un litre d'essence.
 
En france, on a poussé ce carburant pendant des années jusqu'à produire des héresies genre 206 cc diesel...
 
L'avenir est certainement plus aux moteurs essences moins gourmands qu'au diesel. Et tant pis pour le consommateur qui pensait faire une bonne affaire en achetant une caisse diesel..

à quand les motos gpl

 
Je prefere rajouter un bouton Honda pour ça, ça revient bien moins cher

belgique luxembourg avec rtl-tvi, ils passent actuellement le saison 4 d'house  

 
 
CA m'etonnerait, le gazoile est globalement moins cher partout.
 

 
en France il est moins taxé que l'essence    

 
pas moi    
 
ajouter un bouton a l'arrache ca me fait chier...
et moins pratique a l'usage je trouve    
 
pis bon moi je l'ai pas a ce prix le system    
 

ça me fait penser que j'ai le mien
 
Faut que je trouve votre produit sec et que je fasse la MV

y a rien d'origine
 
par contre faut couper les brosses sinon les poils se tordent

 
Honda fait expres un bouton qui s'adapte sur le guidon, pour un usage "warning" : ça fait vachement propre je trouve.

ni en UK