tu fais du rally en auto ? Quel véhicule ?

 
nan :
http://www.cvap.com.au/Images%5CDa [...] %20lsd.jpg

 
En ce moment aucune    
En fait une 320i 6 cylindres F2 14 est en cours de montage, mais bon, ce n'est pas vraiment la priorité du moment donc c'est pour ca que je parle de début 2009 pour la reprise.
Sinon j'ai roulé 2 saisons en Super 5 gtturbo groupe N en 98 et 99. Puis 3 saisons en bmw 325i groupe A (c'était loin d'etre un monstre mais quel pied).
Et j'ai aussi roulé régulièrement en navigateur sur des rallyes nationaux pour quelques pilotes différents dont 1 en Ford Sierra Cosworth groupe A.
La ca fait 2 saisons que je n'ai pas posé le cul dans un baquet, ca commence à me démanger un peu j'avoue.
Je me demande si je ne vais pas louer une petite Saxo groupe N pour un national de fin de saison histoire de gouter a nouveau au plaisir du départ en course.

 
En ce moment aucune    
En fait une 320i 6 cylindres F2 14 est en cours de montage, mais bon, ce n'est pas vraiment la priorité du moment donc c'est pour ca que je parle de début 2009 pour la reprise.
Sinon j'ai roulé 2 saisons en Super 5 gtturbo groupe N en 98 et 99. Puis 3 saisons en bmw 325i groupe A (c'était loin d'etre un monstre mais quel pied).
Et j'ai aussi roulé régulièrement en navigateur sur des rallyes nationaux pour quelques pilotes différents dont 1 en Ford Sierra Cosworth groupe A.
La ca fait 2 saisons que je n'ai pas posé le cul dans un baquet, ca commence à me démanger un peu j'avoue.
Je me demande si je ne vais pas louer une petite Saxo groupe N pour un national de fin de saison histoire de gouter a nouveau au plaisir du départ en course.

Là en l'occurence, j'arrive à la faire partir complètement en glisse, les 4 roues décrochent en sortie de rond point, j'avoue que j'aime beaucoup ça car ça se controle plutôt bien et ça fait des peurs bleues aux passagers (je m'amuse pas à faire ça autrement que dans des virages très sec pour éviter les risques de trop décrocher et pouvoir le faire à basse vitesse )
 
Donc, c'est bien ce que je pensais, en 15 avec des bons amortos, ça risquerais d'être compliquer à reproduire

Enfin, avec un casque et un arceau je pense qu'on oublie assez vite qu'on est sur route

Fais comme dans Forza
 
(ou pas )

 
Pour moi il y a l'astronomie,
le matos est stocké chez ma mère qui habite à la campagne, j'en ai pour l'équivalent d'une Megane RS de matos.
Et elle a été cambriolée y'a 2 ans, heureusement qu'ils n'avaient pas notion de la valeur de mon beau Maksutov parce qu'il tronait dans le séjour juste à coté de la télé "toute pourryte" qu'ils ont gaulée.
 
Sinon sport auto et ULM, mais pour ces 2 autres passions, je partage avec mes frangins. Donc ca limite les frais. Et on tire les couts et fait la mecanique nous meme pour le rallye. A vrai dire, j'aime le rallye mais là j'avais d'autres chats à fouetter ... mais pour début 2009 on devrait revenir avec une auto très performante compte tenu de son prix.
Pour l'ULM, c'est d'ailleurs un 1150 bmw qui nous motorise

 
J'aime bien la photo, mais comparé à l'aquariophilie, ça n'a rien çà voir    
Pour ordre d'idée, un poisson dans un de mes bacs coûte l'équivalent d'un plein pour la Transalp

en chevreuse, à chevreuse

 
 
L'astronomie, j'ai arreté en remontant a paris.... y a donc plus de 10 ans de ca. je me suis promis de ré-assouvir cette passion le jour ou je redescendais dans le sud ouest
 
un beau Téléscope motorisé a montage equatorial si en plus, je peux en trouver un qu'on peut piloter avec un pc portable, alors la c'est la ultime

 
Pour moi il y a l'astronomie,
le matos est stocké chez ma mère qui habite à la campagne, j'en ai pour l'équivalent d'une Megane RS de matos.
Et elle a été cambriolée y'a 2 ans, heureusement qu'ils n'avaient pas notion de la valeur de mon beau Maksutov parce qu'il tronait dans le séjour juste à coté de la télé "toute pourryte" qu'ils ont gaulée.
 
Sinon sport auto et ULM, mais pour ces 2 autres passions, je partage avec mes frangins. Donc ca limite les frais. Et on tire les couts et fait la mecanique nous meme pour le rallye. A vrai dire, j'aime le rallye mais là j'avais d'autres chats à fouetter ... mais pour début 2009 on devrait revenir avec une auto très performante compte tenu de son prix.
Pour l'ULM, c'est d'ailleurs un 1150 bmw qui nous motorise

faut que je t'envoie un SMS dès que je fais 3km ?
 
Je la prends 2 fois par sem pour aller taffer en ce moment par ex

  attends, mais y'a plus de temps de trajet que pour le changement de 4 paires de plaquettes

hum arrête de mentir à chaque fois on a le droit à un message
brutale    
 

 
P.S : c'est pas un reproche, hein tu fait ce que tu veux avec tes cheveux, c'est juste que j'ai pas l'impression que tu as fait plus de 1000 km à son guidon  

tu fais du rally en auto ? Quel véhicule ?

en dehors de la voiture pour galak, y'a une passion qui vous coute vraiment de l'argent, genre + que la moto ?
Perso, j'ai pour environ 2-3 motos neuves de matos de musique...

j'oubliais un de mes gros vices : l'atelier
 
Entre le MIG, la clé dynamo ou le reste de la servante j'ai l'autre moitié de la brutale
 

 
finalement a part le prix, tu penses que le MIG c'est aussi bien pour la carrossrie que le TIG ??

sympa !!
 
J'oserai pas pour ma part, le rally auto ça va très vite, avec des spectateurs et arbres sur le côté, je pense pas que j'oserai...
 
Enfin, avec un casque et un arceau je pense qu'on oublie assez vite qu'on est sur route

 
Clair qu'en RP, un téléscope ça doit pas servir des masses à part pour mater l'immeuble d'en face

P.S : c'est pas un reproche, hein tu fait ce que tu veux avec tes cheveux, c'est juste que j'ai pas l'impression que tu as fait plus de 1000 km à son guidon  

 
J'ai des compos aussi (pourraves je suis réaliste ) un projet c'est d'enregistrer les parties guitare et chant, avec création de batterie dessus en instru virtuel (d'où le post sur EZDrummer, faut que je creuse ça )

 
En ce moment aucune    
En fait une 320i 6 cylindres F2 14 est en cours de montage, mais bon, ce n'est pas vraiment la priorité du moment donc c'est pour ca que je parle de début 2009 pour la reprise.
Sinon j'ai roulé 2 saisons en Super 5 gtturbo groupe N en 98 et 99. Puis 3 saisons en bmw 325i groupe A (c'était loin d'etre un monstre mais quel pied).
Et j'ai aussi roulé régulièrement en navigateur sur des rallyes nationaux pour quelques pilotes différents dont 1 en Ford Sierra Cosworth groupe A.
La ca fait 2 saisons que je n'ai pas posé le cul dans un baquet, ca commence à me démanger un peu j'avoue.
Je me demande si je ne vais pas louer une petite Saxo groupe N pour un national de fin de saison histoire de gouter a nouveau au plaisir du départ en course.

 
deja et d'une
 
et de deux, meme en t'eloignant un peu, la pollution lumineuse est tellement importante que tu ne vois rien ou presque....
 
alors que les nuits là ou habitaient mes parents sur leur coteaux dominant la vallée du lot, avec pas une grosse ville a moins de 50 bornes, aucune industrie, ca faisait des nuits absolument extraordinaires

j'utilise BFD pour la batterie, je trouve qu'il est vraiment énorme...

je dois avoir fait 1000km justement

 
je comprends pas bien ta remarque Bubul    Canaille a acheté une moto plaisir, avec le temps de chiotte qu'il a fait jusqu'à présent, je comprends parfaitement qu'il n'ait pas eu envie de rouler.
 
Et puis, ce n'est pas comme si tous les moards ici présents faisaient de la moto régulièrement    On s'en fout, à chacun sa vision de la moto, non?

Clair que ca fesait decor projet blairwitch

 
finalement a part le prix, tu penses que le MIG c'est aussi bien pour la carrossrie que le TIG ??

 
c'est vrai qu'on peut trouver des similitudes entre les appalaches de la cote est americaine et ce coin de france, surtout avec des essences comme les bouleaux et les chataigners
 
y a de l'idée

Le mig ok c'est russe mais le tig c'est quoi made in china?  

 
c'trop naze, retourne tenir la cuvette a ta femme toi!!

 
c'trop naze, retourne tenir la cuvette a ta femme toi!!

Jésus disait
 
c'trop naze, arrête    
 
 
 
 

JESUS, mais javalepas?  

Clair qu'en RP, un téléscope ça doit pas servir des masses à part pour mater l'immeuble d'en face