Reprise du message précédent :
Sinon, je te hais
Cordialement
²

trop cool merci
http://www.ptitlien.com/ZVJKM5YA

 
je crois que tu t'énerves pour pas grand chose car au vu de la route, tu ne peux pas faire un high side, c'est pour ça que Magicdaytona a demandé si tu savais ce que c'était exactement!!
 

je m'énerve "un peu" parce que c'est un classique elessar.
le high side est peu probable, mais jamais impossible, et j'en parlais surtout parce que la conséquence peut être particulièrement " " à cet endroit

Vous pourriez définir un high side ?
Je pensais que c'était l'arrière qui décrochait et que le pilote finissait en glisse sur le bitume...

note qu'une perte de l'avant en entrée d'épingle, avec glissade sur 5m, ça ne doit pas être la joie non plus

GIF is uploading...

Ou un atterissage sur un poteau enduit de vaseline non plus... M'enfin si on commence comme ca

 
ben désolé mais la tu t'énerves pour rien, il est pas impoli, te poses une question simple. je vois pas en quoi "c'est un classique" .
 
pour revenir a l'endroit, de tout façon ça a l'air dans l'ouest des USA, et leur bitume sur ce genre de route incite de tout façon clairement pas l'attaque!!  

 
Arrière qui glisse et raccroche brutalement, d'où vol du pilote par dessus la moto en travers

du tout, (enfin si, le début), ça commence par décrocher mais si le pilote relache l'accélérateur trop brusquement ou que le revêtement change pour redevenir accrocheur d'un coup, le reprise d'adhérence peut être si violente que la moto bascule tout à coup dans l'autre sens, éjectant son pilote en l'air vers l'extérieur du virage (typiquement, tu peux allègrement passer par dessus une glissière et donc tomber dans un ravin dans ce genre de cas )

c'est le pendant du "coup de raquette" en bagnole

certes mais t'es arrêté par le semblant de glissière béton, je pense que c'est moins pire que finir 10 à 30m plus bas, dans les rochers ou la route en contrebas

 

 
 
 
c'est surement ton gif mais restriction de bande passante au taf : je préfère bloquer (limite à 100mo/semaines )

 
ben c'est a qpeu prés ça, mais sur la photo il n'y a que des épingle pratiquement, or un highside arrive principalement dans une courbe relativement ou ton pneu arriére glisse, ce qui fait se comprimer la suspension et quand ton pneu raccroche l'amortisseur se détend et t'envois valsé.
 
perso je penses pas qu'un highside soit possible en sorti d'épingle, on est trop lent, au pire tu fais une glissouille, un wheeling, mais pas un highside.
 
enfin c'est mon point de vue

si j'en parle c'est parce que ça m'est arrivé connement dans ma jeunesse débile scooteriste et clairement t'en mènes pas large après l'avoir connu
(sauf que dans mon cas, ça ma plutôt sauvé que le contraire parce que ça m'a fait atterrir derrière des bittes de trottoir au lieu de me fracasser dedans)

 
on va pas sur les routes dangeureuse  

il t'arrive de ses choses horribles    
 
 
 
   

ça m'est arrivé dans un petit rond point... pas forcément besoin d'aller vite, suffit d'avoir un revêtement changeant (flaque d'eau d'arrosage cachée par la hauteur du rond point dans mon cas qui provoque le début de la glisse et retour sur le sec pendant la glisse qui provoque le décollage, j'imagine qu'une trainée de sable doit pouvoir provoquer la même chose...) c'est dans des conditions "normales" qu'il faut être bcp plus rapide et en appui pour que ça arrive, à mon sens...

et de toute façon, c'était pas tant sur le risque que ça arrive mais sur les conséquences avec les beaux rochers et la hauteur avant de tomber en contrebas que je faisais la remarque

Depuis, je suis ouvert a tout...

réunion

\o/

fais pas ton Poisse

 
tiens je vais jouer mon flyfucker!!
 
ce que tu décris c'est pas un highside a mon sens, tu as eu un changement d'adhérence brutale parce que tu es passé d'une glisse sur le mouillé a du sec, donc forcément quand ça raccroche, tu voles.
 
comme dis plus haut, un highside, c'est une glisse a une vitesse déja certaine  
 
si tu peux matte cette video, c'est assez représentatif.
 
bon ceci dit, de tout façon le résultat est toujours le même, fracassage sur le bitume!!

http://picasaweb.google.com/bitman1er/VoyageReunion  

sauf que j'ai mal lu, spa 11cm leurs tubes c'est 11 mm j'aurais pas eu l'air con avec

 
nan mon propos est : faire un high side sur route, faut le vouloir

 
Decroche violente de l'arriere, mise en travers voir a l'equerre, raccroche violente de l'arriere, ejection du pilote par dessus la moto (souvent par l'avant).

 
ben en tout cas c'est une adresse a retenir alors!!

oué z'ont l'air sympa et reactif, et pas cher, mais je vois pas quoi faire de tubes de carbonnes de 6cm max a vrai dire, des cadres pour velo ?

voile

ou des cannes a peche

ça expliquait aussi la diff de prix, nettement moins de matière

 
on va p't'être pas en faire des pages, mais là, tu pinailles à tort... un high side, c'est quand tu commences à partir en travers et que d'un coup ça raccroche et que tu t'envoles. que ce soit parce que tu vas très vite en courbe sur revêtement constant ou bien plus lentement sur revêtement changeant, ça reste un high side qui s'appelle comme ça à cause du mouvement de la moto et du pilote.
 
voilà, vous pouvez retourner à vos activités normales

On peut aussi appeler ça une trace dans le slip non ?

la meute

Ca faisait longtemps

1 mois de ban