Reprise du message précédent :

 
D'où l'intéret d'avoir l'énoncé original en toutes lettres. Si c'est bien un problème de primaire, il ne peut etre énoncé sous forme de points aussi peu clairs  

spa un probleme de primaire, c juste un cas concret a mettre en application pour latter un mec a ogame

Je dirais que je suis d'accord avec toi (faites pas attention à la deuxième faute de calcul, j'ai mis 24s au lieu de 34s) vu la tronche de l'énoncé, ceci-dit, je me pose une question :  
Quel est le fin mot de cette histoire ? C'est un devoir que tu as à rendre ?

oh nom de diou    
 
Vla le massacre  
Même un gosse en école primaire je lui file pas la moyenne avec un torchon pareil  

Neveu de Bitman : "dis tonton tu m'aides pour mon devoir de maths ?   "
Bitman : "yeah baby, tu sais les maths je pootre tout "  
Neveu de Bitman : "voilà c'est ça...   "
Bitman : ""
 
(...)
 
HFR
 
(...)
 
Bitman : "et hop ! trop facile   "

saloperie de processeur (un P4 du taff ) , il supporte pas les if/else avec ses trucs hyper longs, va les perfs de merde sur mon programme    
 
allez plus que 11 milliards de points à analyser et ensuite mes 11 Go de données seront quasi traités    
 
environ 14 h de traitement  

Murano

4x4

Reviendu de l'entretien individuel avec mon chef    Pour l'occasion, je me suis transformé en requin  
Et je vais pas lâcher ma proie de sitôt....  

V6  

Je pleure en mattant les tarifs des MC pr19 et le bordel pour les monter

T'as la carte essence qui va bien avec ?

Dehors les pauvres

mieux que 806

oui oui

carte pour la MV ça  

en fait ce n'est pas une carte, accès à la pompe interne

machine de lowpete
c'est dingue quand même pour une sportive
même mon pauvre 620 avait des freins largement suffisant pour encaisser un paquet de tours de circuit

et la MV n'y a pas le droit  

Prévention pour l'équipement à moto
 
http://www.youtube.com/watch?v=8J5a03iKrlc

M'en fous, j'ai quand même fait les freins à d'autres zx6r, à une S4R et à une gsx-r flambant neuve

   
Ca fais longtemps qu'on t'a pas vu rouler toi

plaquettes ?
Durits avia ?
liquide ? (RBF600 motul)
 
apprendre à freiner ?

nope, mais comme je suis über rÿche je m'en foo

Logman> Ca y est, j'ai installé ton topcase sur la transalp    
C'est pas difficile à monter, mais je ne suis pas parvenu à le mettre suffisamment en arrière sur le porte paquets, du coup, avec le topcase installé, je ne peux plus accéder au dessous de la selle pour prendre l'antivol      
 
J'ai une vie passionante et je suis pas un pro des montages sur la moo [/OFF]

 
   
 
Voilà ce que j'ai posté sur un autre forum :

Le bras qui porte la platine qui est trop court ?
C'est un support spécifique transalp ?

je cherche un endroit ou (proof) trouver un calorstat pour le Cb mais autre part que chez Honda (car le calorstat à 60 € ; fuck)
 
Je prefererais payer le mail 15€ chez un accessoiriste...

ouais bon :
durits ? avia ?
 
Si oui, passe du DOT5 mini, voir 5-6 en RBF600 motul.
 
Attention a tes plaquettes aussi, des plaquettes route vont pas aimer et faire bien chauffer.
 
Ah et pour la purge : remplir le circuit, puis repousser les pistons (attention le niveau remonte), les caller repoussés à fond avec une calle en bois, et repurger.
Souvent on a du bon liquide bien merdique derrière les pistons, et si tu penses pas à l'enlever, il a ptet 13 ans.
Et c'est lui le premier qui chauffe donc bon ...

 
   
 
La dernière balade en Chevreuse a tourné court   Mais jsuis bien chaud pour remettre ça bientôt. Il paraît qu'il fera archi beau et chaud le week-end prochain. Si y en a qui sont opés pour rouler...

Record du prix du baril encore

oui, durites avia, avec DOT4, c'est écrit
 
je vais refaire une énième purge avec les pistons repoussés, mais bon

 
C'est un peu record tous les jours en ce moment  

combien ? (flemme de chercher )

117$ et des poussières

renouvelle le liquide derrière les pistons.
 
plaquettes neuves ? Je croit, mais faut savoir que plus elles sont usées, plus il y a du liquide derrière, et donc de sensibilité à l'ébulition.
 
et purge avec un VRAI liquide.

 
portenaouak la comparaison. reste que meme dans l'absolu, pour moi, 4*4 = c'tout.
 
edit : le meme V6 dans une CLIO, ca serait , nan en fait, ca serait trop, trop de puissance sur le train avant. faut de la propulsion...

 
La transalp dispose d'un porte bagage, et j'ai acheté une platine qui vient se fixer dessus. Mais il n'y a pas 36 possibilités pour installer la platine, je pensais l'avoir positionnée correctement, mais une fois que j'ai mis le topcase dessus, comme ce dernier est plus grand que la platine, je l'ai dmc lulu
Je suis bon à enlever les écrous (super difficiles d'accès   ) et à recommencer      

oh tu sais, moi je prends ce qu'on me donne
 
Je l'ai depuis 2h que j'ai déjà négocié : dans 3 à 4 mois, c'est la 350Z que j'aurai à la place

4*4 en ville =  

 
en montagne avec les p'tits chemins qui vont bien, ça peut être sympas