j'avais S4R, 675 et B4 dans ma liste.
 
Le S4R, c'est très commun ajd, cher en entretient avec les 4 soupapes, et c'est sûr que ça décotte en moins de 2 vu les nouveaux millésimes et le nombre de véhicules en circu.
 
En choisissant MV j'ai fait le pari de l'exclusivité, c'est rare donc ça garde une cote forte, on verra si j'avais raison ou tors quand il faudra la revendre.

Pour la decote t'en fais pas, le 998 ne palit pas a tout le monde
 
Pis je deconne tu fais ce que tu veux, mais c'est vrai que je n'aime pas trop le B4 esthetiquement apres le reste j'ai pas essayé
 
Pis pour l'entretien d'une ducat franchement faut sortir de paris pour du raisonnable mais bon je suis bien tombé j'ai deux escellent cons a moins de 40 bornes

 
en plus c'cool qd on ferras des sortie c'est plustot ta becanne que les mec voleront    
 

très peu volée paradoxalement, car méconnue.
 
Pis va écouler des pieces, toute la communauté le saurai directement !

Pour la decote t'en fais pas, le 998 ne palit pas a tout le monde
 
Pis je deconne tu fais ce que tu veux, mais c'est vrai que je n'aime pas trop le B4 esthetiquement apres le reste j'ai pas essayé
 
Pis pour l'entretien d'une ducat franchement faut sortir de paris pour du raisonnable mais bon je suis bien tombé j'ai deux escellent cons a moins de 40 bornes

très peu volée paradoxalement, car méconnue.
 
Pis va écouler des pieces, toute la communauté le saurai directement !

bah un S4R tu l'achetes a 10000, le revends à 30000, t'as grave perdu par exemple, vu que au niveau de l'offre, t'auras des offres à 15000 ou 20000 en concurence.
 
La MV les prix sont tres stables pour des 2003, 2004 et 2005, du coup j'ai pris le millésime le plus récent dans mon budget.
 
Concernant les tarifs, oui, mais moi je suis au sud de paris, donc je me vois pas monter a 250km pour une révision, ça fait 500km + le problème d'être piéton sur place...

MV powaaaaaaaaaaaaaaa          
 
http://www.parts-world.ch/MV%20Agu [...] 0tot_0.JPG

 
j'aurais pas pense, mais ca se tien comme raisonnement    
 

 
j'aurais pas pense, mais ca se tien comme raisonnement    
 

prends le Z750 par exemple, qui est très volé car grosse demande de pieces d'occasion.
 
Du coup, ça coute plus cher d'assurer un Z750 vol qu'un Z1000 !

 
Je parlais du S4R 996 (comme le miens) pas 998

rouge
http://img503.imageshack.us/img503 [...] if2yu5.jpg

un Z1000 plus cher qu'un zrx aussi
 
en fait plus les becannes sont mieux, moins elles coutent cher

oui la div coute rien en assurance  

ça c'est un autre probleme des S4R : y en a trop
 
Brutale tu as la 750, la 750 oro.
Apres, c'est 910 et 910R, avec qqes séries limitées a 300ex.

nan mais on parlait de moto la hein

nan mais on parlait de moto la hein

T'a eu une cm je te rapelle

qui me coutait la moitié du zrx en assurance, pour un moteur 10x plus petit

rouge
http://img503.imageshack.us/img503 [...] if2yu5.jpg

Sont tjs ne magnesium ses jantes? j'avais ouie dire que ca cassait facilement apres ca peut etre des conneries

Dans la betise des gens il n'y a pas de raisonnement

c'est beau, on en a une au garage on doit rester assis toute la journée à la contempler, ces détails travaillés au maximum  

toute façon : alarme, antivol et gravage

toute façon : alarme, antivol et gravage

Sont tjs ne magnesium ses jantes? j'avais ouie dire que ca cassait facilement apres ca peut etre des conneries

franchement, une des motos les mieux finies que j'ai jamais vu.
 
Triumph fait du bon boulot, mais là ...
 
Ducati c'est amélioré, mais pas encore au niveau.

ya une autre solution  

tout est déjà dessus hein

gravage et anti vol sra c'est suffisant pour rentrer dans les criteres d'assurance... l'alarme on s'en fou de tte facon s'ils la veulent ils l'auront alors pis vu comment c'est merdique une alarme..... souviens toi  

Anti bike jacking

CG POWA §§§§§

habiter ailleurs, c'est le mieux

la brutale, autant je ne l'ai pas essayée, autant sur papier elle ne m'inspire pas vraiment
 
conso de 9 à 12L
un énorme creux de 4000 à 10000
cout des pieces d'usures..
 
par contre une bien belle gueule, c'est parfait pour un achat déraisonnable compulsif  
 
bref dépeche toi de la recpetionner qu'on bave dessus

Pour la decote t'en fais pas, le 998 ne palit pas a tout le monde
Pis je deconne tu fais ce que tu veux, mais c'est vrai que je n'aime pas trop le B4 esthetiquement apres le reste j'ai pas essayé
Pis pour l'entretien d'une ducat franchement faut sortir de paris pour du raisonnable mais bon je suis bien tombé j'ai deux escellent cons a moins de 40 bornes

 
CA consomme  autant un faz1000 ?

 
ce que ca me fout?
bha ca introduit de plus en plus un etat d'esprit a qui a la plus grosse dans le milieu de la moto... ca me plait pas c'tou...
c'est pareil pour les bagnoles et bcp de choses...
tjs plus, tjs le top, tjs plus gros, tjs plus chere etc... Ca me saoule de voir que ce sont en plus des mag, emissions ou site internet qui se veulent "esprit motard" "raisonable" "securitaire" qui relayent cet etat d'esprit...
 
Apres effectivement je m'en bas ca change pas ma maniere de rouler/choisir mes moto/prendre mon pied. Mais lire/entendre a longueur de temps que moins de 100cv c'est a peine bon pour passer son permis, que moins de 1000cc c'est de la moto au rabais qui a pas une once de peps, qu'un faz1000 au bout de 2 ans de moto tu le maitrise a l'aise ca me gonfle    
 

 
A part moi, qui roule doucement dans ce topic?

 
A part moi, qui roule doucement dans ce topic?

moi je dis que si.
 
On a déjà débattu des motos d'homme etc, moi j'ai pris une moto pour mon utilisation.
 
Cahier des charges :
 
- 7500 à 9000€
- roadster
- moto plaisir
- moteur caractériel pour s'amuser dès que je tourne la poignée.
 
la B4 tombe bien pour tous ces critères. De plus, niveau assurance une sportive ça ne serai pas passé (trop cher) et j'aurai pas aimé car faut rouler vite pour apprécier, au quotidien c'est pas évident. Un pote a vite revendu son R6, c'était rigolo, mais risquer son permis dès que tu mets le casque, bof.