moi je dis que si.
 
On a déjà débattu des motos d'homme etc, moi j'ai pris une moto pour mon utilisation.
 
Cahier des charges :
 
- 7500 à 9000€
- roadster
- moto plaisir
- moteur caractériel pour s'amuser dès que je tourne la poignée.
 
la B4 tombe bien pour tous ces critères. De plus, niveau assurance une sportive ça ne serai pas passé (trop cher) et j'aurai pas aimé car faut rouler vite pour apprécier, au quotidien c'est pas évident. Un pote a vite revendu son R6, c'était rigolo, mais risquer son permis dès que tu mets le casque, bof.

 
Tu aurais pu prendre un S4R full equiped pour ce prix et pour le reste de ton cahier des charges    
 
ET j'aime PAS LE B4

ceci dit, entre un R6 et ta machine, sur un 0-180, ca doit etre kif kif hein ? (p'tet meme ta machine devant ....).
je vois bien pour mon RS, encore plus gras de couple, quand je re accelere depuis 60 sur le bout de ligne de droite sur les quais entre le pont de clichy et le rond point a coté de chez moi, je suis deja autour de 170 sans forcer, alors le permis.....

 
effectivement ca pouvais peut etre etre due aux pneus ca ?
mon actuel le fait bcp moins en D207    
 

 
ceci dit, entre un R6 et ta machine, sur un 0-180, ca doit etre kif kif hein ? (p'tet meme ta machine devant ....).
je vois bien pour mon RS, encore plus gras de couple, quand je re accelere depuis 60 sur le bout de ligne de droite sur les quais entre le pont de clichy et le rond point a coté de chez moi, je suis deja autour de 170 sans forcer, alors le permis.....

fout ton cul dessus avant de l'ouvrir, et ensuite on en reparle.
La conso elle est impossible à atteindre AMHA, les 9l c'est déjà en se fesant plaisir, les 12l c'est au rupteur et sur circuit. La SD fait exactement pareil, voir plus en conso à ce moment.
Puis la corsaro censé consommé un max (plus de 12l suivant certains magasines, le pote qu'il l'avait oscillait entre un peu moins de 7l et 8l suivant la route et son humeur. Par contre en rodage, il était à plus de 10 l/100km là c'était clair donc les mags on conclut sur une moto non rodé).

Galak va faire tes révisions des 20000 kms avant de causer du cout d'entretien d'un D4 et ensuite une fois que tu auras finit de cicatriser on en parlera. Pour l'instant tu n'as fait qu'une révision pas chère avec, j'attends la suite avec impatience   .

 
ceci dit, entre un R6 et ta machine, sur un 0-180, ca doit etre kif kif hein ? (p'tet meme ta machine devant ....).
je vois bien pour mon RS, encore plus gras de couple, quand je re accelere depuis 60 sur le bout de ligne de droite sur les quais entre le pont de clichy et le rond point a coté de chez moi, je suis deja autour de 170 sans forcer, alors le permis.....

oui c'est kif kif, mais la différence c'est que sur le R6, a moins de 100 tu te fais chier, à 150 ça deviens bien.
 
Le brutale il te faut pas rouler si vite pour avoir la banane, ça commence avec le son du moteur

 
faudrait voir a pas exagerer quand meme
 
je connais quand meme tres bien les 600 4 patt' et ce dont ils sont capables hein ? et puis, je me marre plus avec une moto (peut importe laquelle), sur une route ou tu vas rouler entre 60 et 120, plutot que sur une ou tu vas avionner entre 180 et 220.....
 
donc, je repete, faut pas exagerer canaillou

6l/100 en mode tourisme avec quelques pourrissages / pointes à 4+ points de permis
5,5 l/100 en mode fond de bubul qui traine un CB500 dans sa roue
 
environ 10/11 l/100 en mode dernier quart du compte-tour sur autocroute façon pressé de rentrer pour mater le juste-prix à la télé

laisse dire
c'est typiquement le genre de mec a l'arret au premier virage venu

Mais j'en ai deja fait une de revision des 20 000 sur le D4 ... 400 € sauf que la je vais en avoir pour un peu plus parce que j'ai le kit chaine a changer
De tte facon c'est tjs la meme chose désolé mais sortez un peu de paris...

je te merde, et c'était quand ça d'ailleurs ?

présent

Tu as eu du bol une fois, moi j'attends juste en rigolant là 2ème
et mon mécano n'est pas a des tarifs horaires parisiens, donc brouze ou pas, ça changerais rien du tout (35€ TTC/h)

bah le R6 de mon pote, t'es bien, protégé, tu as vraiement un controle impressionnant, et resultat tu roules tres vite (en bouffant tes marges et points) si tu veux rigoler un peu.
 
Rouler à 90 avec un CG ou une R6, ça n'a rien à voir, tu le sais bien

arrete, avec sa légende qui gonfle elle va finir par être convoitée

6l/100 en mode tourisme avec quelques pourrissages / pointes à 4+ points de permis
5,5 l/100 en mode fond de bubul qui traine un CB500 dans sa roue
 
environ 10/11 l/100 en mode dernier quart du compte-tour sur autocroute façon pressé de rentrer pour mater le juste-prix à la télé

présent

http://www.triumphadonf.com/ads/detail.php?siteid=4085
 

 
 
tres tres sympa belle annonce en tous cas

 
oué, enfin, pour avoir essayé le R6 grand guidon de mon cousin jérémy dans l'arriere pays montpellierain, y a largement moyen de s'amuser sur des petites routes tres sinueuses sans tapper 180 hein ?
 
et puis tu raccourcis la demul, -1 dent devant +3 derriere, et voila quoi
 
sur que si tu prends les routes de la RP comme référence, evidemment, vu le rayon moyen des courbes, pour s'amuser, faut passer a plus de 160 dedans.
tout est question de terrain de jeu aussi.

 
mouai.
t'es a geometrie variable
c'etait marrant de voir comment t'etais a l'arret dans la speciale de jonchery, et comment tu as tenu un rythme fort respectable dans l'autre montée tres marrante que tu nous a fait faire ensuite. en fait, je pense que tu n'es pas a l'aise dans le sinueux, et que ca va bcp mieux dans les courbes moyennes un poil plus rapide avec un bon bitume

bah comme tout le monde non ?  

 
C'est bien pour cela que je pleure.
 
Ca va toi?

c'est pas comparable en grand guidon !!
 
mais t'as bien compris, en RP avec une sportive, tu roules a 160 pour avoir du fun, pas bon pour la sécurité et surtout les points

 
je comprend. d'ailleurs, je vais p'tet faire repeindre la mienne en noir metal comme celle ci
 
fort bien et toi meme ?
 

bah comme tout le monde non ?  

je te merde, et c'était quand ça d'ailleurs ?

 
laisse dire
 
c'est typiquement le genre de mec a l'arret au premier virage venu

 
 
tres tres sympa belle annonce en tous cas

 
je comprend. d'ailleurs, je vais p'tet faire repeindre la mienne en noir metal comme celle ci
 
fort bien et toi meme ?
 

 
 
bah non, pas plus que ca
 
disons que plus t'as d'experience, plus tu t'amuses dans les petits coins

C'est beau le noir, le probleme c'est l'entretien, je me tate à repeindre mamie en noir au lieu de son bronze

Oui si tu veux ... je ne sais meme pas pq je continue à te répondre...
 
C'est comme ton essai de la tnt, on a pas du essayer la meme moto ... enfin.  

mouai.
t'es a geometrie variable
c'etait marrant de voir comment t'etais a l'arret dans la speciale de jonchery, et comment tu as tenu un rythme fort respectable dans l'autre montée tres marrante que tu nous a fait faire ensuite. en fait, je pense que tu n'es pas a l'aise dans le sinueux, et que ca va bcp mieux dans les courbes moyennes un poil plus rapide avec un bon bitume

en noir mat  

Je l'ai essayé avec canaille, la TNT, il avait le même avis que moi, c'est peut être la moto d'essai qui était pourrit mais dans ce cas tout était pourri dessus alors (à part les freins), car amorto + fourche + moteur + boite à l'ouest ça commence à faire beaucoup trop pour un simple exemplaire défaillant, celui là c'est pire que le chat noir de benelli.

Je suis pas très à l'aise dans le sineux style jonchery c'est clair, mais sur jonchery à faire le con à essayer de te suivre, j'ai raté 2 passages de rapport, c'était pas assez franc comme passage de rapport, j'ai merdé.
Quand "j'attaque" ça m'arrive trop souvent, je me concentre plus sur la route que sur la mécanique et ça foire souvent.
se retrouver au point mort en pleine montée alors que j'essayais de me faire le cul du démon, tout de suite je suis pris 50 m dans ma tête.

tu me connais
 
mais bon, si je récupere l'argus (9990e) en cas de vol, ça ira encore

 
 
huhu ... si tu récupère l'argus sur un vol, t'as de la chance

bah le R6 de mon pote, t'es bien, protégé, tu as vraiement un controle impressionnant, et resultat tu roules tres vite (en bouffant tes marges et points) si tu veux rigoler un peu.
 
Rouler à 90 avec un CG ou une R6, ça n'a rien à voir, tu le sais bien

I want :
 
http://www.tuning-bmw.ru/hartge-e30-001.jpg
 
http://www.forum-auto.com/uploads/ [...] 2_27_1.jpg
 
Pfffff faut absolument que j'en essai une (soit une lpina soit une hartge)
 
 

 
la balade champestre avec Macdriverz et sa moitié dans tes contrés paysannes et vallonnées (la veille de la revanche du retour 2 avec le démon et shimo_gs500defeu)
 

Tiens ca existe pas comme mon contrat auto le remboursement au prix d'achat?