'tain le truc au moins autant utile qu'un GPS en balade!!!

 
pas de frein a disque c'est de la merde !!!

sur la ZX/xsara vs 306 c'était le cas, c'es tpour ça que je disais ça, c'est peut être une connerie
perso j'ai essayé qu'une saxo VTS que j'ai trouvé assez sympa, mais le train arrière un peu trop rigolo quand même, pas brutal par contre, mais bon j'allais pas fracassé la caisse à ce moment vu la pression que j'avais pendant le prêt  

Les freins c'est pour les lopettes

 
 
en plus j'espére que tu as prévu les vis et boulons de rechange, parce que bon c'est du matos italien, enfin bon moi je dis ça.....

vachement plus kéké par contre      

 
HEY MON AMI! T'AIMES CA MANGER DES PETATES!?  
 
http://www.radioactif.com/nouvelle [...] /18390.jpg

\_< ~Kwack !

 
pour moi c'est le contraire!!!

J'y étais presque    

48000km et des jeux aux soupapes frais comme des gardons  

Justement, j'aime sentir la limite d'adhérence de la saxo. Je reste en 14" pour garder ce plaisir plutôt que de monter des jantes 15" (homologué) pour mieux tenir le pavé
Par contre, bien sur que je voudrais bien essayé plutôt que de me baser sur des "on dit"
 
La vmax, c'est bien un truc dont je me fou royal par contre Je suis monté une fois dans le bas du compteur en 5 pour voir, mais sinon, je n'accélère jamais à fond en 4 (ou 5 d'ailleurs), sauf cas de force majeure La 3 prend déjà 150, c'est largement suffisant pour s'amuser  

Hein ?
 
quand ca ?
 
nan parce que si tu appelles "j'y etais presque", se faire coller + de 10 sec sur une speciale de meme pas 2 bornes comme jonchery, j'appelle pas ca y etre "presque"

Si on peut plus charier ->    
 
alors je t'encule thérèse, t'entends    

 
 

 
alors, c'est quand que je change de ouature ?
 

ben justement je te charrie
 
 

sur la ZX/xsara vs 306 c'était le cas, c'es tpour ça que je disais ça, c'est peut être une connerie
perso j'ai essayé qu'une saxo VTS que j'ai trouvé assez sympa, mais le train arrière un peu trop rigolo quand même, pas brutal par contre, mais bon j'allais pas fracassé la caisse à ce moment vu la pression que j'avais pendant le prêt  

moi c'est le coté soudé de chez soudé de ma 106 qui me plait

Ca c'est parceque tu te traines
Accélère un peu et on en reparle

Ca c'est parceque tu te traines
Accélère un peu et on en reparle

 
ah ouai ?
 
tu veux voir qui passe le plus fort en virage ?
 
je pense que tu devrais oublier direct, 106 S16 +amortos PTS perf' +jantes Kahn RSR 15 pouces + Toyo proxes T1-R 195*45-15 = ta sax loin derriere
 
et si tu me crois pas, demande a Quiqui ou gloubi

 
Sa vaut combien ton jouet à 4 roues avec tout là ?  

oui enfin si tu passerais vraiment vite dans un virage, il y a forcément un moment ou tu as besoin de légèrement soulagé, si le train arrière se barre en couille dès le lacher de gaz, c'est mort pour toi, (donc c'est bien ça la citronopipo doit être plus vive du train arrière que la 1saucisse S16).
la tu passe avec de la marge donc tu peux te permettre de ne pas soulager si tu fait une légère erreur d'appréciation.

ah ouai ?
tu veux voir qui passe le plus fort en virage ?
je pense que tu devrais oublier direct, 106 S16 +amortos PTS perf' +jantes Kahn RSR 15 pouces + Toyo proxes T1-R 195*45-15 = ta sax loin derriere
et si tu me crois pas, demande a Quiqui ou gloubi

Plus rien ou presque

bah c etait qd? feloches

Combien de bornes la so6 ?
 

 
 
tiens va en parler aux possesseurs de ZX6R et de ZX9R.... et tu parleras aussi des casses de carter moteur a repetition aux possesseurs de ZX9R

136000

mais etat de fraicheur impec. CT vierge. embrayage neuf. rampe de bobines itoo. conso d'huile ne depassant pas le litre d'huile aux 10000

les énervés du deux roues !

 
quatre
 
 
c'est rare qu'on se vante de partir en travers dans les ronds points avec une moo ici    Y'en a même qui coupent tout droit, spour dire....

 
quatre
 
 
c'est rare qu'on se vante de partir en travers dans les ronds points avec une moo ici Y'en a même qui coupent tout droit, spour dire....