Reprise du message précédent :

Tu rentres quand?

 
Bonne année Lolo

 
Si seulement je savais    J'aurais dû passer le nouvel an à la maison, ensuite, je devais rentrer aujourd'hui, maintenant on me dit que j'aurais fini aux alentours du 15 janvier....    
C'est simple, et mon chef le sait, je ne prolonge pas mon séjour au delà du 20    Cela fera 2 mois que je suis à bord

M'ci à toi aussi.

y a un moard qui tate en lotus notes ?

J'ai du secher tous mes cours là dessus

Il me faut quelqu'un qui l'utilise, j'arrive pas à faire un lien dans un mail avec un fichier sur le réseau, dès qu'il y a un espace dans le nom des dossier de l'arborescence, c'est mort :-/

 
Y'a pas un caractere pour echaper l'espace genre un "\"?

j'ai testaÿ plein de caractères, mais pas l'antislash, je vais voir ça

 
J'ai dit ça au pif, c'est juste que c'est l' "\" en C...

et dire dans le mail qu'il faut copier coller le lien, et non pas s'attendre à ce qu'il marche juste en cliquant dessus?  
 
Ah c'est compliqué? D'accord j'ai rien dit

Et avec des %20 ?

ah bah nan l'antislash sa va simuler faire comme si il y avait un sous dossier, donc nan pas l'antislash, et le %20 je vais voir ça ^^

 
 
Si tous mes utilisateurs pouvaient être aussi intelligent que toi  
 
edit: Victoire avec le %20

C'est pas forcément un expert lotus notes qu'il te fallait alors ... toutes les URL contenant un espace doivent avoir le %20 (ou seulement sous windows )

 
Et tu savais que l'URL dans lotus c'était file:\\ ?
Sous word un simple \\ et rulez
 
Mais j'ai pas parlé d'expert, j'ai parlé d'utilisateur courant ^^

 
clair

 
Oui, c'est entierement vrai
du fait d'une barre de torsion avec un diametre plus important sur la 106....
c'est 2 styles pour une efficacité du meme tonneau sur une sax VTS ou une S16 d'origine
 

 
oui, ben la mon kiki, aussi bien sur petite route qu'en grande courbe, c'est soudé de chez soudé, et d'une agilité bluffante. d'ailleurs, je suis du genre tres joueur, et sur ma premiere S16, j'arrive quand meme a provoquer quelques derives du popotin de la S06, mais celle, tu peux oublier, si ca decroche, tu te sors

 
bah je dis ca a la louche je mesure pas precisement
 
vidange tous les 10/12000 pareil, filtre a huile a toutes les vidanges.
 
ben surtout que la mienne est full option (a part le toit ouvrant), et a le cuir intégral.

Je taquine  
 
Sinon disons que word t'aide un peu, comme ton navigateur web qui ne t'oblige pas à indiquer le protocole http://

 
tu ferais un mauvais commercial de SSII.
 
une journée expert NOTES = 750€  
une journée utilisateur Web = 200€
 

Et en SSII, après 3 mois d'utilisation tu deviens expert

ah c'est pour ca qu'ils envoient des ingé faire de la hotline?  

Vu l'état de mes amortisseurs, c'est bien possible (ils sont pas mort, mais accusent leurs bornes)
Quand je parle de virage serré je parle bien de faire décrocher l'arrière pour se placer idéalement pour coller les gaz en grand plus tôt. Donc c'est rare de se trouver dans ce type de virage, surtout avec une visibilité suffisante, mais c'est tellement bon quand ça arrive
Le reste du temps, je serais à la masse... Mais je préfère lutter, je retrouve plus de sensation dans ces cas là

Ca veut dire que tu as la clim, soit 65kg de trop qui feront que je te pourrirais sans soucis

De même pour le filtre à huile
Je nettoie egalement mon filtre green à chaque fois (bien que super chiant à démonter et nettoyer )

 
tu dois confondre hotline et help-desk/service-desk (qui comporte les supports N1/N2)

Sans même utiliser ils peuvent te coller expert
C'est arriver à une collègue qui connaissait un outils équivalent à celui qu'elle allait utiliser sur place... Vendu en tant qu'experte sur les 2    
 

 
j'aime la sensation de la voiture qui se calle a mort sur ses appuis pour ressortir de la courbe comme une balle
 

 
Mon chassis superieur compense !
 
t'as le systeme d'admi standard ou une boite a air dynamique ? (j'ai le kit admi. dyn. PTS).

 
touche TAB

 
bah moi on m'a bien truqué mon CV (chose dont je me suis appercu 5 min avant l'entretien) en voulant faire croire que j'avais un diplome d'ingé des arts et mertiers passé en cours du soir
 
ne supportant pas le mensonge, la tromperie et la malhonneteté, le commercial s'est retrouvé tout con parce que tout seul, je lui ai dis que mon ethique m'interdisait ce genre de procédé, et que comme il n'avait pas un CV original non truqué, il allait se demerder d'expliquer pourquoi j'ai refuser de passer l'entretien au client.
 
saloperie de merde de commercial de con (merite pas d'etre appelé commercial ce genre de connard, il galvaude ce qu'est un VRAI commercial).

 
oui, enfin t'es tellement lent que j'avais deja edité depuis plusieurs minutes  

Admi dynamique Raceland avec filtre Green
Devrait être de série sur ce moteur

je confonds pas, j'exagère  

 
bien
Clairement, ca lui fait bcp de bien, il respire bcp mieux.... dingue comme l'admi est bridée sur ce moulin.

 

Le démon est en train de vider le bassin pour essayer d'attraper une ablette  

D'après plusieurs dizaines de passage au banc, l'admi lui fait gagné 5 à 10chx
Par contre, le moulin devient un peu plus linéaire (il reste toujours explosif, mais moins)

Le passage à la nouvelle admission m'a vallu une frayeur dans un rond point : le pied dedans au régime où je passais habituellement faisait désormais patiner les pneus... Imagine la glisse engendrée, cest passé juste

putain ca se des le matin ici    
 

 
ben justement, je trouve les 185-55-14 tres tres juste d'origine pour passer la puissance quand c'est un peu glissant sur les 3 premiers rapports, mais avec la bouatahair, oublies ....
 
le 15 est bcp mieux pour ca

Quand on pense que la 106 existe aussi en version 45cvx

la puissance, spour ceux qui savent pô piloter