Le mieux ça doit être les trois cylindres... un jour elle sera mienne

kéké pauvre

Le mieux ça doit être les trois cylindres... un jour elle sera mienne

Merde ma copine qui veut venir avec moi chercher le matos, je vais me faire griller pour le kit xenon vais me faire tirer l'oreille  

 
   depuis quand es tu serieux sur ce topîc, ca se saurait
 
on a tous le droit de faire des erreurs
 
c'est difficilement comparable
 
pour ma part, je crois que j'ai de plus en plus de mal avec le coté lisse et policé de la plupart des 4 patt'. ca vie pas. ca m'emmerde. c'est efficace la plupart du temps, mais coté sensation c'est zero. autant rouler en 307 HDi dans ces conditions.

 
et hop on retombe dans le cliche    
 
les twins pour les vrai qui cherche des sensation, les 4 pattes pour les keke qui cherchent juste de la vitesse    
 
perso a basse vitesse c'est du traine couillons en ville et la franchement je prefere 1000x un 4 pattes a un twin    
 

 
je vais vous mettre d'accord. ni twin, ni 4 patt' -> Tripatt'

 
1 twin pour la ville
1 gros 4 pattes pour les ballades et arsouille sur route
1 3 pattes sur circuit
1 mono pour les excursions sauvages
 
   
 

 
1 twin pour la ville
1 gros 4 pattes pour les ballades et arsouille sur route
1 3 pattes sur circuit
1 mono pour les excursions sauvages
 
   
 

 
justement c'est l'endroit ou c'est pas agreable le twin    
 

 
Au contraire, j'apprécie beaucoup le cb en ville
Ca me stressais le 4 pattes dans ces conditions, le fait de ne pas pouvoir ouvrir et entendre le rugissement du moteur

ca donne des a coups, c'est pas souple

 
Suffit de savoir utiliser un sélecteur

Essaie un moteur récent, y'a pas vraiment d'à-coups (au-dessus de 2000 trs/min)
 
(en tous cas beaucoup moins qu'avec le CB de la ME par exemple)

 
Au contraire, j'apprécie beaucoup le cb en ville
Ca me stressais le 4 pattes dans ces conditions, le fait de ne pas pouvoir ouvrir et entendre le rugissement du moteur

Essaie un moteur récent, y'a pas vraiment d'à-coups (au-dessus de 2000 trs/min)
 
(en tous cas beaucoup moins qu'avec le CB de la ME par exemple)

 
Un cb c'est tellement peut puissant que ca a pas le caractere du bi!
 
et mon 996 etant un bi moderne il est loin d'etre souple

Essaie un moteur récent, y'a pas vraiment d'à-coups (au-dessus de 2000 trs/min)
 
(en tous cas beaucoup moins qu'avec le CB de la ME par exemple)

 
ca c'est ce que tu crois, c'est tellement facile de sortir cet argument d'une soi disant "facilité"....
 
et tu te plantes, justement
 
enfin bref.... ce debat est sans fin, mais pour ma part, plus ca va, et moins je pense revenir a un 4 patt' dans un avenir plus ou moins proche.

 
Suffit de savoir utiliser un sélecteur

 
je voit pas le rapport    
 

 
ta bien raison laisse ça aux têtes de noeud qui pense que comme sur leur mob, parce que ça fait beaucoup de bruit dans les tours ils savent piloter!!!

 
Chapi, 7 ans d'études en Roller Coaster

Dites, un monstro 600, bonne idée pour ma deuxieme année en 34ch ?
Quel type de tarif, 3000€ environ c'est imaginable ?

 
ta bien raison laisse ça aux têtes de noeud qui pense que comme sur leur mob, parce que ça fait beaucoup de bruit dans les tours ils savent piloter!!!

 
je voit pas le rapport    
tu m'aurais dit l'embrayage ok, mais le selecteur    
 

           
 
http://www.uponone.com/members/795481182132865.jpg
 

 
Parceque ça donne des accoups/cogne quand t'es pas sur le bon rapport
 
Au contraire, j'ai du mal à comprendre ce que vient faire l'embrayage là dedans  

 
Parceque ça donne des accoups/cogne quand t'es pas sur le bon rapport
 
Au contraire, j'ai du mal à comprendre ce que vient faire l'embrayage là dedans  

 
Moi j'ai de l'allonge monsieur      
 
 
 

 
Parceque ça donne des accoups/cogne quand t'es pas sur le bon rapport
 
Au contraire, j'ai du mal à comprendre ce que vient faire l'embrayage là dedans  

Ce qu'il faut pas lire

 
ya que la vérité qui bresse!!!

 
pourquoi faire?
 
compenser la puissance que tu ne trouves jamais en dessous de 8k rpm!!!

 
ouais et tout simplement eviter de conduire mon moteur comme celui d'une 307 gazout  
 
 

 
je suis prêt quand tu veux a acheter une 307 mazout qui prend 9000rpm  

 
ca te sert a quoi tu roule tjs a 5000 la ou ca "racle"  
 

En ville le bas regime tu auras beau faire ce que tu veut de ton selecteur tu y passe forcement bcp de temps qd tu redemarre/t'arrete  

Bref, ledébahàlakon