Reprise du message précédent :

là d'accord    

sur la raptor, y'avait la place pour la trousse à outil mais maintenant, y'a l'alarme  
en cherchant bien, y a p't'être une infime chance de faire tenir un bloc-disque mais rien d'autre...

les petites bites vous saluent les

ah ouais, moi aussi, j'ai entendu que les diablo se comportaient mal mais seulement quand le poids était trop élevé

 
faut mettre un top case  

 
et des belles valises    

ça, encore, ça peut être acceptable, c'est toujours moins pire qu'un top case

 
cadre et moteur de ducachiotte
avant mal copier style tunning bas de gamme de scooter voler de triumph triple
coque ar de zx6r avec un trou d'aeration de keke
pot grille poil de cul de MT01
 
super vas y craque
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

le cadre c'est loin d'être du ducat AMHA
l'équivalent niveau geule serait plus à rechercher au niveau d'aprilia et de sa shiver
avant en vrai donne pas du tout speed triple, à partsi pour toi le desgn speed triple se limite à l'usage de 2 phares
là ou sur triumph ils sont assez esapcé l'un de l'autre, sur la corsaro, ils sont collé et finalement assez petit par rapport à la moto.
la coque arrière, aucune ressemblance dans la fabrication actuelle quand tu est devant.

pour les pots idem, c'est pas un truc de ducat 749, il y a quand même de l'épaisseur de coque entre les pots la selle passagère (qui d'ailleurs n'est pas dégeux comme place, selle bien rembourré, plus repose papattes assez bas)
Par contre après mesure, ça va être compliqué de monter des sacoches cavalières dessus, il va falloir trouver des écarteurs ou un truc dans le genre

 
j'avais oublier le reservoir de MV    
 

le réservoir de MV étant lui même une grosse copie du réservoir des 916
normal c'est le même designer entre MV et les 916, etc ...

déjà 2 assurances à moins de 1000€ en tous risques toutes options      

 
 
J'ai fais la chasse au tresor (à Paris) on a gagné le premier prix (ok, c'est tiré au sort, mais quand meme)
 
=> Le resto d'Orsay pour 4 et des conneries.

même sur AMV j'en ai pour 1000€ tout rond      
hep 911 tu t'es assuré ou toi pour ton missile sol sol ?

Il me reste deux place pour le gaming truc porte de Versailles

 
 
Elle est superbe.

 
Très belle.
Juste dommage les serre-fils noir sur le cadre...

 
Nan mais arrete de repondre serieusement    
 

 
the italian touch'
 

Elle est magnifique, t'as fait un essai dynamique bulfire?

 
assor (assurance maquée avec Kawa) ... mais ça pique encore pas mal dans mon cas

T'as quel âge, combien d'année de permis?

 
cherche pas; t'es pas mon genre

'tain, z'assurent les black eyed peas en live

2 PLACES DISPOS POUR LE GAMING BIDULE PORTE DE VERSAILLES DEMAIN 11H30

Allez, hop, une chtite pression bien fraiche

 
y a quoi à voir ?

Des gus qui jouent aux jeux videos et la possibilité de jouer à des trucs aussi.

http://www.mondialdugaming.com/site/

ENORME Madonna  

 
mouais.... si j'ai la possibilité de vous pourrir à Soul Calibur ou un truc du genre

Entrée la plus à gauche (la plus opposée de la DGA) à 11h30

squoi la DGA ?

Je fait exprès    

oui celle d'une connaissance
le moteur est carrément énorme        
un de ses coups de pieds au cul à 3000 tr
c'est suffisamment souple pour rouler à 2000 tr en 6 ème (par contre c'est carrément soft à 2000, puis hop tu arrive à 3000 tr et là ça pousse d'un coup quasiment )
c'est la seule moto actuellement , dont j'ai pas été testé le rupteur (j'ai du faire un 7000tr max) alors que la poussée du moteur est loin de se calmer pourtant à l'amorce de la zone rouge. C'était trop, j'ai coupé car ça grimpait avec une telle hargne que j'étais satellisé.
et toujours à propos du moteur, une liaison directe poignée de gaz accélération du moteur, l'effet pervers c'est que la moindre hésitation dans la sollicitation du moteur, ça fait de gros à coups
Niveau suspattes, c'est très très loin d'être dégeux, la fourche avant n'était pas parfaite, à voir si en retouchant les réglages on améliore un peu le feeling, mais en tout cas c'était déjà impressionnant de tenue sur les bosses.
et l'amorto arrière tel que mon pote l'avait réglé, je n'avais rien à redire, pas le plus confortable, mais il encaissait tout sans broncher. En tout cas ça motrice sacrément bien  
la position me convient très bien, le réservoir est très fin à l'entrejambe, les reposes papattes, ne remonte pas trop les jambes et c'est mieux pour moi surtout pour les genoux (j'ai des problèmes) comparé au mostro.
2 ou 3 petits détails de finition un peu énervant, mais sinon il y a pas mal de jolis pièces

merci pour l'instant 850€ en tout risque full option là dessus          

Bonsoir    

Une copie du Fazer 1000 quoi    

pas essayer de faz 1000
Je pense que mimille pour une puissane en full quasi équivalente, est 10 fois plus efficace, car c'est plein partout mimille au niveau moteur, là ou la corsaro aura des petits creux (encore que mimille ne doit pas avoir 10 mkg à 3000 tr)
la corsaro est plus impressionnante AMHA, car l'arrivée du couple se fait par paliers, tu sens de grosses transitions.

Niveau partie cycle, j'en ai aucune idée  

Moi je dis Craque Bubull    
 
Twin powaaaaa  

c'est mon coté raisonnable qui coince là
sinon le cons s'il s'était bien débrouillé (il m'a fait une bonne proposition commercial, mais le déroulement a été très bizarre   ) je signais aujourd'hui direct