je me fie à christelle

je me plains pas trop du freinage, j ai teste le bandit de nico maintenant j ai l impression d avoir un freinage surpuissant , pour la fourche vu que j ai pas de comparaison avec un modele bien superieur je peux pas dire

plutot mignone la poulette
http://www.esprit-racing.com/pilo/img/cop545.jpg
 
m enfin se faire pourrir par une gonz ca doit etre du a encaisser

pour le freinage, pas forcément plus de puissance, mais plus de feeling, de ressenti, bref qqch de meilleure qualité
pour la fourche, tu verras, à force, elle tape un peu sur les nerfs

le probleme c'est qu'il y'a pas grand monde qui encaisse  

En faite moi je garderai bien mon SV mais je changerais le moteur pour tester autre chose, un trois patte par exemple

bah elle a deja 20k dans les dents pour l instant je m en plains pas, par contre la selle commence a faire mal au cul

ouaip
moto ecole monneret... en paÿlote "connu" qui est moniteur là bas y'a aussi vincent bocquet et bien sur philippe monneret himself

Toi aussi, bientot la révision des 24K, plus que 1000 km pour moi

Canaille > Est-ce que tu as le moteur du T4 à vendre
 
Enfin quand je dis moteur, ça serait de l'admission à l'échappement

encore 2000 avant les 30k

je viens de le vendre

33500

oué enfin les 28k, c'est moi qui les ai fait hein

MAIS BOURDAIL !!!! DR HOUSE

en plus c'était bien

teste un bandit tout mou du freinage et on en reparle, et puis avec le frein moteur on s en sort  

J'ai des Hyper Pro, je trouvais ça très voir trop dur au départ mais ça va mieux maintenant, il faut juste bien la tenir pour que ça ne parte pas en couille sur les routes dégradées.
 
Pour le freinage, je trouve que ça ne mord quand même pas fort

Han, mince

suspension sport
http://www.suspensions-sport.com/

tien vu que ca cause amortisseur là, j'ai une autre question, vous les réglez vous meme les amortisseurs ?
je demande ca parceque sur la Z, l'amorto arriere est trop mou, du coup en duo si je chope des virage creux ou bosse longue, mon amorto arrive en buté.
j'ai mis un bon tour de plus à la vis crantée de précharge mais j'ai pas encore essayé en duo (en plus c'est chiant a tourner ce truc faut y aller a coup de marteau/burin ...)
je me dis que je devrai peut-etre passer voir le concessionnaire pour faire regler avant/arriere en meme temps.... je sais pas trop

tien vu que ca cause amortisseur là, j'ai une autre question, vous les réglez vous meme les amortisseurs ?
je demande ca parceque sur la Z, l'amorto arriere est trop mou, du coup en duo si je chope des virage creux ou bosse longue, mon amorto arrive en buté.
j'ai mis un bon tour de plus à la vis crantée de précharge mais j'ai pas encore essayé en duo (en plus c'est chiant a tourner ce truc faut y aller a coup de marteau/burin ...)
je me dis que je devrai peut-etre passer voir le concessionnaire pour faire regler avant/arriere en meme temps.... je sais pas trop

tien vu que ca cause amortisseur là, j'ai une autre question, vous les réglez vous meme les amortisseurs ?
je demande ca parceque sur la Z, l'amorto arriere est trop mou, du coup en duo si je chope des virage creux ou bosse longue, mon amorto arrive en buté.
j'ai mis un bon tour de plus à la vis crantée de précharge mais j'ai pas encore essayé en duo (en plus c'est chiant a tourner ce truc faut y aller a coup de marteau/burin ...)
je me dis que je devrai peut-etre passer voir le concessionnaire pour faire regler avant/arriere en meme temps.... je sais pas trop