Reprise du message précédent :

En dessous de 115 ch ça n'avance pas.

 
 
- Cadre : double poutre en alu ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 125 mm ;
susp.AR monoamortisseur, dèb 130 mm ;
frein AV 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons ;  
roues AV/AR 17";
réservoir 18 L ;
poids à sec : 163 kg - avec pleins : 193 kg.

Au dessus de 2 cylindres, c'est un mixeur

 
2 cylindres ça vibre de trop.

3 cylindres ça pisse l'huile.

 
C'est vrai que du coup, je ne sens pas quand mon mobile vibre

Mais il est de quelle année ton Gex, j'aurais pensé qu'il était plus lourd que ça

2002

OK, merci

Y manque une fourche inversée pour qu'elle soit parfaite.

en dessous de 9000 tours non plus pour certains

Et un rad d'huile comme sur la 1000.

 
Maintenant tu arrêtes.

tu mets une mauvaise ambiance ici, tu n'es pas le bienvenu

 
C'est toi qui a mis une mauvaise ambiance là sur le coup

 
Je suis d'accord.

oh putain je tiens plus l'alcool !!

T'es plein?

 
Tant que tu ne conduis pilotes pas avec 4g dans chaque poche

Inscription en cours à une deuxieme sortie piste au Vigeant le 20 Aout 2007 avec le team 18

Bon allez, lapointage
 
Fais chier d'aller en cours demain matin !

rentré \o/
 
Michou lowpet qui fait du zèle et des heures sup' depuis qu'il a un nouveau taulier
 

             
 
J'ai cassé le gland à quiqui

t'as serré les fesses ?

ben on veut pas savoir vos ébats amoureux

 
 
Ah si moi ça m'interesse
 
 
 
 
 

Bon, ma gueule en Martinique dès demain    
 
'vais aller acheter mes tongs  

de toute façon, y aura pas de neige