même pas peur.
 
"y'a du mieux " dixit mon mono.    
j'arrive enfin à faire un demi-tour correctement , rapidement, et un mètre avant la ligne blanche...n'importe où sur la piste...sauf en bout de piste.  
quand j'aurai réglé ce petit, mais précieux détail , ce sera bon    ( à condition de pas tomber sur le parcours avec le freinage d'urgence où je bloque inlassablement les roues).

Faudra que tu mettes une petite vesuve à 32 dents sur ta moto un de ces jours.

Pour le demie tour balance le regard franchement de l'autre coté, la moto suivra    

Pour le freinage d'urgence attaque fort au début sans en faire trop et ça s'arrete facile sans bloquer.

Fais toi plaisir avant tout.

Perso je refusais de faire leur chrono de merde sous la pluie je trouvais ça trop risqué vu l'adherence. ça m'a pas empeche de réussir sous la pluie le jour de l'exam  

 même pas peur.
 
"y'a du mieux " dixit mon mono.    
j'arrive enfin à faire un demi-tour correctement , rapidement, et un mètre avant la ligne blanche...n'importe où sur la piste...sauf en bout de piste.  
quand j'aurai réglé ce petit, mais précieux détail , ce sera bon    ( à condition de pas tomber sur le parcours avec le freinage d'urgence où je bloque inlassablement les roues).

pour le demi-tour le moniteur dit que c'est psycho vu que j'arrive à le faire ailleurs maintenant.
Faut surtout que j'arrête de regarder les pins, et le fossé en bout de piste.
 
pour le freinage d'urgence, je freine d'un coup sec à l'avant...j'oublie toujours l'arrière, parce que je trouve pas naturel d'avoir un frein au pied.  
 
Je me fais plaisir sur le trajet moto-école /plateau , et retour, demi-heure au total où y'a personne pour me faire chier, et sans oreillette.      
 
La pluie me dérange pas, j'ai fait mes heures en hiver.

je compte plus sincèrement.
 
j'étais à 42 le mois dernier...et je fais deux heures par semaine...donc un peu + ou - ...50.
on s'y fait   , et moralement ça m'atteint pas (ou plus) j'ai bien progressé et je sais déjà que la circu ne posera pas de problème particulier.
J'assume.

tu as raison de pas complexer du tout
chacun son apprentissage
si ça se trouve tu pootreras bitman dès l'obtention du papier jaune  

Pour le freinage d'urgence tu es une warrior    
il y a largement la distance pour freiner cool
c'est même pas un freinage d'urgence    

j'aivais fait 2 ou 3 fois le freinage d'urgence sans parcours avant, pour freiner limite A en pneus chaud, il faut rentrer dedans à plus 55 km/h.

Le mieux est de se préparer un mètre avant à le faire, c'est à dire positionné le pied arirère sur la pédale de frein et commencer à chercher la poignée de frein
comme ça au dernier plot, tu freine effectivement et tu squizze une bonne partie de ton temps de réaction.

mais tu bloque à la prise des freins ou au moment de t'arrêter ?

oéu si ca se trouve, par contre il suffira qu'elle s'achete un solex pour te cramer au 400m DA

en fait vesuve elle retarde expres pour pas avoir a me livrer les lasagnes a domicile  

oéu si ca se trouve, par contre il suffira qu'elle s'achete un solex pour te cramer au 400m DA

ha mais je sais qu'il y a la place et le temps de freiner   , je freine à partir des 3 ptits carrés, les roues se bloquent à la prise des freins et la moto finit de glisser roues bloquées jusqu'à la ligne ou un peu avant.

mais non    
comme dit mon mono, "va bien falloir que ça passe !"  

Tu serais surpris des perfs du mostro sur les 3 premiers rapports  
ça tire long la première du coup, c'est correcte le passage 1,2 3 en accélération  

 moi je serais tomber depuis longtemps tu es une warrior  

par contre entraine toi à la prise de frein, c'est important de bien la sentir en cas d'adhérence faiblarde le jour du plateau.

autre version du "ca passait c'était beau" ?  

ben tant que le guidon est droit, ça tient.  
 
oué je vais essayer de travailler le dosage frein avant/arrière et faire ça plus tendrement.

arrière puis avant oki je note.

il te l'a jamais dit ?    
 
regarde ce que fait une moto quand tu freine de l'av ou de l'ar, si av, elle plonge, si ar elle se tasse, [...]

Coming soon    
 

 
Voila tout ce que ducati n'a jamais réussi a produire, une vrai moto c'est a dire un chassis bout de boit mais avec un vrai moteur dedans    
 
MM me voila  

un morini 9 1/2

un morini 9 1/2

c'est une corsaro 1200
la 9 1/2 ne ressemble pas à ça de face, c'est ça la 9 1/2
http://www.morini-riders-club.com/ [...] 12_eye.jpg

Tu vas etre surpris de mon choix mon bubule demain    
 
D'après ce que je t'avais dit lors du test de ta monstro, bah euh, disons j'ai changé d'avis  

Photo reportage à la 1 ère heure demain      

Tu vas etre surpris de mon choix mon bubule demain    
 
D'après ce que je t'avais dit lors du test de ta monstro, bah euh, disons j'ai changé d'avis  

http://www.motorrijder.be/extra/Du [...] il%203.jpg
 
Sauf que quitte a prendre une ducati autant en prendre une confortable  

c'est à toi que ça doit faire plaisir
perso je suis juste impatient de savoir sur quelle meule je vais te pootrer encore      
 
la multistrada confortable
ça reste du sportif ducati
ça c'est clair c'est une fausse piste  

Bah je demande a voir niveau pootrage car la en full je vais avoir un pacquet de cheveaux en plus et surtout avec une nouvelle carto qui va bien meme en restant en 3eme je ne serais jamais inquiété  

si tu prends un zrx sale enfoiré je t'envoie des tueurs

si tu prends un zrx sale enfoiré je t'envoie des tueurs

Normalement je devrais poster les photos de ma belle en début de soirée demain      

Bah je demande a voir niveau pootrage car la en full je vais avoir un pacquet de cheveaux en plus et surtout avec une nouvelle carto qui va bien meme en restant en 3eme je ne serais jamais inquiété