Reprise du message précédent :
   
alors ça gaz ?
séance de bronzette bouquinage dehors
 
fait chier l'épaule je peux pas faire un volley avec les potes    
en attendant au badmington ce matin je les ai rétamé

C'est très bien un faz 600
sauf pour un débutant, c'est uniquement ça que l'on peux critiquer
pour le reste c'est une très bonne machine  

 repondeur

oups merdum de portable (il s'allume pas tout seul ce naze)    
 
Je peux pas conduire encore xav, en fait jusqu'au 20~25 avril je travaillerais même pas les muscles qui me permettront de conduire, car c'est tout ceux qui sont basé sur un appui sur la nouvelle butée osseuse qui viennent de me mettre et qui n'est pas encore prête à subir des efforts.
 
mais merci pour ta propal

Je me demande même si j'arriverais pas à conduire la moto avant la voiture
j'arrive pas à faire le mouvement pour la boite de vitesse, par contre en statique sur la moto et en fesant 2 ou 3 manoeuvres à l'arrêt, ça me tire sur les muscles, mais ça me tire pas sur la butée, ni me fait faire des mouvements qui me sont interdit.

 
Revend ta ducati et prend une vrai moto japonaise t'auras moins de mal avec  

Coming soon    
 

 
Voila tout ce que ducati n'a jamais réussi a produire, une vrai moto c'est a dire un chassis bout de boit mais avec un vrai moteur dedans    
 
MM me voila  

hum avec les roulements de direction c'est plus la même moto c'est impressionnant    
mon pote qu'il l'a pris 2 fois cette semaine, me l'a confirmé
elle a toujours ce comportement rail une fois dans le virolo, par contre elle est plus réactive plus vive au guidon, c'est nettement mieux, plus instinctif.
 
bon sans compter qu'il m'a confirmer que le moteur respirait fort de nouveau      
 
la semaine prochaine, je vais acheter un nouveau kit chienne (pas de petit pignon, la démultiplication d'origine me plait comme ça, même si ça tire long en 5ème) et je vais essayer de le monter moi même (niveau force et un seul bras valide à 100%), si j'y arrive pas il me file un coup de main
donc exit les vibrations de merde du kit chienne et ces points dur de merde.
ensuite petite vidange liquide de freins + embrayage
restera plus que le power arrière à changer (un peu carré ), pour que la moto soit vraiment au top

 troll

J'ai toujours un essai de cette moto qui m'attend    
j'ai pas arrêter de la reluquer la dernière fois, à l'arrêt elle me plait    
par contre niveau retour d'information sur la fiabilité du moteur, aucun résultat en france    
fait chier si je l'a prends c'est pour faire 12000 kms/an, j'ai pas envie de découvrir s'il y a des pannes ou pas.

il est pas apte pour pyloter un speed triple...tu vas voir que c'est un speed four...et une fois dans le sud il prendra un ST1050...trop prévisible le loupiot !    
 
   la compagnie

vesuve

Bandit regle aux petits oignons        
REste plus qu'un bon netoyage a fond et ce sera nickel      
 

 
 
C'est difficile de bien régler sa richesse "à l'oreille"? Il faudrais que je l'augmente un peu je suis réglé trop pauvre mais j'ai peur de tout dérégler

 
Dehors les pauvres

 
Colortune dans ta face    
 

ca te dirai de passer a carole le 28 avril avec ton colortune?  
pour faire un petit reglage du cb

 
Dit il avec sa brêle de clodo    
 
 

 
 
 
Ouais mais c'est quand même plus cher qu'un réglage concess , pis j'aurais l'injection sur la prochaine.

Hopla, j'ai failli me faire épingler...

4 voies limitée à 70, je roule un peu en dessous de 100, quand je vois au loin juste à la sortie que je dois prendre pour rentrer chez moi, deux monsieur en noir avec un trépied..   Je me dis, c'est bon tu vas cracher 90€ et 3 points, je ralentis sans grand espoir, me cale à 70 et l'air de rien met mon clignotant pour sortir... il me regarde mais pas de main tendue... l'espoir grandit, et la le deuxième, me regarde et me fait un petit signe du doigt genre "non non non non c'est pas bien!!!"... Je continue ma route, sauvé!!!  

Je sais pas s'il m'ont eut... mais je m'en suis sorti

 
C'est pas mega precis non plus apparement
Mais ca aide bien    
 

putain de soleil suis deja tout rouge

pareil ici, la volaille etait de sorti... et sur les petites routes en plus  
je sortais d'une courbe, déhanché avec le genou au sol quand je les ais vu, au loin, eux apparemment ne m'ont pas vu

Tiens petite question pour el awrence : hier tu disais qu'avec 15 dents tu étais à 160 @ 7500 tpm en 6ème... j'ai fait le test tout a l'heure et je suis à un tout petit peu plus que 150 au même régime, aurais je 14 dents?

ils etaient un peu partout, c'est dingue! là c'etait au col de saales...

je les ai vu qu'une seule fois, et ça a failli être ma fête...  

 
 
Week end de pâques oblige, faut radariser tout ce qui bouge avoir des bonnes statistiques en fin d'année.  

Je me souviens peut-être mal de l'époque où j'avais 15 dents au pignon, en fait quasiment dès que j'ai eu la moto j'ai foutu un petit pignon.

En attendant ça a encore bien cartonné, sur deux trajets ce we, deux cartons et la dizaine de bornes bouchonnées qui va avec.

 
 
Week end de pâques quoi

   
d'ailleurs pour la fete du lapin de paques, j'avais sorti les oreilles de lapins sur le casque

 
 
Running rabbit

d'où le "encore"  

 
Théorie interessante    
 
Demain tu vas moins faire ta maligne mme je sais tout    
 
ça en est ou ce permis  

Tu es obliger de nous mettre une photo du tableau de bord avant de partir  

BAh en fait la concession fait:

Ducati
Triumph
Kawasaki
MV
Moto guzzi

Sachant que ça sera soit du neuf avec une putain de ristourne, soit de l'occasion pas trop vieille. J'hésite entre 2 modeles que j'essaie demain matin premiere heure. Donc mon choix n'est en fait pas encore fait j'attends le test réel  pour infirmer ou confirmer mes envies.

Photos reportage inside demain  

Demain ça va etre une journée de merde de vacance en plus    
 

 même pas peur.
 
"y'a du mieux " dixit mon mono.    
j'arrive enfin à faire un demi-tour correctement , rapidement, et un mètre avant la ligne blanche...n'importe où sur la piste...sauf en bout de piste.  
quand j'aurai réglé ce petit, mais précieux détail , ce sera bon    ( à condition de pas tomber sur le parcours avec le freinage d'urgence où je bloque inlassablement les roues).  

 
Pour le demie tour balance le regard franchement de l'autre coté, la moto suivra    
 
Pour le freinage d'urgence attaque fort au début sans en faire trop et ça s'arrete facile sans bloquer.
 
Fais toi plaisir avant tout.
 
Perso je refusais de faire leur chrono de merde sous la pluie je trouvais ça trop risqué vu l'adherence. ça m'a pas empeche de réussir sous la pluie le jour de l'exam  

petite question, sans aucun sous entendu, tu as combien d'heure de plateau pour l'instant?