Reprise du message précédent :
 
pas niqué de chez niqué, mais la gomme seche et devient plus dure une fois utilisé  
disons qu'au bout de 1 an, tu as une gomme d'une gamme inferieur a ce qu'elle etait au début

 
 
Moi j'ai un power à l'avant et un pilot road à l'arrière
 
Mais l'ensemble tient bien le pavé quand même  

 
Etant dans la caoutchouc avant, je peux te dire qu'un pneu non utilisé regulierement perd enormement de ses propriété, comme un pneu ayant subit de forte prise de temperature et de refroidissement (utilisation circuit par exemple)    

 
Mas du clos (2j) ; Vigeant (2j) ; Carole (2WE) ; Carole (entrainements Dream Cup avec une amie) ; Carole (essais, qualifs et course dream cup).

Restait de la gomme, je les ai fini à la chubs (environ 1500km)

hé bé
ps1: canaille en dream cup
ps2: depuis quand tu prend de l'angle toi?  
ps3: 600euros

La dream cup c'est une course de filles, je l'avais prêtée a une amie
 
Je prends plus d'angle

C'est quoi comme objectif pour faire cette photo ?

Bon bah Cardy fait le train de D207 a 160eur... Vais deja me tapper jusqu'a Nancy moi

t'es un fou toi!  
this is madness

Tu peux faire ça avec un 70-300 "de base". Ce qui améliore un peu la sauce ici, c'est le filé...

  ta moto c'est un bus elle est adapté à cette utilisation
on doit pouvoir mettre 2 mostro pour un transalp, tellement ton truc fait paquebot    
 
puis j'ai pas de porte bagage moi et pourtant avec ce chargement ça m'a pas empéché de prendre une passagère sur 300 km (j'avais mis la tente et le cerf volant en accourdoir comme toi, et j'avais passé toutes mes sandows en dessous la selle)
mais la pour le coup mon amortisseur arrière était franchement mal réglé    
bagage + SDS même s'il était pas bien lourde dans les bosses ça pompait beaucoup de l'AR  

2,3 / 2,4 en pilot power  
en diablo je m'étais un tout petit moins mais c'était vraiment pas flagrant.

 
Merci  

Bon Arrivé 10h au bureau là 10h50 j ai encore rien fait
 
 
Je sens que je vais pas faire long feu cet apres midi

 
 
cherche pas, le pilot sport, c'est de la daubasse, le power, c'est de la bombasse

http://www.clubic.com/actualite-72 [...] opres.html
 
 
Pour ceux qui veulent faire des itinéraires perso ça peut être pas mal

elle l'a pas crashé, par contre 3 sem avant j'avais fait un high side donc réparations en urgence

personne qui reagit, c'est d'un triste

   
j'ai pas encore experimenté le high side total sur piste, juste quelque decroche-raccroche de l'arriere

michelin recommande 2.2 2.5, je testerai  

Ouais bas faut absolument que je reprenne confiance moi    

 
+1 avec canaillou.
 
Galak est a coté de ses pompes ce matin. pis de de toutes facons, pour ce qu'il en fait de ses pneus, un macadam 50 lui suffirait

 
Nan mauvaise foi powa    

J'avais pas trouve de smilies

c'est pas tres rigolo
 
surtout quand tu te dis "ouf sauvé, je l'ai récupér駧" et que tu passes par dessus le guidon

 
 
 
THIS iS      

le mac 50 c'est bien pour maitriser la glisse

 
Spa compatible avec galak ca    

C'est quoi un high side?

et PAF  
j'ai toujours reussi a recuperer, que ce soit sur le sec ou sur le mouillé, mais ca fait des frayeurs sur le coup

ça pourrait être pire !

quand le pilote est projeté en l'air

retrouve toi a etre a moitié desarconné, a te retrouver assis sur le reservoir en pleine course sans avoir le droit de couper, tu m'en diras des nouvelles

Ben Canaille il a connu pire

 
D207 ta race        
 

il est aller au tas quoi  
ah! et pour rappel:
http://www.dailymotion.com/scarymo [...] au-ledenon

en gros, t'as 2 types de gamelles :
 
le low side : perte d'adhérence de l'avant ou l'arriere, la moto part et glisse sur son carénage
le high side : perte d'adhérence (arrière en général), effet kiss-kool : reprise de l'adhérence, moto et pilote qui volent pour s'ecraser de l'autre côté.
 
tu l'as dit, PAF la moto
 
(2 tubes de fourche, 2 tés, un guidon, un axe de roue, une jante, un disque, reservoir, coque arriere, maitre cylindre de frein)

we got a winner !

Google est mon ami: gif d'un highside: