Reprise du message précédent :
 
 
Par contre le pilot power ont un profil plus rond que les pilot sport, faut les accompagner un peu plus    

Bah moi je vais pas me casser la tete et je vais remettre du D208... Un pneu que je connais, que j'ai adore et qui va bien avec ma moto. Comme ca, je serai plus en confiance et je saurai que le probleme n'est pas la

 
   
 
Ps: (Lopette du pneu )

ton pneu date de quand ?
 
pression ?

   
 
triangulaire, faut s'habituer à l'avant qui tombe en virage assez franco (par contre, tu pourrais presque te rouler une clope sur l'angle, ça bouge pas d'un pet de lapin).
 
Au fait Galakos, serai pas loins d'amien ce WE (pauvre de moi), t'es chez toi ?

a propos de gex, j'ai a la maison des echappements de 1000 gex K7 yoshimura, c'est vraiment de la daube ce truc

 
Désolé mais le profil est bien plus rond que mes anciens pilot    
 
Désolé ce week end de paques je suis en famille
 
Qu'est ce que tu viens foutre par chez nous? (et amiens powa )

salut!!
 
Rrraaaah Rouler par temps frais et sec efface tous les trajets pourris où il fait froid, humide, avec des caisseux minables.... ceux qui roulent seulement par temps sec ne doivent pas apprécier pareil    
 

NAN§§§    
 

 
pression? etat ou age du pneu?

bon au fait

t'es sûr que tu les as conduits ? Les pilot etaient ronds, les powaa sont en triangle
 
belle famille

 
Michelin pilot sport :
 

 
Michelin pilot powa :
 

Un an j'crois. Il doit etre a 2.5. Il est pas sous-gonfle, j'ai verifie

de toute facon michelin ils savent pas faire des pneus en triangle
et en plus de cela, sa clientele finit toujours par les mettre carré

2.5 ca fait deja pas mal quand meme... essaie de baisser un peu la pression

vendreday détected

 
Oui mais michelin continue a fr des pneus de mob, pas comme dunlop si tu vois ce que je veux dire    

C'est une pression normale pour le poids du bestiaux et la taille du pneu non?  
 
Moins, j'aime pas trop, en general ca saucissonne

   
serais tu entrain de mettre a l'amende ce superbe peuneu qu'est le qualifier cup?

ouais c'est vrai que t'as une machine assez lourde
il etait peut etre trop froid?

   
nan mais bon, dunlop a corrigé le tir comme ils ont pu, ils ont été a notre ecoute donc ca va

C'etait apres 30-40 min de roulage (d'abord cool, puis moins cool ) et pas en ligne droite

Bon c est decidé aujourd hui au bureau je fou rien

c'est difficile de trouver des photos de face, mais j'ai ça :

la gomme a peut être seché

   
 
son tank pese lourd, je met 2.5 / 2.8 sur le SF (pilot powaa = pressions élevées)

 
Le 2ct est plus triangulaire que le normal    
 
   
 
 

bah bien sûr

Ouais mais non... Un pneu qui se decompose quand la moto est dans un garage nickel, faut pas deconner  

une fois qu'il a été utilisé, le pneu seche

t'as cru quoi ?
 
les pneus sont fait avec des solvants, huiles, caoutchouc, le tout est vulcanisé et la gomme contient des produits qui controlent la vulcanisation.
Si les produits s'evaporent (UV, pression dans le pneu - d'ou un stockage dégonflé et hors sol normalement), la gomme seche.

mince, la seule image qui trancherai le débas est inutilisaable car les pneus sont dégonflés

 
Le débat c'est toi qui le fait tt seul, moi j'ai juste a regarder ma moo    

 
 
Oui mais c'est quand-meme fort ca... Deja neuf sous la pluie j'aurais mieux fait de prendre le bus tellement c'etait naze, autant sur le sec ca allait.
La maintenant, les deux pneus sont niques d'apres vous...

j'ai des powers dessus, et ils sont triangulairs, les anciens michelins (pilot road, etc) etaient ronds

 
Je en crois que ce que je vois    

ils ne sont pas niqués non plus, mais prudence avec, fais les bien chaffer
 
J'ai fait la chubs 2 avec des super corsa qui avaient 1 an 1/2 et 4000 km de circuit

pas niqué de chez niqué, mais la gomme seche et devient plus dure une fois utilisé  
disons qu'au bout de 1 an, tu as une gomme d'une gamme inferieur a ce qu'elle etait au début