Reprise du message précédent :

Si Triumph etait fiable, ca se saurait
 
Nan faut rester serieux.. Si tu veux un truc fiable, l'ER6 c'est bien, mais y'a mieux. A ta place, j'irais plutot vers une ST4s chez Ducati  

non non. J'ai conduit sa caisse samedi et c'est le premier truc qu'il m'a appris

Quel homme de goût

Ca commence à faire cher, un ST4.
 
Le cardan j'aimerais bien voir meme un ABS.
 
Ducati c'est pas non plus d'une fiabilité exemplaire, car je connais quelqu'un qui ne demarrait pas avec sa 999 à chaques pleins. Ca fait tache.

C'est quoi le meilleur matériaux pour un sabot? polyester, résine, autre? Je vois que la plupart son vendus brut, vous me conseillez de le faire peindre par un peintre de mon coin, en lui donnant le code couleur, ou plutôt de le faire peindre directement par la boite qui vend le sabot? De plus vous conseillez quoi comme marque ? Yamaha, jmv, poly 26?

Er6 et S4 ça a un peu rien à voir
 
ER6 plus considéré comme une moto de debutant, le Speed 4 est pour sa part je pense pour un public averti.
 
Après en utilisation quotidienne à vérifier mais je pense que ça doit couter moins chers d entretenir un ER6 qu'une triumph

mouahahaha, s'toi qui dit ça ?

 
Moi c est pas un choix  , c est du bon sens    mais je prefere largement ma moto à la voiture  

 
HAN ! c'est tellement énorme que j'l'ai pas vu passer    
 

 
600 km en 6 mois ! Ca doit être ça la raison du plus fort

J'attends d'avoir mon année de permis pour aller tester un speed triple chez mon concessionnaire, il me la promis

rah le mec qui gratte partout

bah vends plus cher

edith : car c'est grace à TàD que t'as récupéré les moules et de tres bons contacts pro

Ca depend ou ca a ete fabrique... Celles fabriquees en Italie, ca va, celles aux US, c'est mieux, mais les tcheques, c'est les pires.

 
je pars sur une base de 20000 km/an et peut etre une moto qui va dormir dehors.
Un cadre en alu serait un plus pour la corrosion ?

         
 
trop bon

 
Non il voudra pas  
 
Tu testes le speed4, tu reviens en disant que c'est poussif, mais que le trouve jolie et Hop tu te retrouves sur un speed3.

T'as les cadres tubulaires, les cadres en alu et ceux en Pythoreske
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Car y'a rien de mieux qu'un beau cadre Pythoreske  

comme faisait remarquer EA : en 6 mois, il a fait 16 000km, toi 600
 
Je dis ça mais j'ai pas roulé plus que toi, seulement je m'en suis pas vanté, et j'assume

et a quelle heure surtout !
 
Parait que les pires sont celles montées de nuit en tchéquie, a cause des coupures de lumiere.

 
 
Moi j assume aussi    
 
Le truc j ai une carte essence lié à la voiture de fonction... donc j en profite.  
Apres la moto ben je la prend un peu le week end, ou en semaine si je dois aller sur paris ^^.

le truc fort avec le SF c'est qu'il est pas si poussif, au quotidien je roule vers 5000-7000 tours
 
en mode "vénèr ", de 10000 à 15000 cai de la folaÿe

Bah c'est surtout qu'au demarrage, fait faure la Tcheque-liste:
 
- Tcheque huile
- Tcheque pression pneus
- Tcheque clignos
...
 
C'est lourd

Up

J'en ai aucune idee...
 
Je me renseignerai cote pistards et je prendrai ce qu'ils conseillent - ils ont l'habitude de tomber, donc voila

poly = résine  
 
en fibre c'est parfait
 
attention a l'ajustement (monter a blanc avant peinture pour voir ou ça déconne, ça déconne toujours).
 
peinture chez ton peinture au black
 
ebay ?
poly 26 c'est mal fini et lourd en général, jmv un peu cher.
ermax cher aussi.

 
En comparaison avec un Fazer Fz6 ça donnne quoi ?

 oubli poly 26 et jmv a moins d avoir envi d y passer 2j en masticage
 
sinon brut, resine polyester, et va le faire peindre ds un garage ua black au moins le travail sera bien fait, si ton concess yam propose un truc prends le au moisn t es sur de la qualité!!

je sais pas, jamais conduit de FZ6
 
comparé a un faz carbu, ça marche aussi fort mais en démul d'origine (faz petit pignon)
 
a noter : un hoquet présent a 3000 tours sur un filet de gaz (en roulant a vitesse constante) assez désagréable. Sans doute à cause des normes antipolution ou niveau sonore...
ça ne se sent pas au roulage sauf si tu roules a 50 en 3 eme, t'es pile dessus

Ok donc achat du sabot sur ebay, ajustage et peinture au black, de préférence en fibre

en utilisation quotidienne c'est faisable à ton avis ?

 
Fais comme les cocos:
Tcheque et verra

bah a 90% ce sera de la fibre  ya peut d eboite qui font du plastique thermoformé

voala
 
et tu donnes le lien, je serai ptet interessé car les sabots de faz s'adaptent (au dremel) au SF et sont sympa

Autrement un grosmono en utilisation quotidienne, a votre avis ça peut etre interessant ?

Si t'as le choix, prend plutot le kimono

 
je connais pas

T'habites a Vanne?  

un Vstrom ? oui mais un 1000 (touine) alors...