Reprise du message précédent :
C'est une selespeed ?

 
Les rinos c'est reuch' ?
L'air Hinault c'est rose ?

il urine haut sa syrrose

yep

 
 
T es tombé bien bas dis donc    
 
ça reste qu'une foutue boite à roue  

 
Bon on va arreter le carnage !!
 
C'ay Nul Tu sors !!!!!

Calembours @ moards

Jésus a dit: C'est naze, arrête  

bof moi ca me fait marrer le n'importe quoi au milieu des posts de caisse

bitman c'est le moard dit gras ? (c'était y'a pas si longtemps)

joli

 
2.0 Selespeed.
David ?
 
(un de mes meilleurs amis en a acheté une samedi dernier. Dingue ça   )

bon bein durit avia foutue

Non    
 
 
Surtout que c'est assez rare

 
Le moins hardi gras

Il est 12h06, Catherine, se lève

 
Note qu'il a déjà eu des emmerdes avec la boite.
Bloqué sur neutre à un feu en sortie de bretelle d'autoroute.... pendant 1/4 d'heure    
 

La boite a été changée par une neuve il y a 30000km, rappel constructeur

et je suis quasi sur en fait qu'il a pas fait ce qu'il fallait faire Elle est subtile la boite

Comme des trucs du style appuyer sur le frein quand tu passes de point mort à 1ere, je parie 10 contre 1 que c'est à cause de ça qu'il arrivait pas à passer sa vitesse

 
cool
 
Photal

 
Selespeed ?

 
alors ca va ? agrement sympa ? pas trop lent ?....

Ca n'est pas très gentil de remuer le couteau dans la plaie

 
je parle du passage de vitesse de la boite robotisé "selespeed"
 
c'te besoin de chambrer permanant    , on dirait que ca vous rassure  

dit il

et merde.....

Par rapport à une boite auto (je prend le cas de la Classe E 320 D que je connais très bien), la boite est beaucoup mieux pensée. On sent toujours les vides au passage de vitesse, un peu plus qu'une boite manuelle, surtout dû au fait qu'on continue d'accellerer quand on passe la vitesse.
L'étagement de boite est assez sympa, la 5e donne des signes de fatigue vers 170, ça passe encore bien entre 170 et 190, mais à 190, c'est plus la peine (en même temps, on va pas lui demander d'être parfaite à ces vitesses là).
 
Agrément, c'est le pied. le passage de vitesse au volant diminue bien les mouvements, tu gardes les mains toujours en position.

nonox, elessar,canaille, vous etes inscrits sur triumphall? j ai eu le concess millenium moto au tel qui me commande des pieces, et qui me dit que ya surment du buisness en plus a faire par rapport a tad?

 
avec le 2L 16S de 150cvx ?
 
sur ma BAR ca serait plutot le contraire.... a 130, tu es autour de 4200 en 5, ca commence a repartir gentiment, a 150, t'es a 5000, ca part net et clair..., et de 5500 a 7200, ca avionne pas mal du tout
 

oui je suis inscrit sur triumphall. TAD, a part les petites annonces, je ne fous plus les pieds sur le forum, a part pour lurker tres rarement la partie technique.

Je veux une 911 GT3  

 tu peux en avoir un en zr7 si tu veux

 
ok , bon j irais voir l admin ce soir

 
Tu parles ce radin qui veut ma CM gratos    
 
C'est a ce demandé comment cele se fait - il qu'il n'a pas encore sa gT3 avec ce qu'il essaie toujours de grapiller    

 
tu peux vouloir. c'est autorisé.
 
moi j'aimerai bien un Falcon Dassault Privé
 

bon app'.

Bonjour,
 
je crois que je vais m acheter une nouvelle moto aujourd'hui. J'hesite entre un speed four et un er6. J'ai le permis depuis 6 ans
 
c'est pas la meme chose mais au niveau fiabilité qu'est ce qui est mieux ? c'est pour un usage quotidien.

Si Triumph etait fiable, ca se saurait
 
Nan faut rester serieux.. Si tu veux un truc fiable, l'ER6 c'est bien, mais y'a mieux. A ta place, j'irais plutot vers une ST4s chez Ducati