Reprise du message précédent :

de toutes façons, actuellement, t'es pas en mesure de savoir si ça te suffit ou pas, tu utilises le moteur sur 1/3 de la plage de régime
 
pour les BT010 : à profil rond, ce sont les meilleurs pneus.

 
Enfin qq un    
 
salut gloubi    

chui trempes  

 
phileass : le temps d'arriver au taf', et hop ! il a commencé à rincer
 
 
la classe

 
Grand soleil sur amiens qd suis arrivée à 6h00 mais la c flotte    
 
Remarque comme ca ca passe mieux l'attente le fait qu'il pleut  

coucou tou le monde    
 
temps de merde , shui creve , j'ai 3 tonnes de boulot   ...
 
Je croi que je vais me declarer en arret maladie moi    
 
Sinon felicitation chubaca elle est superbe    

 
[mode aigri mechant]
par contre, moto bien entretenue : belle couche de verni sur le bord des pneus !  
   
[/mode]

 
Quelqu'un ici a déjà essyé un Duke II ?

 
nan desole    

 
Sat 2 le retour, c quoi ces lopettes, des qu'il tombe 3 gouttes sa sort plus leur étrons  

spour quand ta sv ?

 
   
 
c pr vendredi normalement    
 
Enfin j'espere  

 
nous au moins on en a un    

 
la meme que sur ta photo ? (couleur et SVs)

 
Plein soleil ici (pour une fois)  

 
personne ne sait

 
Bah je t'avais repondu: c'est marque en super-grand dessus UNIQUEMENT DOT4. Donc moi je chippoterais pas  

 
je devais. mais le mec s'est fait piquer la moto avant que je puisse la tester

 
Ouais en plus un passage de roue et couleur argent  
 
 

 
Ouais mais si tu le sort pas t encore plus nul q moi  

 
ba je dirai comme ca mais je suis pas sur que ce qui est preconise c'est du dot4, apres si tu met de la norme superieur ce qui change c'est juste le point d'ebulition qui sera plus haut donc je voit pas ce que ca pourrai faire de mal? meme au contraire...
 
Je voit pas pourquoi ce serai non autorise vu aue ca revient au meme que de mettre une huile differente de celle preconise dans la fourche par exemple.
 
Enfin c'est mon avis apres j'en ai aucune idee precise...

 
Sans sabot  

 
je le sort le plus souvent que je peut mais la pour aller au boulot en costard avec la flotte et le pc c'est pas gagner tout de suite (meme sans flotte)    

celle de ta photo c est la 1000, non ?

 
Le sabot est prevu pr la revision des 1000    
 
Xpoulet-> c la 1000 sur la photo, moi c une 650, mais c la meme a part le moteur et le sabot d'origine sur la 1000    
 
Et le pneu de 160 au lieu de 190 sur la 1000

 
Je plaisante    
 
Remarque le l'ai fais un fois, costard chez des clients en brelle  

>Galak: Tu vas changer l'échapement ? tu connais celui ci ? (clique pour le son)
 

 
J'ai pas le son sur mon pc o taff    
 
J'ecouterai ce soir    
 
Par contre pr l'echappement on verra car c cho avec les bleus, et surtt pu trop de thunes, mais avec le tps on verra    
 
Si je change c pr en mettre en carbone en position haute sous la selle, tres beau mais tres cher  

 
en effet, qui peut le plus, peut le moins... c'est comme quand on met de l'huile 100% synthèse 10w50 alors que de l'huile "normale" 15w40 est préconisée...
 
PS: je viens de parler à un concessionaire Suzuki, il ne met QUE du dot5 !

[mode parenthèse]
 
Vous vous souvenez de mes soucis d'embrayage hydraulique sur mon V-Strom ?
 
Ben avec quelques jours de pratique et bientôt 1000 bornes, on s'y fait    
 
C'est juste une question de feeling...
 
[/mode]

 
+1

 
y pas ta petite femme qui lit le topic de temps en temps?

 
suis retourné en conces pour bien regarder les carénage de la SV et voir les jour dont tu m'as parlé. ben ca va encore. clair que ce n'est pas assemblé tip tip, mais rien qui m'a choqué au plus haut point.
Y a ma copine qui me dit; je me la prendrais bien cette SVS650  
faut que je teste la SVS1000....tjs pas trouvé de concess ou le faire  

en fait, le DOT est une norme qui fixe le point d'ébulition a sec.
Le truc, C ke si on monte le point d'ébulition, la fluidité gagne aussi.
Résumé : DOT 3 : boue tôt, huileux.
DOT 5 : boue tard, liquide comme de l'eau.
 
La raison pour laquelle C pas "homologuée" est que comme C plus fluide, si ton maitre cylindre n'est pas de top kalitaÿ, ça va passer entre le piston et le corps, au détriment du freinage.
Pour se proteger, les constucteur mettent une interdiction, mais si t'as pas de problemes, no soucis.
 
Pis au passage, je sais pas si en cas de carton ils vont envoyer ton liquide de frein au labo

 
Bah la tienne doit bien te foutre une cagoule donc...  

parmis les meilleurs pneus
Suis fan de Dunlop, j'aime aussi bridgestone, et je ne dirai pas qu'un est mieux ke l'autre

 
Ouais mais je trouve ca abusé un peu qd même    
 
Mais bon ca m'a pas empeché de la commander  

J-4 avant la fin du rodage et la petit arsouille alors?

 
ba en tout cas pour moi a l'avant le bt010 y donne super bien par rapport au truc tout user que j'avais avant