Reprise du message précédent :

elle est tjrs pas vendue cette S8

 
Si je prend un de ces mastodontes c'est en mazout
 
L'A8 est en essence    

 
soit batterie HS, soit relais de démarreur HS.
 
Si c'est le relais, il est peut être collé, un petit coup sec dessus avec un marteau et ça peut repartir

 
   
tu accroches un chtiotte loupiotte à ton porte-clé

 
       
 
j'ai pas dit une A8 de tafiolle , une S8 !

 
Oui mais tu vois me taper 150 km d'autocroute par jour avec une S8 j'ai pas les moyens de lui donner a boire

C'est ce que je me suis dit , ça me permettrait aussi de trouver le neman plus facilement le matin

DEHORS LE PAUVRE  

Change de job  

topic install mandriva, a la fin

 
C'est en cours    

encore

 
Bas oui je vais pas me géner    

 
 
sa rasse
 
comment ca fait regretter de pas les avoir les 17K€.
 
superbe caisse, indeniablement

 
Ha mais carrément

ah on t'a cherché ?

hum

ben oui  

ben oué, mais moi je deviens parano

 
Je cherche, on me cherche donc j'espere que bientot on va se trouver  
 
Mais je deviens exigeant  

j'ai eu un tambour qui grippait légèrement sur la fiesta, tu tournais la roue facilement à la main mais sentais une petite résistance et bien après avoir roulé, ce tambour tu ne pouvais pas mettre la main dessus alors que l'autre était à peine tiède  

Quelle année, déjà ?

le plus simple pour se rassurer c'est de nettoyer les étriers proprement, comme ça tu seras sur, mais tu n'as pas le matos  
on va pas te le réparer à distance .

 
nan, il est pas trop pressé de la vendre, à part la conso elle est géniale sa caisse !
 
en plus elle sort de chez Audi, grosse révision effectuée

 
j'en donne 2000 €, pour le débarrasser

"Un seul coup d'oeil sur ses caractéristiques techniques montre pourquoi la S8 est la voiture de prestige par excellence des amoureux ambitieux de l'automobile : Les ingénieurs Audi ont regroupé, sous une carrosserie en aluminium, tout ce que la technique offre de meilleur et de cher.
Sous le capot-moteur bat un V8 de 4.2 litres a tubulure d?admission coulissante et quatre arbres à cames en tête. Puissance de pointe : 340 ch. ; couple maxi : 410 Nm a 3500tr/min La transmission s'opère au choix par une boite manuelle de six vitesses ou une tiptronic a cinq rapports qui transmettent la puissance a une traction intégrale permanente a différentiel central torsen et a blocage électronique. Le train roulant ; de 20 millimètres plus bas que l'A8 de base, repose sur d'imposantes roues de 18 pouces suspendues, a l'avant, à un essieu doté de quatre jambes de poussée et deux triangles supérieurs et inférieurs ainsi qu'a un essieu arrière à triangles trapézoïdaux au guidage parfait !"
 

 
Quiz de la conso?  

Quand on achète une voiture comme ça, il y a des choses dont on ne parle pas (conso, assurance, vignette)      

 
sinon, hier j'ai roulé à côté d'une 928 GTS. Raaaaaaaaaaa j'adore

 
C'est bien dommage car je peux me la payer mais apres a savoir si je peux l'entretenir et la nourrir il me faut ses renseignements    
 
Les tabous des francais nous tueras

 
suis sur qui fait pistoler a eau celui la

il fait 72 photos sur une pelloche 36 poses  
 
( et quand on le tiens à l'horizontale il cadre à la verticale )

http://35mm-compact.com/anciens/canondemiee17.htm

c'est trop bizarre

C'est exactement pour ça que je l'ai acheté, j'trouve ça marrant
 

ah oué, c'est génial le principe
ça vaut cher ?

100€
 
ça vaut encore un peut de sous parce que c'est devenu un truc de collection